Масленка волнового класса - Wave-class oiler

Не путать с Танкер волнового класса.

RFAЗавоеватель волн, на фото 1952 г.
Обзор класса
Имя:	Волновой класс
Строители:	Судостроительная компания Фернесс, Хавертон Хилл-он-Тис Харланд и Вольф, Гован Сэр J. Laing & Sons Ltd, Сандерленд
Операторы:	Министерство военного транспорта Вспомогательный Королевский флот
Предшествует:	Класс рейнджеров
Преемник:	Серф-класс
Построено:	1943–1946
В комиссии:	1944–1974
Завершено:	20
Общие характеристики
Тип:	Пополнение масленки
Смещение:	От 16 476 длинных тонн (16 740 т) до 16 483 длинных тонн (16 748 т)
Длина:	465 футов (142 м) (п / п ) 492 футов (150 м) (о / а )
Луч:	64 футов 4 дюйма (19,61 м)
Проект:	28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Движение:	Турбины с двойным редуктором Parsons 3 барабанных котла
Скорость:	15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Вместимость:	11 900 длинных тонн (12 091 т)

В Волновой класс был классом пополнение масленок построен для службы поддержки Королевский флот в более поздние годы Вторая мировая война. Впоследствии они были переведены в Вспомогательный Королевский флот после окончания войны и продолжал оказывать поддержку британским и союзным флотам в Холодная война конфликты, такие как Корейская война.

Дизайн и конструкция

Растущие потребности Королевского военно-морского флота в выполнении операций на большие расстояния вдали от дружественных заправочных станций и заправочных станций привели к заказу ряда танкеров водоизмещением около 16 500 длинных тонн (16 765 т), способных нести 11 900 длинных тонн (12 091 т). из горючее.^[1] Это позволит Королевскому флоту и его союзникам повысить гибкость, особенно в Тихоокеанский театр, где были большие водные просторы и несколько дружелюбных заправок. В итоге на трех британских верфях было построено в общей сложности двадцать кораблей; 12 по Судостроительная компания Фернесс, Хавертон Хилл-он-Тис, три по Харланд и Вольф в их дворе в Гован, а остальные пять - Sir J. Laing & Sons Ltd. Сандерленд.^[1][2]

обслуживание

Тринадцать из 20 кораблей изначально были построены для Министерство военного транспорта (MoWT), который назначил их для работы на различных торговых линиях. Следовательно, большинство из них были названы со стандартным префиксом MoWT «Империя».^[2] Остальные нефтяные машины, принадлежащие MoWT, были переданы Вспомогательному Королевскому флоту в 1946 году, и всем были присвоены названия «Волна».^[1][2] Несколько кораблей RFA служили на Дальнем Востоке во время Второй мировой войны, в то время как этот класс принимал активное участие в Корейской войне. РФМ Волновой Повелитель, Волновой барон, Волна Премьер, Волновой принц, Начальник волны, Волновой рыцарь, Волновой Регент, Волновой Лэрд и Завоеватель волн все служили там для поддержки частей и оперативных групп союзного флота.^[3]

Этот класс начал выводиться из состава Вспомогательного Королевского флота в конце 1950-х годов. Волновой командир и Волновой освободитель первый, который был продан на слом в 1959 году.^[2] Большинство оставшихся судов было списано к середине 1960-х годов, но переоборудование и модификации позволили некоторым из них продолжить службу до середины 1970-х годов. Начальник волны последний вышел на пенсию в 1974 году.

Корабли

имя	Вымпел	Строитель	Запущен	Оригинальное название	Судьба
Волновой барон	A242	Судостроительная компания Фернесс	19 февраля 1946 г.	Империя Флодден	Списан в 1972 г.
Начальник волны	A265	Харланд и Вольф	30 августа 1946 г.	Империя Эджхилл	Списан в 1974 г.
Волновой командир	A244	Судостроительная компания Фернесс	21 апреля 1944 г.	Империя Паладин	Списан в 1959 г.
Завоеватель волн	A245	Судостроительная компания Фернесс	27 ноября 1943 г.	Закон Империи	Списан в 1960 г.
Волновой герцог	A246	Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.	16 ноября 1944 г.	Империя Марса	Списан в 1969 г.
Император волн	A100	Судостроительная компания Фернесс	16 октября 1944 г.		Списан в 1966 году
Волновой губернатор	A247	Судостроительная компания Фернесс	30 ноября 1944 г.		Списан в 1960 г.
Король волн	A182	Харланд и Вольф	21 июля 1944 г.		Списан в 1966 году
Волновой рыцарь	A249	Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.	22 октября 1945 г.	Империя Нэсби	Списан в 1964 году
Волновой Лэрд	A119	Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.	3 апреля 1946 г.	Империя Данбар	Списан в 1970 г.
Волновой освободитель	A248	Судостроительная компания Фернесс	9 февраля 1944 г.	Империя Мильнера	Списан в 1959 г.
Мастер Волны	A193	Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.	20 мая 1944 г.	Империя Солсбери	Списан в 1963 г.
Волновой монарх	A264	Харланд и Вольф	6 июля 1944 г.		Продан как Oil Hulk в 1960 году.
Волна Премьер	A129	Судостроительная компания Фернесс	27 июня 1946 г.		Списан в 1960 г.
Волновой принц	A207	Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.	27 июля 1945 г.	Empire Herald	Списан в 1971 г.
Волновой протектор	A215	Судостроительная компания Фернесс	20 июля 1944 г.	Защитник Империи	Списан в 1963 г.
Волновой Регент	A210	Судостроительная компания Фернесс	29 марта 1945 г.		Списан в 1960 г.
Волновая линейка	A212	Судостроительная компания Фернесс	17 января 1946 г.	Империя Ившем	Списан в 1977 г.
Волновой Повелитель	A211	Судостроительная компания Фернесс	20 ноября 1945 г.		Списан в 1966 году
Волна Виктора	A220	Судостроительная компания Фернесс	30 сентября 1943 г.	Империя Баунти	Зафрахтован Министерством авиации в 1960 г.

Заметки

1. Боевые корабли Джейн. п. 81.
2. Колледж. Корабли Королевского флота, Vol. 2. С. 383–4.
3. Роттман. Корейский военный боевой порядок. С. 143–4.

использованная литература

• Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Исторический указатель, том 2: Траулеры, дрифтеры, буксиры и реквизированные корабли военно-морского флота. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
• Роттман, Гордон Л (2002). Корейский военный боевой порядок: Соединенные Штаты, Организация Объединенных Наций и коммунистические сухопутные, военно-морские и военно-воздушные силы, 1950-1953 гг.. Издательская группа «Гринвуд». ISBN  0-275-97835-4.
• Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Йорк: Crescent Books. 1989 г.

внешние ссылки