Westcott (автомобиль) - Westcott (automobile)
В Westcott был автомобилем, произведенным в Ричмонд, Индиана и Спрингфилд, Огайо в Соединенных Штатах между 1909 и 1925 годами компанией Westcott Motor Car Company. Автомобильная компания была названа в честь своего основателя, Джон Весткотт.
Компания Westcott Motor Car
Компания возникла на базе Westcott Carriage Company Джона Весткотта, которая была основана в Ричмонде, штат Индиана, в 1896 году. В 1909 году она была реорганизована в Westcott Motor Car Company. Джон Уэсткотт продал свою долю Бертон Дж. Уэсткотт в 1916 году производство переехало в Спрингфилд.[1] В 1917 году производство достигло 2000 автомобилей, пик пришелся на 1920 год.[1][2]
Последняя известная реклама автомобилей Westcott была 5 апреля 1925 года, и в тот же день газета сообщила, что компания была продана накануне Дж. Б. Картмеллу, Артуру Хиллу и Джорджу Кугли за 81 000 долларов. Производство было остановлено, поскольку компания не могла выплатить долги в размере 825 000 долларов перед поставщиками запчастей, используемых в автомобилях.[3] Бертон Уэсткотт не смог спасти компанию и умер год спустя, в январе 1926 года.[2] Westcotts были построены вручную, и компания не адаптировалась к экономичным технологиям производственных линий, используемым другими производителями.[1]
Бертон Уэсткотт был известен как клиент архитектор Фрэнк Ллойд Райт, который разработал Prairie School стиль дома для семьи Весткотт в Спрингфилд, Огайо в 1904 году. Реставрация Весткотт Хаус началось в 2004 году.
Автомобили Westcott
Westcott рекламировался как «автомобиль с более долгим сроком службы». Westcotts были оснащены Континентальный двигатели и ездили по крайней мере с двумя колесными базами, 125 дюймов (3175 мм) и 118 дюймов (2997 мм). В 1923 году компания выпустила модель Closure, которая была туристическая машина с жесткими панелями, которые можно было снимать с бортов автомобиля в летние месяцы. По данным компании, средний срок службы автомобиля Westcott составлял 10 лет, что на три с половиной года выше, чем в среднем по стране.[3]
Модели
- 1909 г. Багги с двигателем с водяным охлаждением, 14 л.с., на 38-дюймовых твердых резиновых шинах
- 1913 купе[4]
- Модель 4-48 1914 года с четырехцилиндровым двигателем, 48 л.с., пятиместный туристический автомобиль, четырехместный автомобиль, родстер с двумя пассажирами - все это стоит 1985 долларов.
- Шестицилиндровый двигатель модели 6-50 1914 г., 67 л.с., семиместный туристический автомобиль за 2535 долларов, пятиместный туристический автомобиль за 2485 долларов, двухместный родстер за 2485 долларов.
- Модель 42 1916 года[5]
- 1917 Популярное
- 1917 родстер четырехместный
- 1919 А-48
- Шестидесятилетний легче - 118-дюймовая колесная база - двухместный родстер, трехместное купе, пятиместный туристический автомобиль и пятиместный седан.
- 1920 Увеличенные шесть - 125-дюймовая колесная база, пятиместный или семиместный туристический автомобиль и семиместный лимузин.
- 1923 год - стандартный универсал с пятью пассажирами, спортивно-туристический автомобиль и седан по цене от 1690 до 2690 долларов.
- 1923 г. семиместный стандартный универсал, седан и лимузин по цене от 1890 до 3090 долларов.
Мотогонки
Уэсткоттс участвовал в гонке на выносливость Глудена 1910 года и стал первым Инди 500 1911 г.[2] Весткотт, управляемый Гарри рыцарь занимал третье место в гонке Инди, когда на 90-м круге разбился, уклонившись от механика, упавшего с Джо Джагерсбергер машина. Механик Найта пострадал в результате аварии.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d Эпилог, История Орфы Уэсткотт, Барбара Студебеккер Арнольд, Издательство Dog Ear Publishing, 2011, стр. 118 ISBN 1608449505, 9781608449507
- ^ а б c Автомобиль Westcott Motor, получено 10 декабря 2015 г.
- ^ а б Каймс, Беверли Рэй (1996). Стандартный каталог американских автомобилей: 1805-1942 гг.. Иола, ИА: Публикации Краузе. п. 1612. ISBN 0873414284.
- ^ http://www.earlyamericanautomobiles.com/1913.htm получено 10 декабря 2015 г.
- ^ http://www.earlyamericanautomobiles.com/1914.htm получено 10 декабря 2015 г.
