Wibault 170 Tornade - Wibault 170 Tornade

Wib 170C.1 Tornade
Wibault 130 L'Aéronautique Июнь 1928.jpg
130 C.1
РольОдно место самолет истребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительAvions Мишель Вибо
ДизайнерМишель Вибо
Первый полет1928
Количество построенных2

В Wibault 13C.1 Тромб (Вихрь), позже известный как Wib 130C.1 Тромб было одноместное место, крыло от солнца легкий самолет истребитель спроектирован и построен Франция в 1920-е гг. Он был разработан в более мощный Wib 170C.1 Tornade (Торнадо), но интерес правительства к легким истребителям вскоре угас.

Дизайн и развитие

Wib 13 был ответом Avions Марселя Вибо на звонок из Service Technique de l'Aéronautique (S.T.Aé, Технический департамент аэронавтики) для Chasseur Légere (легкий истребитель). Призыв, в котором изложено то, что стало известно как Жокей Программа была призвана снизить постоянно увеличивающийся вес и стоимость истребителей. Общий дизайн Wib 13 следовал образцу, установленному ранее Wibault одноместными истребителями с зонтичным крылом. Wib 3 и Wib 7 но он был меньше и легче. Самолет цельнометаллический, конструкция его в основном была Дюралюминий покрыт узкими алюминиевыми полосами, наложенными продольно. Крыло зонта имело прямой край и постоянное аккорд, закреплен на нижнем фюзеляж с парой параллельных стойки с каждой стороны, которые встречались с крылом примерно на середине размаха и были усилены парой стойки жюри к нижней стороне крыла. Существовал стойки кабана над фюзеляжем и задний край вырез в крыле над пилотской кабина чтобы улучшить его видимость. Пара синхронизированный 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс крепится к фюзеляжу, стреляет вперед через пропеллер дуга. Wib 13 изначально консоль хвостовой оперение был снижен после летных испытаний и добавлены внешние распорки. Планер и плавник были почти треугольными, на последних руль который простирался до фюзеляж база, перемещение между разделением лифты.[1]

Wib 13 с водяным охлаждением мощностью 400 л.с. (298 кВт) V-12 Hispano-Suiza 12Jb двигатель был полностью закрыт под капот которые плотно прилегали к каждому ряду цилиндров. Он управлял двумя лезвиями пропеллер и охлаждалась радиатор на нижней стороне фюзеляжа в задней части двигателя. За двигателем фюзеляж был плоским. Истребитель имел фиксированную обычная ходовая часть с главными колесами на разъемной оси, прикрепленными к днищу фюзеляжа, поддерживаемыми парой V-образных стоек; был небольшой хвостовой оперение.[1]

К моменту летных испытаний самолет прошел в г. Villacoublay в 1926 году он был известен как Wib 130;[1] Примерно в это же время несколько французских производителей решили использовать трехзначную форму для обозначения своих типов. Он был оценен как маневренный и надежный, но несколько слабый. Поэтому Вибо произвел Wib 170 Tornade, который использовал такие же крылья, оперение, шасси и вооружение, что и Wib 130, но имел более мощный Hispano-Suiza 12Jb Двигатель V-12 который обеспечивал 500 л.с. (373 кВт). Фюзеляж был похож по конструкции и внешнему виду на своего предшественника, но немного длиннее (на 330 мм (13 дюймов)). Запас топлива увеличен на 14%. Дополнительная мощность увеличила максимальную скорость на уровне моря на 13%, хотя вес пустого увеличился на 8%.[1]

Торнаду впервые увидели на публике в Парижском Салон d'Aéronautique в декабре 1928 года и в начале следующего года прошел испытательный полет в Виллакубле. Помимо того, что он был быстрее, он имел значительно лучшую скорость набора высоты, чем Trombe, и получил хорошие отзывы. К этому времени, хотя S.T.Aé потеряли веру в концепцию chasseur legére и списали программу Jockey как провал.[1]

Варианты

C.1 = Chasseur (боец), одноместное

Wib 130 Trombe C.1
400 л.с. (298 кВт) Hispano-Suiza 12Jb двигатель. Один построен.
Wib 170 Tornade C.1
500 л.с. (373 кВт) Hispano-Suiza 12Hb двигатель. Два построено.

Технические характеристики (Wib 170 Tornade)

Wibault 13 C.1 Трехмерный чертеж из L'Air 15 апреля 1928 г.

Данные из Грин и Суонборо стр.597[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 7,15 м (23 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,07 м (29 футов 9 дюймов)
  • Рост: 2,77 м (9 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 17,00 м2 (183,0 кв. Футов)
  • Пустой вес: 965 кг (2127 фунтов)
  • Вес брутто: 1350 кг (2976 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 300 л (66 галлонов США, 79 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Hb вертикальный V-12 с водяным охлаждением, 370 кВт (500 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 279 км / ч (173 миль / ч, 151 узлов) на уровне моря
  • Практический потолок: 9,600 м (31,500 футов)
  • Время до высоты: От 9,15 мин до 5000 м (16 405 футов)

Вооружение

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. п. 597. ISBN  1-85833-777-1.