Железнодорожная станция Wien Westbahnhof - Wien Westbahnhof railway station
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Wien Westbahnhof | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Полностью отремонтированный Westbahnhof с BahnhofCity в 2011 году. | |||||||||||||||||||||
| Расположение | Europaplatz 2 1150 Вена Австрия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 11′48 ″ с.ш. 16 ° 20′16 ″ в.д. / 48,19667 ° с. Ш. 16,33778 ° в.Координаты: 48 ° 11′48 ″ с.ш. 16 ° 20′16 ″ в.д. / 48,19667 ° с. Ш. 16,33778 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) | ||||||||||||||||||||
| Управляется | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Западная железная дорога | ||||||||||||||||||||
| Треки | 11 | ||||||||||||||||||||
| Подключения |   5 6 9 18 52 60 N6 N49N54 N64 ВАЛ Flixbus | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1858 | ||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1949-1952 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Расположение | |||||||||||||||||||||
  Wien Westbahnhof Расположение в Вене | |||||||||||||||||||||
Wien Westbahnhof (Вена Западный вокзал) - крупный Австрийский железная дорога станции, первоначальной отправной точкой Западная железная дорога (Westbahn) и бывшая конечная остановка международных железнодорожных перевозок. В 2015 году его роль изменилась с открытием нового Венского Главная станция и Westbahnhof теперь в основном пригородная станция и конечная остановка частного железнодорожного оператора WESTbahn междугороднее сообщение от Зальцбург. В окрестностях Wien Westbahnhof обслуживают S-Bahn линия S50 и Метро линии U3 и U6. Шесть трамвайных линий сходятся на Europaplatz перед вокзалом, но ни одна не идет в центр города. Также ходят автобусы до аэропорта.
Расположение
Вестбанхоф находится в 15 округе Вены (Рудольфсхайм-Фюнфхаус ) на Гюртель (внутригородская кольцевая дорога). Марияхильферштрассе на юго-востоке обеспечивает прямой путь в центр города.
Значение
Westbahnhof - одна из самых загруженных станций Вены и раньше была одной из нескольких конечных точек международных поездов в городе. С открытием в 2015 г. Wien Hauptbahnhof, все услуги дальней связи государственного Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) были переведены на эту станцию, хотя частный оператор WESTbahn поддерживает междугородние перевозки из Зальцбурга. В то же время увеличилась частота скоростного регионального сообщения по Западной железной дороге.
Станция также является отправной точкой для региональных железнодорожных линий к западу от Вены, которые входят в Восточную региональную транспортную администрацию и частично принадлежат венской городской железной дороге.
Поскольку некоторые объекты на станции больше не нужны после ее понижения, следует ожидать уменьшения размера станции, и уже рассматриваются концепции использования лишних площадей.
История
1858-1949 гг.
Построен для западной железной дороги (первоначально назывался k.k. Privilegierte Kaiserin-Elisabeth-Bahn), вокзал спроектировал архитектор Мориц Лёр и открыт в 1858 году. Объект состоит из четырех секций, построенных в историческом стиле.
Главный зал был 104 метра в длину и первоначально 27,2 метра в ширину. Он был накрыт балочным железным навесом и имел место для четырех путей. Промежуточные полуостровные платформы еще не были доступны. Выход из зала окружали две башни. На востоке дорогу от Гюртеля отделяло двухэтажное административное здание.
В боковых крыльях были предусмотрены условия для прилета и вылета. Южная сторона отхода состояла из орнаментированного портала со ступенями и трех больших арок, поддерживаемых колоннами, увенчанными статуями. Проходы слева и справа от них вели к двум двухэтажным офисным зданиям. Через этот портал можно было попасть в билетный зал и на площадку отправления. На слегка приподнятой местности со стороны вылета открывался самый впечатляющий вид на станцию с юго-востока. Этот мотив был повторен и на северной стороне прибытия; однако из-за уклона фундамент здания был ниже, а портал не был таким высоким, так как аркады предлагали пассажирам, которые ждали экипажи или тележки, защиту от непогоды.
Чтобы справиться с увеличившимся количеством пассажиров, две башни, которые примыкали к выходу на посадку, были раздвинуты дальше друг от друга в модификации, которая длилась с 1910 по 1912 год. Также была изменена конструкция крыши и было предусмотрено место для пятого пути. Кроме того, на переднем плане путей в самом терминале были предусмотрены дополнительные крытые платформы и пути отправления.
В апреле 1945 г. станция была сбита бомбами и сгорела в ходе сражения в конце Второй мировой войны; рухнула крыша галереи. После окончания войны здания были по необходимости приспособлены для проезда по железной дороге, но было решено провести полную реконструкцию, и в 1949 году станцию снесли.
Статуя тезки оригинальной железной дороги Императрица Елизавета От оригинального фасада вокзала до сих пор напоминает старый вокзал в нижнем зале нового Вестбанхофа.
С 1949 г.
Восстановленный Westbahnhof был спроектирован архитекторами Hartiger & Wöhnhart и открыт в 1952 году. Поскольку по бокам были построены только узкие административные крылья, в общей сложности было доступно одиннадцать путей, на которые можно было попасть с крытых платформ полуострова.
Центральным элементом реконструированного Вестбанхофа является большой холл, переходящий в Гюртель (Европаплац), который разделен на нижний и верхний уровни, на которые можно подняться по двум лестничным пролетам и эскалаторам. Зал освещен высокими окнами, встроенными в восточный и западный фасады над выступами помоста. Кассы установлены под верхним залом. Позже в нижнем зале был построен павильон, в котором размещался сервисный центр по бронированию, бронированию гостиниц и тому подобное. В 1980-х годах на северной стороне вокзала был построен гараж.
Вестбанхоф с фахверковой крышей имеет статус охраняемого памятника.
В ходе строительства линии метро U3 в 1993 году было построено большое новое здание из стекла и стали, в котором на нескольких уровнях разместились несколько ресторанов станции и кафе. В подземный переход к станциям метро можно попасть с нижнего этажа.
На обоих уровнях зала расположены различные предприятия, обслуживающие путешественников (супермаркет, табачные и газетные киоски, интернет-кафе, почта, копировальный центр, закусочные, цветочные магазины, парикмахерская и т. Д.). 26 апреля 2006 г. полицейский участок был официально закрыт, так как дальнейшее его использование было сочтено нецелесообразным после заражения паразитами.
2008 - 2011
В середине сентября 2008 года в Wien West началась серия работ, включая реконструкцию указанного билетного зала, удаление дорогих ненужных флагштоков за пределами станции (которые были размещены слишком близко друг к другу, чтобы когда-либо нести флаги. ), а также строительство новых зданий слева и справа от главного холла, которые являются частью нового проекта BahnhofCity. Слева, над парком на углу улиц Марияхильферштрассе и Нойбаугюртель, было построено офисное здание с большим атриумом, с другой стороны был построен еще один современный офисный комплекс со встроенной гостиницей. Новый торговый центр включает в себя около 90 магазинов и различных ресторанов.[1]
Во время строительства были закрыты весь кассовый зал и Европаплац перед ним. К югу от главного зала было создано временное здание вокзала, чтобы вокзал мог продолжать работать.
Строительные и ремонтные работы обошлись примерно в 200 миллионов евро и были завершены в 2011 году. 23 ноября 2011 года был официально открыт вокзал и здания BahnhofCity Wien West.[2]
2015, чтобы представить
С изменением расписания в декабре 2015 года все услуги дальней связи ÖBB были перенаправлены через специально построенный Туннель Лайнцер к Wien Meidling и Wien Hauptbahnhof станций, в обход Westbahnhof. Это не только упростило железнодорожные перевозки для федеральных железных дорог, так как поезда в Westbahnhof пришлось менять местами для сквозных перевозок, но также сделало взаимосвязь между международными, национальными и региональными железнодорожными службами быстрее и эффективнее за счет замены нескольких конечных станций, распределенных по городу с одной сквозной станцией. Это изменение, значительная часть вклада Австрии в Magistrale для Европы, было значительным понижением роли Вестбанхофа.
Услуги поезда
Станция обслуживается следующими службами:
- Междугородние услуги Вена - Санкт-Пёльтен - Линц - Wels - Зальцбург
- Региональные службы для Санкт-Пёльтен, Амштеттен и Святой Валентин
- Вена S-Bahn служение Neulengbach
Известные люди, работавшие на Westbahnhof
Памятная монета
Wien Westbahnhof недавно был[когда? ] выбран в качестве основного мотива для дорогостоящей коллекционной монеты: Памятная монета Императрицы Елизаветы Западной железной дороги. На реверсе показан вид на пассажирский зал первого Западного железнодорожного вокзала Вены. Стиль этого здания был вдохновлен романтическим историзмом. Справа от монеты видна статуя императрицы Елизаветы. Эта статуя до сих пор стоит на вокзале.
В популярной культуре
Станция служит местом кульминации фильма Ричарда Линклейтера. Перед рассветом.
использованная литература
- ^ Официальный сайт BahnhofCity Wien West (Немецкий)
- ^ Shoppen bis der Zug kommt, Сайт ORF, 17 ноября 2011 г. (Немецкий)
Список используемой литературы
- Кайзер, Вольфганг (2011). Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft [Железнодорожные вокзалы Вены: прошлое, настоящее и будущее] (на немецком). Мюнхен: GeraMond. ISBN 9783862451104. OCLC 724801367.
внешние ссылки
- История главных вокзалов Вены - Wien Westbahnhof (до 1949 г.) (на немецком)
- История главных вокзалов Вены - Wien Westbahnhof (с 1949 г.) (на немецком)
- Текущие строительные работы (на немецком)