Wien Hauptbahnhof - Wien Hauptbahnhof

Эта статья о новом главном вокзале Вены. Для центрального вокзала см. Wien Mitte железнодорожная станция.
Wien Hauptbahnhof
Wien Hauptbahnhof, 2019 (01) .jpg
Западный вход в вокзал
Место расположенияFavoritenstraße 51, Вена
Австрия
Координаты48 ° 11′12 ″ с.ш. 16 ° 22′48 ″ в.д. / 48,186667 ° с. Ш. 16,380000 ° в. / 48.186667; 16.380000Координаты: 48 ° 11′12 ″ с.ш. 16 ° 22′48 ″ в.д. / 48,186667 ° с. Ш. 16,380000 ° в. / 48.186667; 16.380000
ПринадлежитАвстрийские федеральные железные дороги (ÖBB)
Платформы12
Треки12 для ÖBB
4 для загрузки автомобилей (Wien Hauptbahnhof Autoreisezug)
2 для подземного трамвая
2 для Метро
20 Всего
Строительство
Тип структурыв классе
Стоянкада
Дополнительная информация
Интернет сайтHauptbahnhof Wien
История
ОткрытДекабрь 2012 г.
(частично в рабочем состоянии)[1]
Декабрь 2015 г.
(полностью рабочий)[2]
Электрифицированда
Пассажиры
145,000 / день
Услуги
Предыдущая станция ÖBB Следующая станция
кMünchen или же Цюрих
Рейлджет
Терминус
Терминус
ТерминусEuroCity
Терминус
EuroNight
Терминус
Deutsche Bahn
ДВС 91Терминус
Вена S-Bahn
S1 Wien.svg
S2 Wien.svg
S3 Wien.svg
S4 Wien.svg
S60 Wien.svg
S80 Wien.svg
Место расположения
Wien Hauptbahnhof находится в Австрии.
Wien Hauptbahnhof
Wien Hauptbahnhof
Расположение в Австрии

Wien Hauptbahnhof[3][1][4] (Немецкий для «Главный вокзал Вены»;[5][6] также называемый по-английски "Венский Hauptbahnhof"[7][8] и обычно сокращенно на немецком языке как "Wien Hbf") является основным железнодорожная станция в Вена, Австрия, расположенный в Favoriten округ.[9] Он был полностью введен в эксплуатацию в декабре 2015 года, соединив основные железнодорожные линии с север, Восток, юг и Запад, и замена старого Wien Südbahnhof конечная остановка.[10]

История

Фон

В 1990-е годы возник интерес к перепланировке Вена железнодорожных вокзалов, особенно Зюдбанхоф и Остбанхоф, которые находились под прямым углом друг к другу.[11] Концепция новой интегрированной станции, которая обслуживала маршруты север-юг и восток-запад, включая три ДЕСЯТЬ коридоры, которые заменят обе существующие станции.[12] Примерно в это время Цюрих Компания Theo Hotz Architects and Planners получила первоначальный контракт на проектирование на разработку нового решения для станции в этом районе. Хотя планы, разработанные Тео Хотцем, не соответствуют напрямую построенной впоследствии структуре, архитекторы по-прежнему отвечали за большую часть станции, которая была построена позже, в частности, за дизайн обоих основных сборище и платформы.[11]

Новая станция, известная как Hauptbahnhof, была спроектирована как единая конструкция со сквозными платформами и способна принимать больше поездов в день на гораздо меньшем пространстве, чем ее предшественники.[11] Он имеет прямое сообщение с центром Вены через сеть U-Bahn, в то время как ÖBB заявляет, что до других основных станций города можно добраться от вокзала в течение 30 минут.[12] В проекте новой станции также предусмотрены обширные возможности для розничной торговли, в том числе торговый центр площадью 20 000 квадратных метров, расположенный ниже уровня трассы, который вмещает около 100 магазинов и ресторанов, а также подземную автостоянку на территории с местами для гостей. до 600 автомобилей и 1110 велосипедов.[13][11]

Основным преимуществом схемы было высвобождение земли в центре города, которая ранее была занята двумя бывшими конечными точками. Планы по его повторному использованию были включены в развитие новой станции, и она стала самостоятельным крупным городским объектом, включающим в себя различные офисные, торговые и образовательные объекты.[12] Значительные инвестиции были привлечены из нескольких источников. В частности, новая штаб-квартира Erste Group Bank AG и штаб-квартира ÖBB были построены на этом месте, вместе с новым жилым районом Зоннвендфиртель, состоящим из 5 000 квартир во внутреннем городе и вмещающим до 13 000 человек.[11]

15 декабря 2006 г. городской совет Вены дала согласие на строительство новой станции в городе;[14] На тот момент власти города оценили стоимость проекта примерно в 850 миллионов евро.[11] Экологическая экспертиза железнодорожной инфраструктуры началась в следующем году; Сообщается, что в проект вошло около 100 км новых путей, а также около 300 стрелок и переходов. При проектировании станции были приняты меры, чтобы сделать ее энергоэффективной и экологически чистой; такие функции, как интегрированный СО2 -управляемый вентиляция и геотермальная энергия были встроены системы, а окна и стены отделаны звукоизоляция.[14]

Строительство

В июне 2007 года строительные работы официально начались в виде предварительных работ, таких как реконструкция существующей S-Bahn станция Südtiroler Platz. В 2008 году станции городской железной дороги и метро на Südtiroler Platz были соединены друг с другом, а Südbahnhof был снесен, и этот процесс занял до 2010 года.[14] Основная часть услуг Südbahnhof (платформы 11-19) была закрыта в связи с изменением расписания 13 декабря 2009 г .; в этот переходный период, Wien Meidling железнодорожная станция временно взял на себя многие услуги Südbahnhof, пока не будет завершена новая станция.[15]

В 2009 году ÖBB Infrastruktur заключила контракт на строительство станции на 220 миллионов евро с консорциумом, возглавляемым Strabag; на данный момент предполагалось, что первый этап проекта будет завершен к 2013 году, а завершение всего проекта должно было произойти в течение 2015 года.[13] Железнодорожная инфраструктура для проекта была в основном построена совместное предприятие между Arge Östu-Stettin и HOCHTIEF Construction, а ромбовидная крыша станции была установлена ​​UNGER Steel.[14] Общая стоимость строительства новой станции составила около 987 миллионов евро; он финансировался через ÖBB, городские власти, Евросоюз, и возможности развития собственности.[12]

В апреле 2010 года программа строительства была запущена в полную силу.[16] В этом году на станции начались работы по строительству железнодорожной инфраструктуры. В избытке 45000 кубических метров бетона используется в строительстве опорной плиты этой структуры, а также вход в подземный гараж.[14] К концу 2010 года были завершены как опорные конструкции моста, так и платформы. В 2011 году началось строительство офисных зданий в районе Бельведер.[14] В процессе строительства открылась деревянная смотровая площадка, известная как Bahnorama, возведен к западу от нового здания вокзала.[11] По словам проектировщиков RAHM Architects, смотровая площадка была самой высокой деревянной башней в Европе, по которой можно было ходить, - 66 метров от основания до кончика. Конструкция состояла из около 150 тонн ели. древесина, усиленный стальными элементами и собранный из четырех сборных модулей, которые поднимались на место с помощью краны.[11]

Открытие

Вид на главный зал.
Вид на 4-ю и 5-ю платформы главного вокзала Вены на закате. Июнь 2016

6 августа 2012 года поезда начали без остановок проходить через новую станцию ​​Hauptbahhof.[5] В декабре 2012 года станция частично перешла в рабочее состояние, что совпало с изменением расписания 9 декабря и введением некоторых новых выравниваний;[1] В результате как региональные, так и городские поезда начали использовать платформы 9–12, а поезда дальнего следования по-прежнему не останавливались на станции.[7]

Утром 10 октября 2014 года Wien Hauptbahnhof была официально открыта на церемонии, проведенной на вокзале, которую возглавил Президент Австрии Хайнц Фишер.[12] В какой-то момент ожидалось, что Hauptbahnhof сможет полностью открыться в декабре 2014 года, однако возникли задержки, связанные с трудностями при завершении строительства ключевого пешеходного моста, что означало, что станция не была полностью готова к работе до декабря 2015 года.[3][7] Ожидается, что после выхода в полный рабочий режим станция будет принимать 145 000 пассажиров и 1 000 поездов в день.[12] Что касается магистрального сообщения, новый вокзал служит ключевым местом встречи в Вене четырех отдельных основных железнодорожных линий; он также обеспечивал доступ к другим местным службам, включая Венскую городскую электричку, трамвай и несколько автобусных линий.[14]

Станция состоит из пяти островных платформ, каждая из которых имеет 2 стороны, всего 10 граней. Эти пять платформ имеют впечатляющие навесы размером примерно 210 метров в длину и от шести до 15 метров в высоту; навесы построены на сваренный и прикрученный стальной каркас, покрытый Alucobond составной панели, поддерживаемые с интервалом 38 метров поперечными прочными бетонными рамами, облицованными листами стали.[11] Для обеспечения высокой скорости пешеходного движения по станции всего 29 эскалаторы и 14 лифты присутствуют, чтобы обеспечить полный бесступенчатый доступ ко всем областям.[12][14] Пассажирам предоставляются различные удобства на территории, а также 800 мест, распределенных по всей станции, при этом бесплатно. вай фай доступен в определенных специально отведенных местах. Специально для детей предусмотрен детский уголок для семей с маленькими пассажирами. Также присутствует скульптура Льва Святого Марка из бывшего Южного вокзала, которая символизирует восстановление маршрута до Венеция, Италия.[12]

Новая станция предлагает значительно улучшенную связь, в основном ориентированную на международные маршруты.[2] Перенеся основной доступ в Südtiroler Platz, новая станция лучше подключена к Вена U-Bahn системе, а также доступен Вена S-Bahn, трамвай и автобусные линии.[17] Станция городской железной дороги Südtiroler Platz была переименована в Wien Hauptbahnhof (платформы 1 и 2) в декабре 2012 года.[7]

Услуги поезда

Поезда на Wien Hauptbahnhof в 2019 году
Railjet поезда на Венском вокзале в 2019 году

Станция обслуживается следующими службами:

  • Услуги Intercity Express (ICE) Гамбург - Ганновер - Кассель - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена
  • Услуги Intercity Express (ICE) Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Франкфурт - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена
  • Услуги Intercity Express (ICE) Берлин - Галле - Эрфурт - Кобург - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена
  • Услуги RailJet (RJ) Цюрих - (Брегенц -) Инсбрук - Зальцбург - Линц - Санкт-Пёльтен - Вена - (Венский международный аэропорт) - Дьер - Будапешт
  • Услуги RailJet (RJ) (Франкфурт - Штутгарт -) Мюнхен - Зальцбург - Линц - Санкт-Пельтен - Вена - Дьёр - Будапешт
  • Услуги RailJet (RJ) Грац - Вена - (Венский международный аэропорт -) Брецлав - Брно - Пардубице - Прага
  • Услуги RailJet (RJ) Филлах - Клагенфурт - Вена (- международный аэропорт Вены)
  • Услуги RailJet (RJ) Вена - Клагенфурт - Филлах - Удине - Тревизо - Венеция
  • Услуги RailJetExpress (RJX) Вена - Санкт-Пельтен - Линц - Зальцбург - (Инсбрук - Брегенц - Цюрих) / (Мюнхен)
  • Услуги EuroCity Вена - Дьер - Будапешт - Кишкунмайша - Нови-Сад - Белград
  • Услуги EuroCity Вена - Дьер - Будапешт - Сольнок - Орадя - Клуж-Напока
  • Услуги EuroCity Вена - Дьер - Будапешт - Дебрецен - Захонь
  • Услуги EuroCity Вена - Дьер - Будапешт
  • Услуги EuroCity Вена - Брецлав - Пршеров - Острава - Богумин - Катовице - Варшава (- Гданьск - Гдыня)
  • Услуги EuroCity Вена - Грац - Марибор - Любляна
  • Услуги EuroCity Вена - Грац - Марибор - Загреб
  • Ночной поезд (Российские железные дороги) Ницца - Милан - Инсбрук - Вена - Варшава - Минск - Москва
  • Услуги Nightjet Вена - Острава - Вроцлав - Франкфурт-на-Одере - Берлин
  • Услуги Nightjet Вена - Клагенфурт - Филлах - Болонья - Флоренция - Рим
  • Услуги Nightjet Вена - Клагенфурт - Филлах - Падуя - Верона - Милан
  • Услуги Nightjet Вена - Линц - Зальцбург - Филлах - Удине - Венеция
  • Услуги Nightjet Вена - Клагенфурт - Филлах - Болонья - Флоренция - Пиза - Ливорно
  • Услуги Nightjet Вена - Инсбрук - Фельдкирх - Бухс - Цюрих
  • Услуги Nightjet Вена - Линц - Ганновер - Гамбург
  • Услуги Nightjet Вена - Линц - Франкфурт - Кобленц - Кельн - Дюссельдорф
  • Услуги Nightjet Вена - Инсбрук - Фельдкирх - Брегенц
  • Услуги EuroNight Цюрих - Букс - Фельдкирх - Инсбрук - Вена - Будапешт
  • Услуги EuroNight Мюнхен - Зальцбург - Линц - Вена - Будапешт
  • Услуги EuroNight Вена - Брецлав - Пршеров - Острава - Богумин - Катовице - Варшава / Краков
  • Услуги EuroNight Вена - Кошице
  • D Поезд Вена - Брецлав - Пршеров - Острава - Богумин
  • Regiojet Вена - Брецлав - Брно - Пардубице - Прага
S1 Wien.svgWien Meidling- Wien Hauptbahnhof (платформа 1-2)– Вена Флоридсдорф – Gänserndorf
S2 Wien.svgМёдлинг – Wien Meidling- Wien Hauptbahnhof (платформа 1-2)– Вена Флоридсдорф – Wolkersdorf – Mistelbach – Лаа ан дер Тайя
S3 Wien.svg /S4 Wien.svgWiener Neustadt Hbf – Баден – Мёдлинг – Wien Meidling- Wien Hauptbahnhof (платформа 1-2)– Вена Флоридсдорф – Штоккерау – Hollabrunn (S3) / Абсдорф-Хипперсдорф (S4)
S60 Wien.svgWiener Neustadt Hbf – Эбенфурт – Wien Meidling- Wien Hauptbahnhof (платформа 3–12)– Bruck an der Leitha
S80 Wien.svgWien Erzherzog-Karl-Straße - Вена Штадлау - Wien Simmering- Wien Hauptbahnhof (платформа 3–12)– Wien Meidling – Wien Hütteldorf - Унтер Пуркерсдорф
рк Deutschkreutz, Братислава, Marchegg, Памхаген, Wulkaprodersdorf, Дьер, Пайербах-Райхенау, Бржецлав, Зноймо и Wiener Neustadt Hauptbahnhof

Общественный транспорт

Станция обслуживается следующими городской общественный транспорт Сервисы:

  • Метро: Wien U1.svg
  • Трамвай: 18, D, О
  • Автобус: 13А, 69A N66 ВАЛ Flixbus

Трамвай D находится в нескольких минутах ходьбы от главного входа, и до него можно добраться из секции E платформ с 3 по 12. Станция D называется "Hauptbahnhof Ost".

Строительство

  • Начат в 2011 г.

  • В январе 2012 г.

  • В августе 2012 г.

  • В октябре 2012 г.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c «Отверстия увеличивают скорость и вместимость». Rail Gazette International. 27 декабря 2012 г.
  2. ^ а б "Bahnkonzept Hauptbahnhof Wien" [Дизайн пути на Центральном вокзале Вены] (на немецком языке). Österreichische Bundesbahnen. Получено 2014-12-08.
  3. ^ а б Байер, Роланд (май 2013 г.). «Wien Hauptbahnhof задерживается». Железные дороги Европы сегодня.
  4. ^ "Венский центральный вокзал официально открыт". Rail Gazette International. 10 октября 2014 г.
  5. ^ а б «Вехи главного железнодорожного вокзала Вены». Город Вена. Архивировано из оригинал 27 июня 2012 г.
  6. ^ «Wien Hauptbahnhof / Главный вокзал Вены» (PDF). Österreichische Bundesbahnen. Архивировано из оригинал (PDF) на 2019-04-14. Получено 2013-05-09.
  7. ^ а б c d Фендер, Кит (июнь 2013 г.). «Венский Hauptbahnhof задерживается». Современные железные дороги.
  8. ^ «Венский Hauptbahnhof празднует открытие». Местный. 6 октября 2014 г.
  9. ^ "Wien Hauptbahnhof and Wieden". Путеводитель по Вене. Грубые направляющие. Июль 2011. с. 136. ISBN  1848366817.
  10. ^ Авербак, Алексис; Бедфорд, Нил (2009). западная Европа. Одинокая планета. п. 66.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я Скуф, Якоб. «Почти завершено: новый Центральный железнодорожный вокзал в районе Бельведер в Вене». detail-online.com, 22 октября 2014 г.
  12. ^ а б c d е ж грамм час «Wien Hauptbahnhof официально открыт». Rail Gazette International, 10 октября 2014 г.
  13. ^ а б «Заключен контракт на строительство Wien Hauptbahnhof». Rail Gazette International. 22 ноября 2009 г.
  14. ^ а б c d е ж грамм час «Центральный вокзал Вены (Wien Hauptbahnhof)». rail-technology.com, Дата обращения: 3 июня 2018.
  15. ^ «Информация для пассажиров: Изменения в расписании после закрытия Венского Зюдбанхоф с 13 декабря 2009 г.» (PDF). Österreichische Bundesbahnen. Получено 13 февраля 2010.[мертвая ссылка ]
  16. ^ "Hauptbahnhof Wien" (на немецком). Hauptbahnhof Wien. Получено 15 октября 2010.
  17. ^ Проект "Факты и цифры" Главный вокзал Вены " (PDF). Hauptbahnhof Wien.

Библиография

  • Кайзер, Вольфганг (2011). Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft [Железнодорожные вокзалы Вены: прошлое, настоящее и будущее] (на немецком). Мюнхен: GeraMond. ISBN  9783862451104. OCLC  724801367.

внешняя ссылка