Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof - Frankfurt (Main) Hauptbahnhof

Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Deutsche Bahn S-Bahn-Logo.svg UU-Bahn-Logo traffic.svg ТрамвайStraßenbahn-Logo traffic.svg
Конечная станция
Hauptbahnhof Frankfurt.jpg
Место расположенияФранкфурт, Гессе
Германия
Координаты50 ° 6′25 ″ с.ш. 8 ° 39′45 ″ в.д. / 50,10694 ° с. Ш. 8,66250 ° в. / 50.10694; 8.66250
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)
Платформы
  • 24 магистрали (26 трасс на одном уровне)
  • 4 городской железной дороги (Tiefbahnhof )
  • 4 метро (3 для пассажиров)
  • 3 × 2 трамвай
ПодключенияФранкфурт (Майн) Hauptbahnhof метро
Строительство
АрхитекторГерман Эггерт и Иоганн Вильгельм Шведлер
Архитектурный стиль
Дополнительная информация
Код станции1866
Код DS100FF
Категория1
Зона проездаRMV
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт18 августа 1888 г.; 132 года назад (1888-08-18)
Пассажиры
450,000 ежедневно
Услуги
Предыдущая станция DB Fernverkehr Следующая станция
ДВС 11
через Штутгарт - Франкфурт - Эрфурт - Лейпциг - Берлин
переворачивает
ДВС 12
переворачивает
ДВС 15
через Галле (Заале) - Эрфурт
переворачивает
ДВС 20
переворачивает
ДВС 22
переворачивает
ДВС 26
переворачивает
ДВС 31
переворачивает
ДВС 41
переворачивает
ДВС 49Терминус
ДВС 50
переворачивает
ДВС 78Терминус
ДВС 79
ДВС / ТЖВ 82
ДВС / ТЖВ 84
ДВС 91
переворачивает
РейлджетТерминус
IC 26
переворачивает
IC / EC 31
переворачивает
IC / EC 62Терминус
DB Regio Bayern
ТерминусRE 54
Железная дорога Майн-Шпессарт
RE 55
Железная дорога Майн-Шпессарт
DB Regio Mitte
RE 2
Левый Рейн Железная дорога
Терминус
ТерминусRE 50
Kinzig Valley железная дорога
РБ 22
Железная дорога Майн-Лан
Терминус
ТерминусРБ 51
Kinzig Valley железная дорога
РБ 61
Драйайх вокзал
Hessische Landesbahn
РБ 12
Кенигштайн вокзал
Терминус
ТерминусРБ 58
Железная дорога Майн-Шпессарт
через Франкфурт-Зюд - Ханау
VIAS
РБ 10
RheingauLinie
Терминус
ТерминусРБ 82
Оденвальд вокзал
vlexx
RE 3
Рейн-Наэ-Экспресс
Терминус
Место расположения
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof находится во Франкфурте-на-Майне.
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Расположение во Франкфурте
Франкфурт-на-Майне Hauptbahnhof находится в Гессене.
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Расположение в Гессене
Франкфурт-на-Майне Hauptbahnhof находится в Германии.
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Расположение в Германии
Франкфурт-на-Майне Hauptbahnhof находится в Европе.
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof
Расположение в Европе

Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof (Немецкий за Главный вокзал Франкфурта (Майн)), часто сокращенно Франкфурт (Майн) Hbf и иногда переводится как Центральный вокзал Франкфурта,[1] самый загруженный железнодорожная станция во Франкфурте, Германия.[1] Аффикс «Главный» происходит от полного названия города, Франкфурт-на-Майне ("Франкфурт на Главный "). Поскольку он расположен в центре Германии и используется в качестве транспортный узел для путешествий на дальние и короткие расстояния, Deutsche Bahn называет его самой важной станцией в Германии.

История

19 век

В конце 19 века три станции соединяли Франкфурт на запад, север и юг,

Эти три станции были расположены рядом друг с другом на тогдашнем Галлюстор (сегодня: Willy-Brandt-Platz).

Строительство новой станции

Открытка с изображением Hauptbahnhof около 1915 года.

Эта ситуация считалась невыполнимой из-за роста числа пассажиров в 19 веке, поэтому планы были составлены еще в 1866 году. Сначала рассматривалась крупномасштабная станция с 34 платформами, затем их количество сократилось до 18. Почтовые и Пункты обработки багажа имели собственные подземные сооружения, и городской совет потребовал перенести станцию ​​подальше от города. В конце концов, в 1881 году немецкий архитектор Герман Эггерт выиграл конкурс дизайна вестибюля станции, занял второе место в конкурсе, Иоганн Вильгельм Шведлер был назначен главным инженером по стали -сопутствующие работы. Новая станция была размещена примерно в 1 км к западу от первых трех станций. Платформы перекрывали три зала из стекла и железа.

Станция открывается

Вид через перронный зал вокзала
Перрон ж / д вокзала 18

Станция построена подрядчиком. Филипп Хольцманн строительство началось в 1883 году.[2] В Central-Bahnhof Франкфурт был окончательно открыт 18 августа 1888 года. Вечером в день открытия поезд наехал на буферную остановку, и локомотив был поврежден. В течение следующих нескольких лет район к востоку от новой станции, Bahnhofsviertel, был построен; он был завершен около 1900 года. До завершения Leipzig Hauptbahnhof в 1915 г. вокзал Франкфурта был крупнейшим в Европе. По состоянию на 2014 год 24 платформы с 26 путями на одном уровне, вероятно, делают его крупнейшим в мире одноуровневым железнодорожным комплексом.

Более поздние расширения

Сигнальная будка 1957 года

В 1924 году два неоклассический По обе стороны от главного зала были добавлены залы, увеличив количество платформ до 24. Во время Вторая Мировая Война, здание было частично повреждено (особенно окна в холлах, закрывающие платформы). В 1956 году станция была полностью электрифицирована. Год спустя крупнейший в то время в Европе сигнальная коробка был сдан в эксплуатацию, который, будучи построен в современном стиле того времени, теперь стал памятник архитектуры.

Начиная со строительства B-туннель для Франкфуртская метро В 1971 году перед главным зданием был добавлен подземный уровень, в котором разместился первый общественный эскалатор и в том числе большой супермаркет, по одной станции метро и S-Bahn поезда, бомбоубежище и общественный парковка. Подземные станции открыты в 1978 г. и построены в г. вырезать и накрыть Метод, который включал снос второго северного зала и восстановление его после завершения станций.

В период с 2002 по 2006 год была реконструирована конструкция крыши, которая является памятником архитектуры. Это включало обмен состаренной стали фермы, переустановка окон, которые были заменены панелями после Второй мировой войны, и генеральная уборка конструкции зала.

Реконструируется и эксплуатационная часть станции; старый сигнальный щит был недавно заменен на электронный сигнальный. Это было жизненно важно для увеличения пропускной способности станции. Новый сигнальный блок был введен в эксплуатацию в конце 2005 года и позволит быстрее добираться до станции (до 60 км / ч) после реконструкции путей.

Архитектура

Фасад
Архитектурная деталь фасада Франкфурт-на-Майне Hauptbahnhof

Внешний вид станции делится на перрон (спортивный зал) и вестибюль (приемная). Доминирующими элементами постройки 1888 года являются Нео-ренессанс особенности, два внешних зала, добавленные в 1924 году, следуют стилю неоклассицизм. Восточный фасад вестибюля отличается большим Часы с двумя символическими статуями для день и ночь. Над часами слово Hauptbahnhof и Deutsche Bahn логотип расположены.

На крыше парадного зала установлена ​​монументальная статуя Атлас поддерживая Мир на своих плечах, в этом случае ему помогают две аллегорические фигуры, представляющие Железо и Пара.

Оперативное использование

Станции Терминал С конца 20 века планировка создавала ряд уникальных проблем, поскольку все поезда должны были менять направление и выезжать со станции задним ходом, чтобы продолжить путь к месту назначения. Это приводит к увеличению времени на разворот и перемещает пассажиров в направлении, противоположном тому, где они сидели. Было несколько попыток изменить это. Последний проект под названием Франкфурт 21, предполагалось разместить всю станцию ​​под землей, соединить ее с туннелями также на восток и таким образом избежать недостатков планировки терминала. Это будет финансироваться за счет продажи прав на воздушное пространство над территорией, которая сейчас используется под рельсы под застройку. небоскреб, но вскоре это оказалось нереальным, и проект был заброшен.

Франкфурт - третий по загруженности вокзал за пределами Японии и самый загруженный в Германии.[нужна цитата ]

Услуги дальней связи

Что касается междугородних перевозок, станция очень выигрывает от своего расположения в самом сердце Европы; 13 из 24 Линии ICE звоните на вокзал, а также 2 из 3 ДВС Спринтер линий. Чтобы снизить нагрузку на Hauptbahnhof, некоторые линии ICE теперь звонят в Франкфуртский вокзал и в Франкфурт (Майн) Зюд вместо Hauptbhanhof.

Есть также ночные поезда дальнего следования из Франкфурта, например. в Копенгаген, Берлин, Прагу, Амстердам, Цюрих, Париж и Рим.[3]

ЛинияМаршрутИнтервал
ДВС 4
ДВС-Спринтер
Гамбург-Альтона  – Гамбург Даммтор Гамбург  – Ганновер  – Франкфурт – ДармштадтОдна пара поездов
ДВС 11Гамбург-Альтона - Берлин  – Лейпциг  – Эрфурт  – Франкфурт – Мангейм  – Штутгарт  – Аугсбург - МюнхенКаждые два часа
ДВС 12Берлин Ост Вольфсбург  – Брауншвейг  – Kassel-Wilhelmshöhe  – Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Фрайбург  – Базель (– Интерлакен Ост )Каждые два часа
ДВС 13Берлин Ост - Брауншвейг - Кассель-Вильгельмсхёэ - ФранкфуртИндивидуальные услуги
ДВС 15
ДВС-Спринтер
Берлин - Галле  – Эрфурт  – ФранкфуртКаждые два часа
ДВС 20(Киль -) Гамбург - Ганновер - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Фрайбург - Базель -Цюрих (– Chur )Каждые два часа
ДВС 22(Киль -) Гамбург - Ганновер - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт – Франкфурт аэропорт Мангейм - ШтутгартКаждые два часа
ДВС 22(Мюнхен Восток - Нюрнберг - Вюрцбург - Ханау -) Франкфурт - Фульда - Кассель-Вильгельмсхёэ - Геттинген - Ганновер - Бремен - Ольденбург (Oldb)Один поезд вс - пт
ДВС 26(Штральзунд -) Гамбург - Кассель-Вильгельмсхёэ - Gießen  – Франкфурт – Гейдельберг - КарлсруэКаждые два часа вместе с линией 26 IC
ДВС 31Гамбург-Альтона - Гамбург - Бремен  – Оснабрюк  – Мюнстер  – Дортмунд  – Hagen  – Вупперталь  – Золинген  – Кёльн  – Бонн  – Кобленц  – Майнц - Аэропорт Франкфурта - ФранкфуртХанау  – Вюрцбург  – Нюрнберг  – Ингольштадт  – МюнхенИндивидуальные услуги
ДВС 41(Дортмунд -) Эссен  – Дуйсбург  – Дюссельдорф  – Köln Messe / Deutz  – Франкфуртский аэропорт - Франкфурт – Ашаффенбург  – Вюрцбург - Нюрнберг - МюнхенЕжечасно
ДВС 49(Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген -) Кельн - Зигбург / Бонн  – Монтабаур  – Limburg Süd Франкфурт аэропорт - ФранкфуртИндивидуальные услуги
ДВС 50Дрезден  – Лейпциг - Эрфурт - Айзенах  – Фульда  – Франкфурт – Франкфуртский аэропорт - ВисбаденКаждые два часа
ДВС 78Амстердам  – Арнем - Дуйсбург - Кельн - Франкфуртский аэропорт - ФранкфуртКаждые два часа
ДВС 79Брюссель-Миди / Брюссель-Зёйд  – Льеж-Гийемен  – Аахен - Кёльн - Франкфуртский аэропорт - ФранкфуртКаждые два часа
ДВС / ТЖВ 82Франкфурт - Мангейм - Кайзерслаутерн  – Саарбрюккен / - Карлсруэ - Страсбург  – Paris EstКаждые два часа
ТГВ 84Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Баден-Баден - Страсбург - Мюлуз-Вилль  – Бельфор-Монбельяр  – Безансон Франш-Конте  – Шалон-сюр-Сон  – Лион-Пар-Дье  – Авиньон  – Экс-ан-Прованс  – Марсель-Сен-ШарльОдна пара поездов
ECE 151Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Баден-Баден - Фрайбург (Брайсгау) Hbf - Базель Бад Бф - Базель SBB - Olten  – Люцерн  – Арт-Гольдау  – Беллинцона  – Лугано  – Chiasso  – Комо  – Монца  – МиланОдин поезд
ЕЭК 52Милан  – Стреза  – Домодоссола  – Бриг  – Visp  – Spiez  – Тун  – Берн  – Olten - Базель SBB - Базель Бад Бф - Фрайбург (Брайсгау) Hbf - Карлсруэ - Мангейм - ФранкфуртОдин поезд
ДВС 91(Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфуртский аэропорт -) Франкфурт - Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург  – Пассау  – Линц  – ВенаКаждые два часа
IC 26Вестерланд - Гамбург - Кассель-Вильгельмсхёэ - Гиссен - Франкфурт - Гейдельберг - КарлсруэОдна пара поездов
IC 31(Киль -) Гамбург - Оснабрюк - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Вупперталь - Кельн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (- Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург - Пассау)Каждые два часа вместе с ICE line 31
IC / EC 62Франкфурт - Дармштадт - Гейдельберг - Штутгарт - Аугсбург - Мюнхен - Зальцбург  – Линц или же -Грац или же -Филлах  – КлагенфуртЧетыре пары поездов
RJ 63Франкфурт - Мюнхен - Зальцбург - Линц - Вена - БудапештСб и вс
RJ 66Будапешт - Вена - Линц - Зальцбург - Мюнхен - ФранкфуртПт и сб

Местные службы

Что касается региональных перевозок, Франкфуртский Hbf является основным узлом в RMV сеть, предлагающая подключения к Кобленц, Лимбург, Кассель, Нидда, Stockheim, Зиген, Фульда, Gießen, Ашаффенбург, Вюрцбург, Мангейм, Гейдельберг, Дибург, Эбербах, черви и Саарбрюккен с пятнадцатью региональными линиями, заходящими на главный вокзал.

ЛинияМаршрут
RE 2Франкфурт – Франкфурт аэропортРюссельсхаймМайнц  – Бинген (Рейн)  – Кобленц
RE 3Франкфурт - Аэропорт Франкфурта - Рюссельсхайм - Майнц - Бинген - Кобленц /Бад-КройцнахСаарбрюккен
RE 4Франкфурт – Франкфурт-Хёхст - Майнц - черви  – Людвигсхафен  – Germersheim  – Карлсруэ
RE 9Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Майнц-Кастель  – Висбаден-Бибрих  – Висбаден-Ширштайн - Нидерваллуф - Eltville
RE 14Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Майнц - Вормс - Людвигсхафен Митте - Мангейм
RE 20Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Нидернхаузен (Таунус)Лимбург (Лан)
RE 30ФранкфуртФридберг (Гесс)GießenМарбург (Лан)Treysa - Ваберн (Bz Kassel) - Кассель
RE 50ФранкфуртФранкфурт ЮгOffenbachХанауФульда
RE 54Франкфурт - Майнталь - Ханау - Ашаффенбург  – Вюрцбург
RE 55Франкфурт - Оффенбах - Ханау - Ашаффенбург - Вюрцбург
RE 60ФранкфуртДармштадтBensheimВайнхайм (Bergstr)Мангейм
RE 70ФранкфуртGroß Gerau -Дорнберг - Ридштадт-ГодделауGernsheimBiblis - Мангейм
RE 85Франкфурт - Оффенбах - Ханау - БабенхаузенGroß-Umstadt Wiebelsbach (– Эрбах (Оденв) )
RE 98Франкфурт - Фридберг - Гиссен - Марбург - Трейса - Ваберн - Кассель
RE 99Франкфурт - Фридберг - Гиссен - Вецлар - Дилленбург  – Haiger  – Зиген
РБ 10Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Висбаден - Рюдесхайм (Рейн) - Кобленц - Нойвид
РБ 12Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - KelkheimКенигштайн (Таунус)
РБ 15ФранкфуртBad HomburgФридрихсдорфWehrheimНой-АнспахUsingenGrävenwiesbachBrandoberndorf
РБ 22Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Нидернхаузен (Таунус) - Лимбург (Лан)
РБ 34ФранкфуртБад-Фильбель - Нидердорфельден - НиддерауАльтенштадт (Гесс)Глаубург-Штокхайм
РБ 40Франкфурт - Фридберг (Гесс) - Буцбах - Гиссен - Вецлар - Херборн (Dillkr) - Дилленбург
РБ 41Франкфурт - Фридберг (Гесс) - Буцбах - Гиссен - Марбург (Лан) - CölbeКирххайн (Bz Kassel)StadtallendorfНойштадт - Трейса
РБ 48Франкфурт- Фридберг (Гесс) - BeienheimРайхельсхайм (Веттерау)Нидда
РБ 51Франкфурт - Оффенбах (Главный) Hbf - Ханау - ЛангензельбольдГельнхаузенWächtersbach (– Бад-Зоден-Зальмюнстер )
РБ 58Франкфурт - Франкфурт Юг - Франкфурт ВостокMaintal Ost - Ханау - Ашаффенбург
РБ 61ФранкфуртДрайайх-Бухшлаг - Редермарк-Обер Роден - Дибург
РБ 67Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Хеппенхайм (Bergstr) - Вайнхайм (Bergstr) - Мангейм
РБ 68Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Хеппенхайм - Вайнхайм (Bergstr) - Гейдельберг
РБ 82ФранкфуртДармштадт НордРайнхейм (Оденв) - Groß-Umstadt Wiebelsbach - Erbach (- Eberbach)

Подземная станция скоростной железной дороги - самая важная станция в S-Bahn Rhein-Main сеть, используемая всеми линиями городской железной дороги Франкфурта, кроме линия S 7, который заканчивается на наземной станции.

ЛинияМаршрут
S7Франкфурт (Майн) Hbf - Вальдорф (Гесс) - Мёрфельден - Грос-Герау-Дорнберг - Ридштадт-Годделау
Вкратце
Общее количество треков:120
Количество пассажирских путей
над землей:
25 основные пути, 2 филиал)
3 трамвай остановки (по 2 дорожки)
под землей:4 S-Bahn треки
4 Метро треки (3 в использовании)
Ежедневные поезда:
(кроме Stadtbahn и трамвая)
342 междугороднего
290 региональных
Пассажиры (ежедневно):460,000

Другие услуги

Трамвай связи предлагаются TraffiQ, с трамвайными линиями 11 и 12 (ст. Hauptbahnhof / Münchener Straße), 16, 17, 20, 21 и Ebbelwei-Expreß. Линии U4 и U5 заходят в подземный Stadtbahn остановка.

Предыдущая станция Франкфуртская метро Следующая станция
U4
ТерминусU5

Будущее расширение

Строительство железнодорожного тоннеля с четырьмя платформами ниже существующей станции предлагалось в 2018 году под названием проекта. Fernbahntunnel Франкфурт-на-Майне (Железнодорожный туннель дальнего следования Франкфурт-на-Майне).[4] Как "срочная необходимость" в Федеральный план развития инфраструктуры до 2030 года, государственное финансирование схемы обеспечено. Ожидается, что исследование для определения возможности строительства будет завершено к началу 2021 года.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б «Как добраться и путешествовать: по железной дороге». Frankfurt.de. Город Франкфурт-на-Майне. Центральный вокзал Франкфурта - важнейший узел железнодорожного транспорта Германии.
  2. ^ Groß 2012, п. 50.
  3. ^ БД. «Городская ночная линия: Alle Verbindungen auf einen Blick» [Городская ночная линия: обзор всех подключений] (PDF) (на немецком). Архивировано из оригинал (PDF) 31 января 2012 г.
  4. ^ "Das Ende des Kopfbahnhofs, so wie wir ihn kennen". fnp.de. 8 ноября 2018 г.. Получено 5 октября 2020.
  5. ^ "Knoten Frankfurt; Fernbahntunnel inkl. Station unterhalb des Hbf Frankfurt / Main, Machbarkeitsstudie". ted.europa.eu. Получено 5 октября 2020.

Источники

  • Bundesbahndirektion Франкфурта-на-Майне (1988). Abfahrt 1888, Ankunft 1988: 100 Jahre Hauptbahnhof Франкфурт-на-Майне. Дармштадт: HESTRA-Verlag. ISBN  3-7771-0215-6.
  • Грос, Лотар (2012). Сделано в Германии: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute. 1: 1800 - 1945. Книги по запросу. ISBN  978-3-8482-1042-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Рёдель, Фолькер (2006). Der Hauptbahnhof zu Франкфурт-на-Майне. Aufstieg, Fall und Wiedergeburt eines Großstadtbahnhofs [Главный вокзал Франкфурта-на-Майне. Расцвет, падение и возрождение городского железнодорожного вокзала]. Arbeitshefte des Landesamtes für Denkmalpflege Hessen 8. Штутгарт.
  • Шоманн, Хайнц (1983). Der Frankfurter Hauptbahnhof. Ein Beitrag zur Architektur- und Eisenbahngeschichte der Gründerzeit [Центральный вокзал Франкфурта. Вклад в архитектурную и железнодорожную историю эпохи Вильгельма.]. ISBN  3-421-02801-X.
  • Setzepfandt, Wolf-Christian (август 2002 г.). Архитектурфюрер Франкфурт-на-Майне [Путеводитель по архитектуре Франкфурт-на-Майне]. Берлин: Дитрих Реймер Верлаг. п. 33. ISBN  3-496-01236-6.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 06′25 ″ с.ш. 8 ° 39′45 ″ в.д. / 50,10694 ° с. Ш. 8,66250 ° в. / 50.10694; 8.66250