Транспортный узел - Transport hub

Penn Station в Мидтаун Манхэттен, Нью-Йорк, самый загруженный транспортный узел в Западное полушарие.
Подземный автобусный вокзал и автовокзал, а также станция метро расположены под Камппи Центр в Хельсинки, Финляндия
Щецин: Порт Щецин, автомагистраль, Автострада и Железнодорожный связи, междугородний общественный транспорт, городской автобус и электрические трамваи сеть и "Солидарность" Аэропорт Щецин – Голенюв, Польша
Южный вокзал, а MBTA, Amtrak и Борзая транспортный узел в Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты
Центр DHL Лейпциг / Галле аэропорт, Германия

А транспортный узел (также транспортная развязка) это место, где пассажиры и груз обмениваются между транспортными средствами и / или между виды транспорта. Общественный транспорт концентраторы включают вокзалы, станции скоростного транспорта, автобусные остановки, трамвайные остановки, аэропорты и паромные слипы. Грузовые узлы включают сортировочные ярды, аэропорты, морские порты и грузовые терминалы или их комбинации. За частный транспорт, то парковка функционирует как концентратор.

Исторически сложилось так, что служба обмена в отрасли регулярных пассажирских авиаперевозок включает в себя рейс "через самолет", выполняемый двумя или более авиакомпаниями, где используется один самолет, а отдельные авиакомпании, выполняющие его, со своими собственными летными экипажами на соответствующих участках прямого, неизменного -самолетный многоосадочный перелет. В США ряд авиаперевозчиков, включая Alaska Airlines, американские авиалинии, Braniff International Airways, Continental Airlines, Delta Air Lines, Восточные авиалинии, Frontier Airlines (1950-1986), Hughes Airwest, Национальные авиалинии (1934-1980), Pan Am, Trans World Airlines (TWA ), United Airlines и Western Airlines ранее выполняли такие совместные пересадочные рейсы "через самолет" как на внутренних, так и на международных рейсах, причем эти расписания фигурируют в расписаниях их соответствующих систем.[1][2]

Delta Air Lines был пионером концентратор и говорил система для авиации в 1955 году из центра в Атланта, Джорджия, Соединенные Штаты,[3] в попытке конкурировать с Восточные авиалинии. FedEx приняла модель ступицы и спицы для ночной доставки посылок в 1970-х годах. Когда авиационная отрасль США была дерегулированный В 1978 году парадигма узлов и спиц Delta была принята несколькими авиакомпаниями. Многие авиакомпании по всему миру используют системы узлов и спиц, облегчающие пассажирские стыковки между их рейсами.

Общественный транспорт

В пригороде Торонто, Станция Финч связывает метро, ​​местные, региональные и межрегиональные автобусные маршруты.

Интермодальные пассажирские перевозки узлы общественного транспорта включают автобусные станции, Железнодорожные станции и станции метро, в то время как крупный транспортный узел, часто мультимодальный (автобусный и железнодорожный), может называться транспортный центр или в Американский английский, как транзитный центр.[4] Участки городских улиц, предназначенные для работы в качестве транзитных узлов, именуются транзитные центры. В городах с Центральная станция, эта станция не только железнодорожная, но и транспортный узел.

Планирование поездки с участием транспортных узлов сложнее, чем прямые поездки, поскольку поездки обычно требуют пересадки в узле. Современная электроника планировщики путешествий для общественного транспорта имеют цифровое представление как остановок, так и транспортных узлов в сети, что позволяет им рассчитывать поездки, включающие пересадки в узлах.

Аэропорты

Основная статья: Авиаузел

У аэропортов есть двойная функция хаба. Сначала они концентрируют пассажирские перевозки в одном месте для дальнейших перевозок. Это делает важным подключение аэропортов к окружающей транспортной инфраструктуре, включая дороги, автобусы, железные дороги и быстрый транзит системы. Во-вторых, некоторые аэропорты функционируют как внутримодульные узлы для авиакомпаний, или авиаузлы. Это распространенная стратегия среди сетевых авиакомпаний, которые летают только из ограниченного числа аэропортов и обычно заставляют своих клиентов менять самолет в одном из своих хабов, если они хотят попасть между двумя городами, между которыми авиакомпания не летает напрямую.

Авиакомпании расширили модель «ступица и спица» различными способами. Один из методов - создание дополнительных концентраторов на региональной основе и создание основных маршрутов между ними. Это снижает необходимость путешествовать на большие расстояния между узлами, которые расположены близко друг к другу. Другой метод - использовать фокусные города реализовать двухточечный сервис для маршрутов с высоким трафиком, полностью минуя концентратор.

Груз

Обычно существует три типа грузовых узлов: морские дороги, морские дороги и автомобильные дороги, хотя они также могут быть морскими и автомобильными. С ростом контейнеризация, интермодальные грузовые перевозки стал более эффективным, часто делая несколько ветвей дешевле, чем услуги, увеличивая использование узлов.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2017-09-12 в Wayback Machine Расписание рейсов компании Braniff International Airways на 24 апреля 1966 и 1 июля 1986; 15 января 1956 г. Системное расписание Continental Airlines; 30 сентября 1966 г. Системное расписание авиакомпании Delta Air Lines; 1 июня 1980 г. системное расписание авиакомпании Alaska Airlines; 24 апреля 1966 г. Системное расписание United Airlines; 2 марта 1962 г. Системное расписание национальных авиалиний; 1 июня 1969 г. Системное расписание Pan Am
  2. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2016-10-20 на Wayback Machine, 1 марта 1981 г. Маршрутная карта Western Airlines
  3. ^ Delta Air Lines. «Дельта через десятилетия». В архиве из оригинала от 24.11.2005.
  4. ^ «Транзитный центр - это крупный транзитный узел, обслуживаемый несколькими автобусными или железнодорожными линиями». Tri-Met: транзитные центры В архиве 2010-06-12 на Wayback Machine