Уклонение от платы за проезд - Fare evasion

Прыжки с турникета в Московском метро

Уклонение от платы за проезд или же уклонение от платы за проезд, транспортные расходы нарушение, редко называют уклонение от билетов,[1] - это поездка в общественном транспорте без оплаты путем сознательного отказа от покупки необходимого для поездки билета (при наличии возможности сделать это). Это проблема во многих частях мира, и сотрудники по защите доходов и билетные барьеры, укомплектованные или автоматические, обеспечивают доступ к транспорту только тем, у кого есть действующие билеты. Период, термин уклонение от платы за проезд иногда используется как эвфемистический синоним[2] и иногда используется для обозначения законное использование гораздо более дешевых билетов.

Уклонение от платы за проезд и мошенничество с платой за проезд могут быть или не быть преступлением в зависимости от юрисдикции. Неоплаченный тариф, по сравнению с потенциальными штрафами и хлопотами, обычно считается «не стоит того».[3]

Методы

На станциях

Перелезть через забор вокзала пригородных поездов в Москве, Россия.

Один из способов уклонения от платы за проезд - прыгнуть или перелезть через турникеты которые закрывают вход в метро система; отсюда и термин «прыжки с турникета». Уклоняющиеся от платы за проезд также могут идти прямо за пассажиром с действующим билетом, прежде чем закрывать некоторые типы турникетов (это называется опоздание ).[4] Другие методы включают в себя путешествие взрослых по детским билетам или использование билетов со скидкой или бесплатных пропусков, на которые пассажир не имеет права. Они также могут приобрести действительный билет на более короткую поездку по гораздо более низкой цене, чем их фактическая поездка в города, где целевая станция также обслуживается многими местными службами.

Тем не менее, билетные кассы часто наблюдают за билетными инспекторами и охранниками, и в этом случае уклоняющиеся от платы за проезд могут перелезть через заборы станции или просто пройти вдоль железнодорожных путей или использовать пропуски для железнодорожных сотрудников, чтобы войти или выйти на станцию, не проходя через барьеры .[4][5] В некоторых случаях уклоняющиеся от платы за проезд могут сломать и разрушить заборы вокруг вокзала, чтобы проехать.[6]

На автомобилях

Уклоняющиеся от платы за проезд бегут от билетных касс к машинам, которые они уже проверили.

На транспортных средствах уклоняющиеся от проезда обычно стараются избегать билетных инспекторов или кондукторов. В пригородных поездах с достаточным количеством пассажирских вагонов один из наиболее распространенных способов - уйти от билетных инспекторов к другим вагонам и бежать по платформе в противоположном направлении от вагонов, которые уже прошли билетные инспекторы.[7] В коротких пригородных поездах или особенно междугородних и дальних пассажирских поездах уклоняющиеся от платы за проезд могут спрятаться от билетных инспекторов в туалетах, багажных отделениях, комнатах для персонала и других подсобных помещениях внутри поезда.[8]

Другая проблема возникает на автобус или же трамвай; пассажиры либо обходят водитель автобуса или войти через заднюю дверь автомобиля. Если в автобусе или трамвае установлен турникет, уклоняющиеся от проезда могут перепрыгнуть или заползти под турникет.[9] В большинстве стран пассажиры садятся в автобус через любую дверь, проверяют свои билеты в автоматах и ​​не контактируют с водителем, что увеличивает вероятность уклонения от оплаты проезда.

Пассажиры также могут попросить билетных инспекторов разрешить им путешествовать, предлагая взятки.[9]

Опасным методом уклонения от платы за проезд является езда по внешним частям транспортного средства (по крышам, задним частям, между автомобилями или под транспортным средством), также известное как "серфинг на транспортных средствах" (поезд серфинг, автомобильный серфинг ). Другой способ - спрятаться в подсобных помещениях под вагоном.[10] Уклоняющиеся от платы за проезд могут практиковать этот тип путешествий, если только не очень трудно или невозможно спрятаться от билетных инспекторов в автомобиле.

Контрмеры

Технические устройства

Билетные барьеры

Основная статья: Турникет

Турникеты используются для предотвращения доступа посторонних. Поскольку большинство уклонистов от платы за проезд знает, как пройти через ворота, не заплатив, турникеты могут быть заменены барьерами для билетов в менее простой форме или могут быть более тесно интегрированы с системой электронных билетов. Билетные барьеры также могут потребовать от путешественников предъявить билеты при выходе. Обычно турникеты используются на вокзалах, однако некоторые системы городского транспорта устанавливают турникеты внутри городских уличных транспортных средств, например автобусов и трамваев.

Панели паники

Панели паники включены эвакуационный выход двери есть на всех станциях Метро Нью-Йорка.[11] С 2014 года звуковые сигналы паники отключены из-за того, что пассажиры регулярно не пользуются услугами экстренных служб. [12]

Также на Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) в Бостоне и в других странах Управление транзита Чикаго (CTA).[13] Это дало толчок к возобновлению интереса к уклонению, потому что бойцы могли войти через ворота, когда уже были открыты выходящими пассажирами.[14]

Система охранного телевидения (CCTV)

Система охранного телевидения (CCTV) мониторинг используется многими компаниями общественного транспорта для борьбы с вандализм и другие преступления против общественного порядка. Использование видеонаблюдения для задержания уклонистов с места преступления требует постоянного наблюдения за камерами человеком. Сложные системы видеонаблюдения распознают сцены, чтобы обнаружить и выделить подозрительное поведение на множестве экранов, а также включить автоматическое оповещение. Однако внимательности сотрудников наблюдения может угрожать ложное доверие к автоматике.

Сотрудники службы контроля за проездом

Билетные инспекторы

Железнодорожный кондуктор
Билетный инспектор и охранник следят за турникетами в Московский метрополитен
Смотрите также: Проводник (рельс)

С ручной сбор за проезд уклонение от платы за проезд может стать более трудным и позорным для путешественника, уклоняющегося от платы за проезд, особенно использование билетов со скидкой (например, детских, студенческих или пенсионных билетов) пассажирами, которым не разрешено их использовать. Билетные инспекторы могут проверять билеты пассажиров во время поездки или во время посадки в транспортное средство (последняя форма контроля платы за проезд является обычной практикой на железнодорожном транспорте дальнего следования). В некоторых случаях билетные инспекторы назначаются на определенное транспортное средство во время его поездки по всему маршруту (обычно на междугороднем или пригородном транспорте), а часто в других случаях они случайным образом проверяют несколько транспортных средств (обычно городской общественный транспорт и некоторый пригородный транспорт). Транзитные системы, использующие системы чести при нормальных обстоятельствах может нанимать персонал для сбора платы за проезд в то время и в местах, где можно ожидать интенсивного использования - например, на станциях, обслуживающих стадион после завершения крупного спортивного мероприятия.

Билетные инспекторы также могут следить за турникетами на вокзалах, чтобы избежать несанкционированного проезда без действующего билета и по льготным билетам. Билетным инспекторам может быть разрешено или не разрешено применять силу для предотвращения или задержания уклонистов.

Охранники в форме

Наличие одетых в форму охранники может служить сдерживающим фактором для уклонения от платы за проезд, особенно несанкционированного проезда через турникеты[нужна цитата ]. Охранникам может быть разрешено или не разрешено применять силу для предотвращения или задержания уклонистов.

Офицеры полиции

Полицейские могут следить за турникетами и сопровождать билетных инспекторов в транспортных средствах, и в отличие от билетных инспекторов и охранников им разрешено применять силу для предотвращения или задержания уклоняющихся от проезда. Иногда полицейские в штатском патрулируют станции метро. Таким образом, они обладают всей юрисдикцией, которой обладают обычные офицеры при контроле над транспортной системой. Поезда Нового Южного Уэльса в Австралии используют комбинацию билетных инспекторов и полицейских патрулей для обеспечения соблюдения требований к тарифам. Эти полицейские являются частью транспортного командования полиции Нового Южного Уэльса и оснащены считывающими устройствами смарт-карт для проверки билетов, в поездах Нового Южного Уэльса бумажные билеты полностью исключены с 2016 года.

Пенализация

Штрафной тариф

Основная статья: Штрафной тариф

А штраф за проезд - это специальный тариф, который взимается по более высокой цене, чем обычно, потому что покупатель не соблюдал обычные правила покупки билетов. Обычно штрафные санкции взимаются пассажирами, которые не приобрели билет перед поездкой, или покупали неправильный билет, который не покрывает всю поездку.

Штрафные тарифы не предусмотрены. штрафы, и используются при отсутствии правовой основы для преследование существует уклонение от платы за проезд, судебное преследование считается слишком суровым и дорогостоящим или вряд ли приведет к убеждение.

Билетная инспекция и сотрудники милиции выплачивают штраф за проездного.

Гражданские и уголовные наказания

В некоторых системах уклонение от платы за проезд считается мисдиминор. В таких случаях, офицеры полиции а в некоторых случаях транзитные сотрудники имеют право выдавать Билеты которые обычно несут отлично. Затем обвиняемых можно будет судить в корт. Повторные нарушители и серьезные случаи, такие как подделка билетов, наказываются более строго и иногда связаны с заключение. Состоятельным правонарушителям грозит более суровое наказание, чем более бедным.[15]

Штрафы за уклонение различаются. На Метрополитен Атланта Rapid Transit Authority (MARTA), штрафы за уклонение составляют от 85 до 235 долларов,[16] тогда как они "начинаются с 50 долларов" на Муниципальная железная дорога Сан-Франциско.[17] В Бостоне до CharlieCard Внедрение AFC и преобразование клерков киосков для поиска агентов, MBTA тихо попросил законодательный орган штата Массачусетс объявить уклонения гражданским правонарушением[18] наказывается прогрессивным штрафом (15 долларов за первое нарушение; 100 долларов за второе; 250 долларов за третье или последующие). На Ньюарк Трамвай, который использует подтверждение оплаты По системе штраф изначально составлял 75 долларов, но в 2008 году он увеличился до 100 долларов.

В США MBTA, CTA,[13] и Port Authority Trans-Hudson (PATH) также используют сложное оборудование камеры. МБТА даже задержало вандалов, которые повредили оборудование AFC при уклонении, и опубликовало видеозапись.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Наблюдатель Ngram
  2. ^ Системы легкого транспорта, стр.162
  3. ^ Батталья, Дж. Проект MetroCard. In 2600 Magazine, Spring Volume, Middle Island, N.Y., 2005. Получено из «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-05-02. Получено 2012-07-29.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) 23 июня 2008 г.
  4. ^ а б ""Зайцы "идут" паровозиком"". Вести (на русском). Получено 30 апреля 2008.
  5. ^ "Почему РЖД относится к людям как к скотине?". Варламов.ру (на русском). Получено 16 августа 2016.
  6. ^ "Безбилетники сносят заборы на платформах". NG.RU (на русском). Получено 14 ноября 2001.
  7. ^ "Для" зайцев "в пригородных электричках введены повышенные штрафы". TVC (на русском). Получено 16 мая 2015.
  8. ^ Антон Кротов (1996). "Практика вольных путешествий (Практика вольных путешествий)" (на русском).
  9. ^ а б "Зайцы в автобусах суют контролерам взятки". KP.RU (на русском). 27 марта 2013 г.
  10. ^ «Полиция находит безбилетных пассажиров Eurostar». Новости BBC. 3 августа 2001 г.. Получено 26 апреля 2009.
  11. ^ Склафани, Тони. "Panic Bar" выходит из всех остановок метро. В New York Daily News, 29 июня 2006 г.
  12. ^ «MTA наконец-то отключила сигнализацию аварийного выхода из метро». New York Post. Извлекаются из https://nypost.com/2014/12/31/mta-finally-silences-subway-emergency-exit-alarms/ 6 ноября 2019 г.
  13. ^ а б Левин, Джей и Э. Маршалл. CTA Cheaters: люди ездят бесплатно на остановке Brown Line. InCBS2 Чикагские местные новости, 22:39 по центральному времени, 16 февраля 2010 г. Получено изhttp://cbs2chicago.com/local/cta.brown.line.2.1499276.html 4 июля 2010 г.
  14. ^ Лисиак, Мэтт и Д. Голдинер. Выходные ворота как «бесплатный» путь MTA, Farebeaters используют BusyStops в своих интересах. В New York Daily News, 30 апреля 2009 г.
  15. ^ Хейльбронер, Дэвид (1991). «ЭКАБ». Грубое правосудие. Нью-Йорк: Делл. стр.13–14. ISBN  0-440-21030-5.
  16. ^ Шоу, Крис. Джемперы MARTA стоимостью 3 миллиона долларов в год. В My Fox, Атланта, 22:27 по восточному времени, 12 июля 2010 г.
  17. ^ Гордон, Рэйчел. MUNI ловит на 50 процентов больше людей, уклоняющихся от платы за проезд. В San Francisco Chronicle, 7 января 2009 г.
  18. ^ Общие законы Массачусетса, Раздел XXII: Корпорации, Глава 159, Раздел 101. Получено из http://www.mass.gov/legis/laws/mgl/159-101.htm 8 июня 2010 г.
  19. ^ «MBTA принимает жесткие меры, уклоняющихся от штрафов - The Boston Globe». archive.boston.com. Получено 2018-05-17.