S4 (S-Bahn Рейн-Майн) - S4 (Rhine-Main S-Bahn)
| S4 | |
|---|---|
 | |
 S4 на вокзале Франкфурт-Вест, направление в Кронберг | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Рейн-Майн-Феркерсвербунд |
| Номер строчки | 4 |
| Locale | Франкфурт Рейн-Майн |
| Термини | Кронберг Darmstadt Hauptbahnhof |
| Станции | 22 |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит, Пригородная железная дорога |
| Система | S-Bahn Rhein-Main |
| Услуги | Кронберг вокзал, Хомбург железная дорога, Citytunnel Франкфурт, Железная дорога Майн-Неккар |
| Номер маршрута | 645.4 |
| Оператор (ы) | DB Regio |
| Депо (а) | Франкфурт Hbf |
| Подвижной состав | DBAG Класс 423 |
| История | |
| Открыт | 28 мая 1978 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 33,5 км (20,8 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Электрификация | Воздушная линия |
В S4 служба S-Bahn Rhein-Main система, несущая KBS (нем. запланированный железнодорожный маршрут ) число 645,4
Маршруты
Кронберг вокзал
Хомбург железная дорога
Городской туннель
Городской туннель - это чистый подземный маршрут S-Bahn, используемый почти всеми службами (за исключением службы S7, которая заканчивается на центральной станции). На коротком отрезке между Мюльбергом и Оффенбах-Кайзерлей то Южная главная железная дорога используется.
Железная дорога Майн-Неккар
История
| Год | Станции | Маршрут |
|---|---|---|
| 1974 (R4) | 6 | Кронберг - Франкфурт Hbf |
| 1978 | 10 (+4) | Кронберг - Хауптваче |
| 1983 | 11 (+1) | Кронберг - Констаблерваче |
| 1990 | 14 (+3) | Кронберг - Франкфурт-Зюд |
| 1997 | 19 (+5) | Кронберг - Ланген |
| 1999 | 21 (+2) | Кронберг - Ланген |
| 2002 | 22 (+1) | Кронберг - Ланген |
S4 был одним из первых шести маршрутов системы скоростной железной дороги Рейн-Майн. Во время предыдущей пробной эксплуатации он проходил между Кронбергом и Центральным вокзалом Франкфурта. Тогда сервис назывался R4, где буква «R» означает региональный. После открытия Франкфуртского городского тоннеля услуга была переименована в S4 и расширена до новой станции метро Hauptwache. Дальнейшие расширения туннеля последовали в 1983 (Konstablerwache) и 1990 (Ostendstraße и Lokalbahnhof), так что Südbahnhof (Южный вокзал) стал восточным терминалом сервиса.
Операция
- Кронберг - Ланген
- Франкфурт Hbf - Ланген
- Кронберг - Дармштадт Hbf (Только по воскресеньям)
 | Время путешествий | Станция | Передача | S-Bahn сервис поскольку | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||||||||
Майн-Таунус-Крайс | ||||||||||||
| 0 |  | Кронберг | 1978 | |||||||||
| 2 | +2 | | Kronberg Süd | 1999 | ||||||||
| 5 | +3 | Eschborn-Niederhöchstadt |  | 1978 | ||||||||
| 7 | +2 | Эшборн | | 1978 | ||||||||
| 9 | +2 | | Эшборн-Зюд | | 1978 | |||||||
Франкфурт-на-Майне | ||||||||||||
| 13 | +4 | Франкфурт-Рёдельхайм |  | 1978 | ||||||||
| 16 | +3 | Франкфурт Запад |  | 1978 | ||||||||
| 18 | +2 | | Франкфуртская ярмарка | | 1999 | |||||||
| 20 | +2 | Франкфурт-Галлусварте | | 1978 | ||||||||
| 23 | +3 | | Франкфурт Hbf (tief) |        | 1978 | |||||||
| 25 | +2 | Таунусанлаге | | 1978 | ||||||||
| 27 | +2 | | Hauptwache |       | 1978 | |||||||
| 28 | +1 | | Konstablerwache | | 1983 | |||||||
| 30 | +2 | Ostendstraße | | 1990 | ||||||||
| 32 | +2 | Франкфурт Локальбанхоф | | 1990 | ||||||||
| 34 | +2 | | Южный вокзал Франкфурта | | 1990 | |||||||
| 36 | +2 | | Франкфурт Штреземанналле | | 1990 | |||||||
| 38 | +2 | | Франкфурт Луиза | | 1997 | |||||||
Крайс Оффенбах | ||||||||||||
| 41 | +3 | | Ной-Изенбург | | 1997 | |||||||
| 44 | +3 | | Драйайх-Бухшлаг | | 1997 | |||||||
| 46 | +2 | | Langen Flugsicherung | | 2002 | |||||||
| 48 | +2 | Ланген | | 1997 | ||||||||
| 51 | +3 | | Эгельсбах | 1997 | ||||||||
Крайс Дармштадт-Дибург | ||||||||||||
| 53 | +2 | | Эрцхаузен | 1997 | ||||||||
Дармштадт | ||||||||||||
| 55 | +2 | Дармштадт-Виксхаузен | 1997 | |||||||||
| 57 | +3 | | Дармштадт-Архейльген | 1997 | ||||||||
| 61 | +3 | | Дармштадт Hbf | 1997 | ||||||||
