Родгау железная дорога - Rodgau Railway

Родгау железная дорога
Karte Rodgaubahn.png
Обзор
Родное имяRodgaubahn
Положение делОперативный
ВладелецDeutsche Bahn
Номер строчки3661 (Оффенбах – Дибург – Рейнхайм)
LocaleГессе, Германия
ТерминиOffenbach (Main) Hauptbahnhof
Рёдермарк-Обер Роден
Станции12
Служба
ТипТяжелый рельс, Пассажирский рельс
Пригородная железная дорога
Номер маршрута645.1 и 645.2
Оператор (ы)DB Regio Гессен
Подвижной составDBAG Класс 423
DBAG класс 430
История
Открыт30 сентября 1896 г.
Закрыто
  • 1967 (Дибург - Грос-Циммерн)
  • 1989 (Грос-Циммерн - Райнхайм)
Технический
Длина линии21,9 км (13,6 миль)
Количество трековДвойная дорожка: Оффенбах Ост – Редермарк-Обер Роден
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Карта маршрута

Легенда
Линия на Франкфурт-Зюд
0.0
Оффенбах (Главный) Hbf
от Оффенбахский городской туннель
S1S2S8S9
1.5
Оффенбах (Главный) Ост
бывший промышленный сайдинг Offenbach
Линия в Ханау S8S9
4.2
Оффенбах-Бибер
Линия на Дитценбах S2
5.6
Оффенбах-Вальдхоф
8.1
Обертсхаузен
А 3
11.0
Родгау -Вайскирхен
12.4
РодгауHainhausen
14.0
Родгау-Югесхайм
15.3
Дуденхофен кроссовер
15.8
Родгау-Дуденхофен
17.7
Родгау-Нидер Роден
18.9
Промышленный сайдинг Nieder Roden
19.7
Родгау-Роллвальд
Драйайх вокзал
из Драйайх-Бухшлага
21.9
Рёдермарк-Обер-Роден
конечная остановка S1
В 459
В 45
25,2
Eppertshausen
27.8
Мюнстер (род. Дибург)
В 45
Рейн-Майн Железная дорога
из Ашаффенбурга
30.4
Дибург
Железная дорога Рейн-Майн в Дармштадт
Линия из Дармштадта (Ост)
34.65
Groß-Zimmern
37.16
Spachbrücken
Оденвальд вокзал
из Вибельсбах-Хойбаха
39.61
Райнхейм (Оденв)
Оденвальд железная дорога в Дармштадт
Железная дорога долины Герспренц
в Райхельсхайм
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Родгау железная дорога (Rodgaubahn) это Железнодорожная линия что бежит от Центральный вокзал Оффенбаха (Offenbach am Main Hauptbahnhof) через Родгау к Рёдермарк -Обер-Роден в немецкой земле Гессе. Название Rodgaubahn происходит из средневековый Имя Родгау, часть бывшего Maingau (Главный район), через который линия проходит на всем протяжении.

История

Станция Югесхайм на железной дороге Родгау в 1978 году
Поезд Heritage на S1 в ноябре 2006 г.

Примерно с 1870 г. от местных групп интересов поступали серьезные предложения о строительстве железной дороги, чтобы открыть Родгау, но сначала правительство Великое Герцогство Гессен не ответил на них. An Eisenbahncomitée (железнодорожный комитет) был сформирован после первой неудачной инициативы в 1877 году. Но на то, чтобы получить ответ из Дармштадта, столицы герцогства, потребовалось четыре года, в течение которых комитет провел подготовительную работу для Offenbach –Reinheim железнодорожный проект за свой счет. Только в 1888 году правительство дало окончательное одобрение и после дальнейших обсуждений по поводу соединения железной дороги в Оффенбахе с Прусские государственные железные дороги в 1895 году было получено разрешение на строительство. Было решено, что у линии будет собственная станция в Оффенбахе к югу от станции Прусских государственных железных дорог. Линия была построена Государственные железные дороги Великого герцогства Гессен. 30 сентября 1896 г. была открыта новая линия (теперь линия № 3661) из Оффенбаха через Дибург до Райнхайма протяженностью 42,2 километра.

В последующие годы железная дорога Родгау была связана с двумя другими железными дорогами:

В 1923 году на набережной в городе Оффенбах была проложена железная дорога, чтобы убрать переезды с улицами. Это включало перестройку центрального вокзала в Оффенбахе как единую станцию ​​и отказ от собственной станции железной дороги Родгау.

История эксплуатации

Старое здание вокзала в Вайскирхене

Первоначально ежедневно курсировали четыре пары поездов. После соединения Драйайхской железной дороги между Оффенбахом и Дибургом было всего две пары сквозных поездов. Первые поезда буксировали паром; после Второй мировой войны поезда все чаще возили тепловозами. Важность соединения заключалась в растущем пригородном сообщении из район Оффенбаха, особенно для тех, кто работает в кожгалантерее в Оффенбахе.

28 мая 1965 года линия между Дибургом и Райнхеймом была закрыта для пассажиров, отчасти из-за работы параллельного автобусного маршрута. В 1967 году этот участок линии был демонтирован, начиная с участка между Дибургом и Groß-Zimmern. Грузовые поезда ходили туда и обратно. Оденвальд вокзал (Odenwaldbahn) над Железная дорога Дармштадт Ост – Грос-Циммерн пока он не был закрыт в 1970 году. В 1989 году оставшийся участок линии на Райнхайм был закрыт.

Переход на S-Bahn

S1 на станции Jügesheim в 2003 году
S1 возле Родгау-Ролльвальд
Старая гусеница перед Дибургом

Создание S-Bahn Эксплуатация на трассе рассматривалась еще в конце 1950-х годов. Однако только 23 марта 2001 года линия на Дитценбах начала реконструироваться как двухпутная электрифицированная линия Франкфуртской городской железной дороги. В ходе опытно-конструкторских работ модернизировано 13 станций и реконструировано две. Восстановлено 15 мостов, 18 железнодорожных переездов защищены новыми заградительными системами.

Операции городской железной дороги на линии Родгау начались в начале расписания 2003/2004 14 декабря 2003 года. Линия обслуживается DB Regio как часть S-Bahn Рейн-Майн сеть как линия S 1 (Висбаден –Обер-Роден), северный участок линии также используется линия S 2 (Нидернхаузен –Дитценбах ). Предложенное продление линии S1 до Дибурга и S2 до Обер-Родена не удалось, поскольку было сочтено, что они не являются экономически оправданными. Таким образом, участок от Обер-Родена до Дибурга не электрифицирован. Этот участок линии теперь используется как часть железной дороги Драйайх от Бухшлага.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 152. ISBN  978-3-89494-139-0.

Источники

  • Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком). 2.2. Штутгарт: Theiss Verlag. п. 766ff (строка 066). ISBN  3-8062-1917-6.
  • Вернер Штольценбург (1985). "Die Rodgaubahn". В Георге Виттенбергере / Förderkreis Museen und Denkmalpflege Darmstadt-Dieburg (ред.). Die Bahn und ihre Geschichte = Schriftenreihe des Landkreises Дармштадт-Дибург 2 (на немецком). Дармштадт. С. 71–78.

внешняя ссылка