Vlexx - Vlexx
vlexx GmbH железнодорожная транспортная компания, базирующаяся в Майнц, Рейнланд-Пфальц, Германия и дочернее предприятие из Regentalbahn, которая, в свою очередь, была частью итальянской государственной железной дороги Ferrovie dello Stato (FS) с 2011 г. материнская компания Netinera. Vlexx управляет местным пассажирским железнодорожным транспортом исключительно с дизельными вагонами в Рейнланд-Пфальц, Саар и Гессе а также связь с Франция на Железнодорожная линия Винден-Виссембург в Эльзас до железнодорожного вокзала Wissembourg.
Компания
Название компании было DNSW когда он был основан в 2012 году на базе маршрутной сети, дизельная сеть юго-запад, краеугольными камнями которых являются Рейнланд-Пфальц города Майнц, Кобленц, черви, Кайзерслаутерн и Идар-Оберштейн а также Саарбрюккен в Саар и Франкфурт-на-Майне в Гессе. По выходным в летний сезон также ходит пара поездов, чтобы Wissembourg в Эльзас.
С самого начала DNSW name было задумано только как временное решение. В конкурсе имен в январе 2014 года общественность могла принять участие в процессе именования. Чтобы подчеркнуть региональную ссылку компании, было подобрано подходящее название. Выбор пал на vlexx, der Vier-Länder-Express (vlexx, четырехсторонний экспресс).[1]
История
Приглашение к участию в тендере на дизельную сеть
В конце февраля 2012 г. Regentalbahn был выбран Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd (ZSPNV Süd) как победитель Dieselnetz Südwest - Los 2 нежный. После изменения регулярного расписания 2014/2015 14 декабря 2014 года компания Майнц -Альцай -Kirchheimbolanden, Франкфурт -Майнц -Бад-Кройцнах -Идар-Оберштейн -Саарбрюккен (Услуги Regional-Express), Майнц -Бад-Кройцнах -Кайзерслаутерн (пара поездов Regional-Express в часы пик) и Майнц -Идар-Оберштейн -Баумхолдер /Neubrücke (Наэ) линии на 22,5 года до июня 2037 года. В декабре 2016 года была введена дополнительная линия Regional-Express на Кайзерслаутерн -Бад-Кройцнах -Бинген -Кобленц маршрута, а это означает, что теперь необходимо преодолевать 6,4 миллиона поезд-километров в год.[2] В дизельная сеть юго-запад содержит неэлектрифицированные основные и второстепенные железные дороги в Рейнланд-Пфальц и соединяет Рейнский Гессен, Наэ, Западный Пфальц и Саар регионов, в частности с Рейн-Майн регион и центры Майнц, Рюссельсхайм-на-Майне и Франкфурт-на-Майне а также Франкфурт аэропорт.
Всего 63 LINT 54 и LINT 81 дизельные вагоны используются для движения поездов.[3][4] В это время, Regentalbahn основанный DNSW, дочерняя компания, которой было передано оказание услуг. DNSW позже был переименован vlexx в рамках конкурса.[1] Первые новые поезда vlexx курсируют с июля 2014 года на будущих действующих маршрутах в экспериментальном порядке.[5]
Проблемы при начале работы
27 ноября 2014 года стало известно, что vlexx не хватает машинистов для работы всех поездов при изменении расписания 2014/2015. Бывший оператор поездов, DB Regio, поэтому vlexx поручил управлять отдельными поездами.[6]
Когда операция началась 15 декабря 2014 года, были массовые отмены поездов и, в некоторых случаях, задержки на несколько часов. В результате 17 декабря было опубликовано аварийное расписание, по которому было обслужено лишь около 50% всех поездов.[7] Кроме того, управляющие директора были уволены и заменены Арнульфом Шухманном, управляющим директором компании. ODEG, который также частично принадлежит Netinera.[8] 6 января 2015 года расписание движения поездов в экстренных случаях было поэтапно продлено, так что с 12 января около 90% всех поездов можно было снова обслуживать.[9] С начала марта 2015 года все согласованные договором подключения выполнены.[10] Это включает, в частности, повторно активированную линию между Heimbach и Баумхолдер, который обслуживал только запасной автобус.
После того, как Vlexx принял на себя последний сервис от DB Regio (Bodenheim -Кайзерслаутерн услуг) 1 июля 2015 года с шестимесячным опозданием поезда снова были отменены из-за нехватки персонала. Это затронуло пять соединений, которые были переданы DB Regio и Transregio во время летних каникул в Рейнланд-Пфальц или были полностью отменены.[11]
Тендер E-Netz Saar
9 января 2017 г. Министерство экономики, труда, энергетики и транспорта из Саар объявил, что vlexx выиграл Лос 2 из E-Netz Saar-RB, что составляет 2,3 миллиона поездо-километров. Линии RB Саарбрюккен -Neubrücke (Наэ), Саарбрюккен -Нойнкирхен (Саар) -Хомбург и Хомбург -Illingen затем будет эксплуатироваться компанией. Их обслуживает 21[12] Талант 3 электрические вагоны. В настоящее время еще не электрифицированная линия от Саарбрюккен к Лебах-Ябах также входит в тендерный лот. Первоначально эта линия будет работать с Desiro Classic дизельные вагоны, электрификация запланирована на 2024 год, с этого времени Талант 3 Там же будут эксплуатироваться электрические вагоны. В качестве альтернативы планируется использование аккумуляторного электропоезда на базе Talent 3.[13]
Сеть
Экскурсионные поезда
Линия | Маршрут | Частота | Материал | Изображение |
---|---|---|---|---|
Weinstraßen-Express | Koblenz Hauptbahnhof – Бад-Кройцнах – Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof – Wissembourg | С апреля по октябрь | LINT 54 LINT 81 | |
Элсасс-Экспресс | Mainz Hauptbahnhof – Альцай – Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof – Wissembourg | С апреля по октябрь | LINT 54 LINT 81 |
Заказчики и транспортные ассоциации
Заказчиками и транспортными ассоциациями Vlexx для этих услуг являются:
- Рейнланд-Пфальц, то Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (СПНВ-Норд), а также Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd (ZSPNV Süd)
- Гессе, то Рейн-Майн-Феркерсвербунд (RMV)
- Саар, то Министерство экономики, труда, энергетики и транспорта
Линии vlexx работают в транспортных ассоциациях. Рейн-Майн (RMV), Рейн-Наэ (RNN), saarVV, Рейн-Неккар (VRN) и Рейн-Мозель (VRM).
Рекомендации
- ^ а б Vlexx-сайт: Vlexx - der neue Zug für den Südwesten. Pressemitteilung vom 20. März 2014, abgerufen am 19. ноября 2014 (PDF-Datei, 203 kB)
- ^ "vlexx GmbH". vlexx.de.
- ^ "Рейнланд-Пфальц-Такт-ан-дер-Наэ, в районе Рейнхессен-унд-дер-Пфальц вербесерт вирд". ZSPNV Süd. 2012-02-29.
- ^ "Kaufvertrag über DNSW-Fahrzeuge auf der InnoTrans в Берлине abgeschlossen". vlexx.de. 2012-09-20. Архивировано из оригинал на 2014-11-13.
- ^ "Neue Vlexx-Züge starten zu Testfahrten". vlexx.de. 2014-07-11. Архивировано из оригинал 2014-11-29.
- ^ Allgemeine Zeitung Mainz: Vlexx ist nur bedingt abfahrbereit - Personalmangel beim privaten Bahnbetreiber. Allgemeine Zeitung vom 27 ноября 2014 г.
- ^ "Vlexx: Viele Einzelprobleme führten offenbar zum Systemkollaps", Online-Ausgabe der Rhein-Zeitung vom 16. декабря 2014 г., abgerufen am 10. января 2015 г.
- ^ Chefwechsel nach vlexx Fehlstart SWR Nachrichten vom 23. декабря 2014 г.
- ^ Allgemeine Zeitung Mainz: Zugverkehr normalisiert sich. Allgemeine Zeitung vom 13. января 2015 г.
- ^ vlexx fährt wieder normal - Startschwierigkeiten überwunden vom 23. января 2015 г. auf swr.de
- ^ Notprogramm für ausfallende vlexx-Züge während der rheinland-pfälzischen Sommerferien. Zweckverband SPNV
- ^ "Bombardier und vlexx unterzeichnen Vertrag über die Lieferung von 21 TALENT 3 Zügen für den Betrieb im Saarland". Bombardier Transportation. 2017-03-31.
- ^ "Entscheidung im Vergabeverfahren Elektro-Netz Saar RB". Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr. 2017-01-09. Архивировано из оригинал на 2017-01-12.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт (на немецком)