Уильям Бинни (инженер) - William Binnie (engineer)

Для архитектора см. Уильям Бинни (архитектор).

Уильям Джеймс Имс Бинни (10 октября 1867 г. - 4 октября 1949 г.) был британским инженером-строителем.[1] Уильям был сыном Александр Бинни, знаменитый инженер-строитель и Уильям войдут в одну карьеру (как и его собственный старший сын). Он получил образование в Тринити-колледж, Кембридж, прежде чем закончить ученичество в фирме своего отца. Его основная сфера деятельности заключалась в гидротехника и он завершил работы в Британии, Египет, Нигерия, Сингапур, Гонконг и Бирма на водохранилищах, плотинах и гидроэнергетика поколение.

Бинни участвовал во многих Профессиональные ассоциации и был президентом Институт инженеров-строителей, Учреждение инженеров-сантехников и институт инженеров-водников. Бинни получил признание за свою работу в качестве инженера французского правительства, которое сделало его кавалером Почетный легион в 1948 г.

Ранние годы

Уильям родился в Дерри, Ирландия и был старшим сыном Александр Бинни, известный инженер-строитель. Он получил образование в Bradford Grammar School, дневная с последующим Школа регби, о которой он сказал, что «вряд ли можно было выбрать худшую школу для мальчика, который в конечном итоге надеялся пойти по стопам своего отца в качестве инженера-строителя». Он получил степень в естественные науки Tripos от Тринити-колледж, Кембридж в 1888 году, прежде чем потратить год на обучение Химия и гражданское строительство на Университет Карлсруэ в Германии.[1][2]

Ученичество

Бинни был отдан в ученики своему отцу, который тогда работал гидротехнические сооружения инженер в Брэдфорд, а также работал над Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья и в качестве помощника инженера на Водохранилища долины Элан. В 1896 г. работал с Сэр Бенджамин Бейкер на участке метро Центральный Лондон Железнодорожный между Пастуший куст и Мраморная арка как проектировщик и инженер-резидент. Он работал на доках в Александрия, Египет с 1900 по 1902 гг.[1]

партнерство

Закончив обучение в 1902 году, Бинни поступил на работу в инженерную практику своего отца, работая в основном в водоснабжение и гидроэнергетика. Он стал партнером фирмы в 1904 году и старшим партнером после смерти его отца в 1917 году. Его работа включала проекты в Birkenhead, Белфаст, Оксфорд, Кано, Сингапур и Рангун. Бинни служил техническим советником британского представителя на Центральная комиссия судоходства на Рейне в 1922 г .; как член Великий Уз Дренажной комиссии в 1925 г. и Донкастер Комиссия по дренажу территории в 1926 году. Он работал над несколькими проектами, связанными с река Нил в Египте, действуя в качестве уполномоченного по усилению Асуанская плотина в течение 1928 г. и консультировал гидроэнергетика возможности генерации на р. в 1937 г.[1]

Бинни был известен своими обширными поездками, чтобы увидеть проекты из первых рук. В 1940 году, в возрасте 72 лет, он поехал в Гонконг, чтобы дать совет по проекту строительства плотины и водохранилища. Во время обратного полета во Францию ​​на французском авиалайнере Франция была захвачен немецкими войсками и пилот переключился на Алжир высадить пассажиров. Оставшись без средств транспорта в незнакомой стране, которая вскоре стала враждебной, Бинни был вынужден работать, чтобы добраться до дома. Он записался помощником китайского повара на борт угольщик граница для Гибралтар чей турецкий экипаж поднял мятеж и покинул корабль без кадров. В конце концов он благополучно вернулся в Британию, где провел Вторая мировая война.[1]

Профессиональные учреждения и награды

Бинни впервые вошел в Институт инженеров-строителей (ICE) в качестве ассоциированного члена в 1892 году, став полноправным членом в 1900 году и занимал пост председателя комитета ICE по наводнениям в 1933 году. Он был избран президентом ICE на сессию 1938–1993 годов, следуя по стопам своего отца. который был президентом в 1905-6 гг.[3] Бинни был также избран президентом Института инженеров-сантехников в 1917 году и Института инженеров-водников в 1921 году. С 1933 по 1946 год он был председателем британского подкомитета Международного комитета по большим плотинам. почетный член Американское общество инженеров-строителей и Ассоциации гидротехнических сооружений Новой Англии. За вклад в дело инженера он был награжден Французское правительство став кавалером (рыцарем) Почетный легион в 1948 году, но никак не удостоился чести британского правительства.[1]

Личная жизнь

Бинни женился на Этель Морс в 1900 году, от которой у него было трое сыновей.[1] Его старший сын, Джеффри Морс Бинни[4] родился 13 ноября 1901 года и стал сотрудником инженерной практики своего отца. Старший Бинни удалился в Tilehurst, Беркшир, где он умер 4 октября 1949 года, его жена умерла на два года раньше его.[1] В Бинни и партнеры инжиниринговая компания продолжила практику в гидротехника и был объединен с Блэк & Veatch в 1995 г.[5]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час «Оксфордский национальный биографический словарь». 2004 г. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 31889. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  2. ^ "Бинни, Уильям Джеймс Имс (BNY885WJ)". База данных выпускников Кембриджа. Кембриджский университет.
  3. ^ Уотсон, Гарт (1988), Гражданские, Лондон: Thomas Telford Ltd, стр. 253, г. ISBN  0-7277-0392-7
  4. ^ Вуд, А. М. (1990). "Джеффри Морс Бинни. 13 ноября 1908-5 апреля 1989". Биографические воспоминания членов Королевского общества. 36: 44. Дои:10.1098 / РСБМ.1990.0023.
  5. ^ Запись компании Earthnet


Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует
Сидней Донкин		 Президент из Институт инженеров-строителей
Ноябрь 1938 г. - ноябрь 1939 г.		Преемник
Клемент Хиндли