Уильям Фредерик Фавиелл - William Frederick Faviell

Уильям Фредерик Фавиелл (1822 - 3 июля 1902 г.) Британский железнодорожный строитель. Он построил первую железную дорогу в Индия и позже построили железные дороги в Цейлон и Южная Африка.

биография

Фавиелл родился в 1822 году в Йоркшир. Сын строителя мостов и каналов, начал работать инженером-железнодорожником на Великая Восточная железная дорога в Колчестере с двумя братьями.[1] Позже он решил переместить свои интересы за границу и построил железные дороги в Индии, Цейлоне и Южной Африке. Вернувшись в Англию, он купил имение Даун-Плейс в графстве Суррей, где до 1890 года жил со своей женой Сарой и их шестью детьми. он решил создать один из первых Модель фермы юга Англии в Ферма Блэквелл. Он нанял Генри Пика для проектирования нового здания.[2]Он умер 3 июля 1902 г. Tunbridge Wells.[3]

Работа

Индия

Уклон Бхор Гхат железной дороги на Большой Индийский полуостров

В 1850 году Фавиелл получил контракт на строительство первого участка железной дороги в Индии. Хотя идея пришла в 1843 году от главного инженера правительства Бомбея. Г. Т. Кларк, строительство 15,75-мильного маршрута началось через 7 лет под руководством Фавиелла. Это связано Бомбей с участием Тан, Калян и с Thal и Бхор Гхат наклоны. Учитывая топографию местности на гребне Западный гхат В горных хребтах около 42 000 рабочих должны были преодолевать 15–20 миль каждый день, неся на голове примерно 6 296 061 кубический ярд земляных работ.[4] Низкая заработная плата и условия труда вызвали бунт в январе 1859 года. Индийцы атаковали европейцев палками и камнями. В конце концов, Фавиелл отказался от контракта в 1859 году и был заменен Соломоном Тредуэллом.[5]

Цейлон

В 1863 году Фавиелл начал новый проект железной дороги от Коломбо через холмы Канди. Несмотря на сложные географические условия, строительство 73-мильного маршрута было успешным, когда оно было завершено четыре года спустя.[6]

Южная Африка

Его последний зарубежный контракт был в Южная Африка в 1877 г., где он предпринял попытку продлить Порт-Элизабет железной дороги, тогда протяженностью всего 67 миль, во внутренние районы в направлении Cradock и Graaff-Reinet.[3]

использованная литература

  1. ^ Николас, Роджер (2008). Дневники Генри Пика. п. 94.
  2. ^ Гортон, Филипп (2005). Заметки по истории Блэквелл-Хауса Комптон, Суррей (Технический отчет). Группа исследования внутреннего строительства.
  3. ^ а б «Некролог - У. Ф. Фавиелл». Времена (36815). Лондон. 9 июля 1902 г. с. 5.
  4. ^ "Бхоре Гаутс". Британская библиотека. 26 марта 2009 г.
  5. ^ Керр, Ян (2007). Двигатели перемен: железные дороги, которые создали Индию. Издательская группа «Гринвуд». п. 44.
  6. ^ Инглиш, Питер (24 мая 1998 г.). «Из мостов, построенных англичанами». Sunday Times.