Уильям П. Беттендорф - William P. Bettendorf - Wikipedia

Уильям П. Беттендорф
Уильям П. Беттендорф
Родившийся	1 июля 1857 г.; Мендота, Иллинойс, НАС
Умер	3 июня 1910 г. (52 года); Беттендорф, Айова, НАС
Место отдыха	Мемориальные сады Окдейла; Давенпорт, Айова; 41 ° 32′46 ″ с.ш. 90 ° 33′00 ″ з.д. / 41,546 ° с. Ш. 90,55 ° з.Координаты: 41 ° 32′46 ″ с.ш. 90 ° 33′00 ″ з.д. / 41,546 ° с. Ш. 90,55 ° з.
Род занятий	Изобретатель, Промышленник
Известен	Изобретен плуг с механическим подъемником, металлическое колесо Беттендорфа и цельная рама железнодорожной тележки.
Супруг (а)	Мэри Уортман (1879–1901); Элизабет Стаби (1908–1910)
Дети	Этта, Генри

Уильям П. Беттендорф (1 июля 1857 г. - 3 июня 1910 г.) был немецко-американским изобретателем. Ему приписывают изобретение карданного плуга с подъемным механизмом, металлического колеса Беттендорфа и цельной рамы железнодорожной тележки. К 53 годам у него было 94 патента.^[1] Со своим младшим братом, Джозеф В. Беттендорф, он основал компанию Bettendorf Axle Company. Его первая жена и дети умерли раньше него. Он умер, поскольку компания быстро расширялась, и до того, как он переехал в роскошный дом, который строил. Город Беттендорф, Айова назван в честь двух братьев.

биография

ранняя жизнь и образование

Рожден в Мендота, Иллинойс Уильям Беттендорф был старшим из четырех детей Майкла и Кэтрин (Рек) Беттендорф.^[2] Его отец родился Майкл Беттельдорф в Нон в немецком Эйфель область, край.^[3] Он сменил фамилию на Беттендорф, когда иммигрировал в Соединенные Штаты в возрасте восемнадцати лет и стал школьным учителем. Семья переехала в Седалия, штат Миссури где Беттендорф-старший открыл продуктовую лавку, а затем Форт Ливенворт в Канзас где он стал государственным служащим. Уильям Беттендорф получил образование в государственных школах и миссионерской школе Святой Марии в Канзасе, где в основном обучались дети коренных американцев.

Ранняя карьера

Он начал работать посыльным в Гумбольдт, Канзас в 1870 г. Через два года он переехал в Перу, Иллинойс где он стал клерком в хозяйственном магазине А. Л. Шепарда. В 1874 году он начал работать учеником машиниста в Перуанской плуговой компании. Именно в это время в 1878 году он изобрел первый плуг с подъемным механизмом для плуга. Это устройство позволяло фермеру оставаться на своем плуге, запряженном лошадьми, и нажимать на рычаг, чтобы поднять плуг с земли. До изобретения фермер должен был вручную поднимать отвал плуга в конце каждой борозды.^[4] Большинство производителей сельскохозяйственного инвентаря приняли плуг.^[2] Беттендорф продолжал работать в Компания Moline Plough в Молин, Иллинойс в течение десяти месяцев, прежде чем стать мастером слесарного цеха компании Parlin & Orendorff в г. Кантон, Иллинойс, производившие плуги и другой сельскохозяйственный инвентарь. В 1882 году он покинул Кантон и вернулся в Перу в качестве начальника в Перуанской плуговой компании, где он был учеником. Именно здесь он изобрел металлическое колесо Беттендорфа.^[2]

Более поздняя карьера

Головной офис компании Bettendorf

Беттендорф основал цех по производству колес в Peru Plough, и по мере того, как направление бизнеса металлических колес увеличивалось, название компании было изменено на Peru Plow & Wheel Company. Поскольку компания медленно наращивала мощности, он перевел свой бизнес в производственную компанию Eagle в г. Давенпорт, Айова после встречи с ее президентом Э. П. Линчем. Со своим братом Дж. Беттендорф, он производил металлические колеса в Eagle Manufacturing до 1889 года, когда братья основали компанию Bettendorf Metal Wheel Company в Давенпорте. В 1892 году он разработал стальную шестерню для сельскохозяйственных повозок, и компания произвела их также. Он разорвал отношения с Bettendorf Metal Wheel и разработал оборудование для производства стальных шестерен, которые в конечном итоге продал компании Международный комбайн в 1905 г.^[2]

Он организовал компанию Bettendorf Axle Company вместе со своим братом J.W. Компания была зарегистрирована 1 января 1895 года. Первым президентом компании был В. П. Беттендорф, а секретарем - Й. В. Беттендорф. Два пожара в 1902 году, один 28 января, другой в мае, уничтожили завод. Жители городка Гилберт, который в то время находился примерно в 4,8 км к востоку от Давенпорта, собрали 15000 долларов, чтобы купить старую ферму Гилберта между Река Миссисипи и Давенпорт, Рок-Айленд и Северо-Западная железная дорога треки.^[4] Братья решили основать новый завод в Гилберте. Год спустя жители города решили изменить его название на Беттендорф.

Фабрика была построена на участке земли площадью 70 акров (28 га). Изначально компания была производителем сельскохозяйственного инвентаря. Его быстрый рост был вызван разработкой Беттендорфом монолитной железной дороги. рама грузовика что устранил болты. Болты могут ослабнуть при движении поезда и вызвать задержки или сход с рельсов.^[5] Новая рама была отлита как единое целое. стали и произвел революцию в железнодорожной отрасли.^[4] К 1909 году здание увеличилось в три раза по сравнению с первоначальным размером. В нем были две регенеративные мартеновские основные сталеплавильные печи мощностью 25 коротких тонн (22 длинных тонны; 23 тонны). Ежедневно они могли производить около ста тонн готовых стальных отливок. Из них строили железнодорожные товарные вагоны. Полный вагон был построен из сырья на восточном конце завода до готовой продукции на западном конце.^[4] В начале 20 века компания расширилась и выпустила масляные горелки, игрушки, водяные насосы, дробилки льда и другие продукты. Компания также построила автомобиль Meteor.^[1] С 1903 по 1910 год штат сотрудников вырос с 300 до 800 человек.^[5]

Личная жизнь

Могила на кладбище Окдейл

Уильям Беттендорф женился на Мэри Вортман в 1879 году. Вместе они воспитали двоих детей, Этту и Генри. Она умерла в августе 1901 года. В 1908 году он женился на Элизабет Стаби, которая была вдовой.

Он начал строить поместье площадью 22 акра (8,9 га) на обрыве с видом на Беттендорф и долину реки внизу. Он находился в дубовой и кленовой роще. Дом построен в Испанское возрождение стиль. Снаружи были большие веранды, грандиозный фонтан и каретный дом, вмещавший шесть автомобилей.^[4] В интерьере были льняные гобелены, дубовые лестницы и изделия из дерева ручной работы из дуба, потолочные фрески и камин в каждой комнате. Ремесленники были привезены из Европы для завершения детальной работы. Целые деревья были привезены на место, чтобы их распилили для облицовки панелями, так что комната должна была соответствовать обшивке.^[4] Поместье было построено более чем на 150 тысяч долларов.^[4]^[5]

Во время строительства семья жила в бунгало, примыкающем к их новому дому. Уильяму Беттендорфу сделали экстренную операцию за неделю до того, как они должны были переехать в дом.^[1] Он умер 3 июня 1910 г. и был похоронен в г. Oakdale Cemetery в Давенпорте. Его жена и пасынок жили в поместье до 1926 года, когда они продали его Великой Ложе Айовы. AF и AM.^[4] Они добавили крыло с 50 комнатами, которое стало Масонским домом престарелых Айовы.