Уильям Уилрайт - William Wheelwright

Уильям Уилрайт
Родившийся	(1798-03-18)18 марта 1798 г. Мерримак, Массачусетс, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Умер	26 сентября 1873 г.(1873-09-26) (в возрасте 75 лет) Лондон, Англия, Великобритания
Национальность	Американец
Род занятий	Бизнесмен
Известен	Пароходы и поезда в Чили Центральная аргентинская железная дорога в Аргентина

Уильям Уилрайт (18 марта 1798 г. - 26 сентября 1873 г.) был бизнесменом, сыгравшим важную роль в развитии пароход и железнодорожный транспорт в Чили и другие части Южная Америка. В 1838 г. с помощью Чилийское правительство, он основал Компания Pacific Steam Navigation который начал свою деятельность 15 октября 1840 г. и обеспечивал коммерческий выход к морю таким городам, как Вальпараисо и Эль Кальяо.

Уилрайт также владел Центральная аргентинская железная дорога, компания, основанная в 1863 году, которая строила и эксплуатировала железнодорожные линии в центрально-восточном районе г. Аргентина.

биография

Уильям Уилрайт, сын Эбенезера и Анны (Кумбс) Уилрайт, родился в Ньюберипорт, Массачусетс 16 марта 1798 года. Уилрайт жил в доме на Хай-стрит и учился в государственной школе до двенадцати лет, когда его отправили в Андоверская академия, где и закончил свое образование.

Отец Уилрайта в молодости был корабельным мастером, и вскоре Уильям проявил желание следовать тому же призванию. Он был юнгой на борту судна, идущего к Вест-Индии и в течение следующих двух или трех лет он быстро поднялся до звания капитана в 1817 году, когда ему было всего девятнадцать лет.

В 1823 году он командовал кораблем. Восходящая империя, принадлежащей Уильяму Бартлетту, когда судно потерпело крушение у побережья Южная Америка, возле устья Рио-де-ла-Плата. Капитан и команда благополучно достигли берега после 24 часов пребывания в открытой лодке. Один человек погиб.

По прибытии в Буэнос айрес, Уилрайт получил должность суперкарго судна, собирающегося отплыть Вальпараисо. Путешествие длилось четыре или пять месяцев по маршруту вокруг мыса Горн. Заинтересовавшись изучением деловых возможностей на западном побережье Южной Америки, он отправился в Гуаякиль, морской порт Эквадор, где он решил остаться. В 1825 году он был назначен консулом Соединенных Штатов в этом порту. Три года спустя он оставил свой бизнес в руках своего партнера и вернулся в свой дом в Ньюберипорте через Панамский перешеек. Он отсутствовал шесть лет.

Он женился на Марте Герриш из Ньюберипорта 10 февраля 1829 года и вернулся с ней в Гуаякиль. Уилрайт обнаружил, что почти все его имущество было потеряно во время его отсутствия из-за халатности и плохого управления его партнером. Он решил вернуться в Вальпараисо и купил небольшое судно, которое назвал Четвертое июля, который он заставил работать, перевозя звонкие монеты и слитки из порта в порт вдоль побережья.

Пароходство

В 1835 году он приступил к великой задаче создания пароходной линии между республиками Перу и Чили и Европой. Он отправился в Англию в 1837 году для сбора средств, а в 1838 году Компания Pacific Steam Navigation был сформирован с капиталом 250 000 фунтов стерлингов. Два парохода грузоподъемностью по семьсот тонн каждый были построены в 1840 году, и им было приказано пройти через пролив Магеллана в порты Вальпараисо и Кальяо.

После прибытия этих пароходов на побережье Тихого океана Уилрайт обнаружил трудности с добычей угля и невозможность произвести неожиданный ремонт. Эти препятствия были преодолены, и установилось паровое сообщение с Европой.

Железные дороги

Уилрайт построил первую южноамериканскую железную дорогу из Кальдера к Копьяпо, и протянул его почти на 40 миль в глубь Чили.

В 1841 году его заинтересовал план объединения Вальпараисо и Буэнос айрес по железной дороге через горный хребет, отделяющий Чили от Аргентина. Съемочные работы были завершены в 1859 г .; но чилийское правительство сочло трудности слишком большими, чтобы их можно было успешно преодолеть, и предприятие было заброшено.

Позже Уилрайт переехал в Аргентина, где он построил Центральная аргентинская железная дорога которые присоединились к городам Кордова и Росарио. Компания была основана в г. Лондон, подписав контракт с Министерством внутренних дел, Гильермо Роусон, в 1863 году.

Контракт содержал условие, согласно которому компания (CAR) имела исключительные права на строительство железной дороги до Анды. Тем не менее, ЦАР так и не построил линию из-за высокой стоимости. Компании также была предоставлена ​​минимальная прибыль (которая значительно превышала доходы европейских железнодорожных компаний).

Уилрайт умер в Лондоне в сентябре 1873 года. Провинция Санта-Фе Аргентины был назван в его честь.^{[нужна цитата ][1][циркулярная ссылка ]}

Рекомендации

1. «Уилрайт - Санта-Фе».

• Джон Джеймс Карриер (1896 г.). "Уильям Уилрайт". Ульд Ньюбери: историко-биографические очерки. С. 651–658. Без авторских прав.

внешняя ссылка

• Жизненно важные отчеты и история Ньюберипорта
• Жизнь и промышленные труды Уильяма Уилрайта в Южной Америке Хуана Баутисты Альберди, опубликовано 1877 г., 213 страниц.
• Южная Америка: популярная иллюстрированная история борьбы Андских республик и Кубы за независимость Езекии Баттерворта, опубликовано в 1898 г., 266 страниц. Глава 15 Уильям Уилрайт и индустриальные герои, страница 154.
• Наблюдения на Панамском перешейке Уильяма Уилрайта, опубликовано в 1844 году, 31 страница.
• "Уилрайт, Уильям". Новая международная энциклопедия. 1905.