Станция скорой помощи Виннум - Wynnum Ambulance Station
| Станция скорой помощи Виннум | |
|---|---|
 Станция скорой помощи Виннум, 2014 г. | |
| Место расположения | 33 Тингал Роуд, Виннум, город Брисбен, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 26′55 ″ ю.ш. 153 ° 10′28 ″ в.д. / 27,4486 ° ю.ш. 153,1745 ° в.д.Координаты: 27 ° 26′55 ″ ю.ш. 153 ° 10′28 ″ в.д. / 27,4486 ° ю.ш. 153,1745 ° в.д. |
| Период проектирования | 1919–1930-е годы (межвоенный период) |
| Построен | 1926–27 |
| Официальное название | Станция скорой помощи Виннум (бывшая), станция QATB |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 26 марта 1999 г. |
| Номер ссылки | 601778 |
| Значительный период | 1926–27 (ткань) 1920-1990-е годы (исторический) |
| Важные компоненты | жилые помещения - дом / помещения суперинтенданта, отсек скорой помощи, жилые помещения - корпус, гараж |
  Расположение станции скорой помощи Виннум в Квинсленде  Станция скорой помощи Виннум (Австралия) | |
Станция скорой помощи Виннум это музей, внесенный в список наследия, и бывший станция скорой помощи на Тингал Роуд, 33, Wynnum, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия. Он был построен с 1926 по 1927 год. Он также известен как Музей скорой помощи Квинсленда и станция QATB. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 26 марта 1999 г.[1] Открыто по предварительной записи.
История
Бывший центр скорой помощи Wynnum - знаковое здание в пейзаже города Виннум, которое является свидетельством значительной поддержки службы скорой помощи населением. Здание является наглядным свидетельством того, что служба скорой помощи полагается на добрую волю общества, финансовую поддержку общества, волонтерский труд и самоотверженность сотрудников службы скорой помощи.[1]
В первые дни заселения в Брисбен полиция взяла на себя ответственность за лечение жертв несчастных случаев, а с 1884 года Корпус скорой помощи обороны Мортонский полк разделял часть этой ответственности.[1]
Городская транспортная бригада скорой помощи (CATB) была сформирована на собрании заинтересованных граждан в сентябре 1892 года после неудовлетворительного управления несчастным случаем на скачках. Установлено, что основной задачей бригады является оказание первой помощи раненым и транспортировка больных и раненых в больницу. Штаб-квартира была расположена в здании Courier (улица Куин и Эдвард, Брисбен). Это первая в мире скорая помощь, в которой работает оплачиваемый персонал.[1]
Общественное использование службы скорой помощи неуклонно росло, а добровольных подписок оказалось недостаточно для покрытия связанных с этим расходов. В 1895 году CATB обеспечил дополнительное финансирование с правительством штата Квинсленд, согласившимся предоставить субсидию 1: 1 против подписки.[1]
Первое специально построенное здание скорой помощи для Квинсленда было построено в 1897 году на Уорф-стрит в Брисбене. Это здание стало прецедентом для последующего проектирования станций скорой помощи. Проект включал двухэтажное здание, в котором жилой комплекс, помещения для персонала на первом этаже и жилой дом на верхнем уровне. Большие проемы первого этажа с двустворчатыми дверьми позволяли легко выходить прямо на улицу для быстрого выхода лошади и хандры.[1]
В конце 1890-х - начале 1900-х годов служба скорой помощи расширилась, открыв ряд центров по всему Квинсленду, включая Чартерс Тауэрс (1900), Таунсвилл (1900), Rockhampton (1901), Warwick (1901), Ипсвич (1901), Тувумба (1902), Mackay (1903 г.), внесенный в список наследия Станция скорой помощи Рэйвенсвуд (1904), Кэрнс (1904) и Бандаберг (1907).[1]
В 1902 году бригада была реорганизована, чтобы лучше управлять быстро расширяющимися операциями и признать важность и вклад региональных центров скорой помощи. Реорганизованная организация стала известна как Транспортная бригада скорой помощи Квинсленда (QATB). Новый головной офис был открыт в г. Энн-стрит, Брисбен в 1910 г.[1]
К 1921 году более ранняя модель станции скорой помощи 1897 года была разработана и усовершенствована и стала официально признанной в качестве предпочтительной стратегии планирования для жилых станций скорой помощи. Здания станции должны были быть двухэтажными с помещениями для гаражей, оказания помощи раненым, оказания первой помощи, спальными помещениями для носильщиков скорой помощи и комнатой для заседаний комитетов на первом этаже; Жилые помещения суперинтенданта были предоставлены на верхнем уровне. Это двухуровневое расположение было предпочтительным, потому что оно позволяло суперинтенданту иметь прямой доступ к его работе, и, поскольку в нем размещались производственные помещения и резиденция в одном здании под одной крышей, это считалось более экономичным, чем строительство двух отдельных зданий. В более крупных центрах также были предусмотрены помещения для отдыха и проживания для дополнительного персонала, который спал в помещениях. В результате этой политики по всему Квинсленду были построены крупные станции скорой помощи и их присутствие на улицах.[1]
Государственная помощь QATB продолжалась через прямые субсидии, а Департамент общественных работ отвечал за проектирование и строительство зданий станции скорой помощи. С 1927 года произошел ряд законодательных изменений, кульминацией которых стал 1991 год, когда QATB был распущен, а Служба скорой помощи на транспорте Квинсленда (QAS) была создана как подразделение Бюро экстренных служб.[1]
Этот комментарий появляется в Телеграфная газета в 1902 году дает представление о восприятии обществом службы скорой помощи в то время, и можно утверждать, что это справедливо и сегодня: "Существуют определенные устоявшиеся ассоциации, работающие на благо всего человечества. Из таких ассоциаций бригада скорой помощи теперь стала, вероятно, одной из самых известных и важных. Мы едва ли можем заставить себя поверить в то, что она не существовала вечно. Когда какая-либо ассоциация занимает эту позицию в сознании, ее можно причислить к постоянным институтам общества ".[1]
Служба скорой помощи в Виннуме На юго-востоке Брисбена Виннум является частью прибрежной полосы вдоль побережья. Moreton Bay. С 1840-х годов этот район стал популярным местом рыбной ловли, и многие ранние поселенцы некоренного происхождения основали здесь фермы. Первые продажи земли были проведены в 1860 г. Lytton и вокруг залива Ватерлоо. Железнодорожное сообщение с Кливленд Via Wynnum в 1888 году послужила важным стимулом для более тесного урегулирования, и вскоре после этого были захвачены большие земли. Район быстро расширялся в течение следующих двадцати лет, пока в 1913 году не был образован городской совет Виннума. Этот район стал известен как морской курорт, а Виннум и Мужественный прибрежная зона становилась все более популярной среди приезжих и отдыхающих.[1]
Виннум считался «здоровым» местом для жизни с его морским бризом, охраняемыми пляжами, видами на залив Мортон, рыбалкой и наличием свежих местных продуктов. Район продолжал расширяться по мере увеличения числа постоянных жителей; введены сервисы и инфраструктура; расширилась строительная деятельность; были созданы гражданские и общественные ассоциации.[1]
Служба скорой помощи Wynnum была важным общественным и общественным объединением, возникшим в ответ на расширение района. Это началось в 1915 году, когда в палатке на пляже в Виннуме был открыт пункт первой помощи для обслуживания отдыхающих, посещающих этот район во время пасхальных и рождественских праздников.[1]
По мере расширения зоны обслуживания, обслуживаемой станцией скорой помощи на Энн-стрит QATB, во вспомогательных районах и прилегающих муниципалитетах были открыты дополнительные отделения. Они были стратегически расположены для связи с существующей железнодорожной инфраструктурой, чтобы обеспечить связь с основными больницами в Брисбен центр. Виннум был подходящим местом для создания станции скорой помощи, поскольку он находился в центре процветающего района и на железнодорожном сообщении с Брисбеном. Подразделение Wynnum было образовано в 1919 году на публичном собрании, которое временно разместилось в коттедже на 92 или 95 Tingal Road, Wynnum. Станция скорой помощи Wynnum охватывает территорию от Lytton к Redland Bay граничит с Doughboy Creek. Подкомитеты сформированы по направлениям в районе: Hemmant, Линдум и Тингальпа; Виннум и Виннум Юг; Мужественный; Birkdale; Веллингтон-Пойнт; Victoria Point; Redland Bay; Ормистон и Кливленд.[1]
В 1920 Комитет скорой помощи Виннум приобрел участки 248 и 249 на углу Тингал-роуд и Сидар-стрит, Виннум. Этот сайт был удачно расположен; недалеко от железной дороги, на главной дороге и недалеко от служебного района Виннум. Это должно было стать местом для станции скорой помощи 1927 года. К 1921 году Виннум был объявлен в газетах как самоуправляемый центр скорой помощи. Лот 247 был приобретен в 1922 году, и служба скорой помощи и помещение суперинтенданта переместили в коттедж на 35 Tingal Road, Wynnum. Передняя веранда функционировала как склад и комната для раненых для молодой службы скорой помощи, пока в 1927 году не открылась новая специально построенная станция. Гараж для машины скорой помощи был построен позади участков 248 и 249.[1]
Вначале многие волонтеры скорой помощи были школьными учителями. Носилки были размещены в Центральной школе Виннум, и вызовы скорой помощи направлялись в школу. Учитель / учителя сажали пациента в поезд, который встретили носильщики скорой помощи Брисбена в Южный Брисбен Станция[1]
Виннум был быстрорастущим районом, и вскоре помещения и оборудование для службы скорой помощи оказались неадекватными перед лицом этого расширения. В 1923 году сообщество Виннум начало сбор средств для новой специально построенной станции скорой помощи Виннум, которая будет расположена на углу Тингал-Роуд / Сидар-стрит. Энтузиазм местного населения по поводу нового здания и работы бригады скорой помощи был очевиден в параде плавучих средств, шествиях и карнавале во главе с конной полицией и шотландским трубачным оркестром Южного Брисбена в день закладки первого камня. Поддержка сообщества была очевидна также в их усилиях по сбору средств для строительства. Ко дню закладки первого камня община собрала 1384/4/5 фунтов стерлингов в счет ориентировочной стоимости строительства предлагаемого здания в 4200 фунтов стерлингов.[1]
Первый камень в фундамент был заложен 26 января 1926 г. Кристина Джейн Тинн, заменяя больного мужа полковника Эндрю Джозеф Тайн (первый президент центрального исполнительного органа QATB). На этой церемонии она передала сообщение мужа, что «Скорая помощь стала неотъемлемой частью каждого города в Квинсленде. Это особая черта Квинсленда, и люди гордятся эффективным обслуживанием ... Создание центра выгодно для любого района, не только из-за его свидетельство одной из высших форм гражданского духа в обеспечении быстрой и эффективной первой помощи больным и раненым. Это попытка выполнить один из благороднейших принципов христианства - любовь к ближнему ».[1][2]
По этому поводу Hon. Уолтер Генри Барнс, Член Законодательного собрания Квинсленда за Wynnum для района заметил, что «Если кто-то хочет найти практическое христианство, он может найти его среди тех, кто работает на скорой помощи. Новое современное помещение стало бы прекрасной рекламой для растущего района».[1][2]
Новая станция скорой помощи, построенная по цене 3284 фунтов стерлингов / 19/1, была открыта 19 ноября 1927 года.[3] В Департамент общественных работ внесла 750 фунтов стерлингов на покрытие затрат на строительство, а остаток подняла община Виннум. В журнале Architectural and Building Journal of Queensland сообщается, что бригада скорой помощи Wynnum открыла свой "просторное помещение" на Тингал-роуд и что «дизайн приятен на вид и знаменует собой ценный шаг на пути прогресса в районе Виннум». Чертежи были подготовлены Департаментом общественных работ, и авторство принадлежит Леонард Кемпстер. Подрядчиком был г-н К.Р. Шрайвер.[1]
Леонард Джеймс Кемпстер работал архитектором в военном министерстве и занимался частной практикой в Лондоне с 1890-х по 1911 год. С 1911 по 1946 год он работал в архитектурном бюро Департамента общественных работ (Квинсленд). Другая работа компании Kempster по оказанию скорой помощи включает проектирование и документацию Чайлдерс Станция QATB в 1924 году. Проект здания станции скорой помощи Виннум отражал современное мышление станций скорой помощи в региональных центрах. Это двухэтажное здание, на верхнем этаже которого находится резиденция смотрителя, соединенная задней лестницей с нижним. Жилые помещения для суперинтенданта были предоставлены наверху, чтобы дать суперинтенданту возможность лучше следить за работой станции. На нижнем уровне находится помещение для машин скорой помощи, офис, комната комитетов, комната отдыха и спальня носильщиков, комната для травм и ванная.[1]
Субцентр QATB был создан в Кливленде в 1946 году. По мере создания этого и других субцентров спрос на станцию скорой помощи Wynnum упал.[1]
С 1940 по 1995 год на участке были внесены различные изменения и дополнения в навесы, гаражи и коттеджи. В 1940-е годы позади станции на границе были построены гараж (на 2 машины), мастерская и склад. В 1995 году суперинтендант освободил верхний этаж здания станции скорой помощи. Станция скорой помощи на Тингал-роуд прекратила работу в 1996 году, когда она была заменена новым центром скорой помощи, примыкающим к больнице Виннум на Уайтс-роуд, Виннум.[1]
Верхний уровень бывшей станции скорой помощи Wynnum в настоящее время занят Отделом общественного образования для региона Большого Брисбена QAS, а на нижнем уровне находится Историческое общество службы скорой помощи Квинсленда (QASHS) и Историческое общество Wynnum. QASHS управляет Музеем скорой помощи Квинсленда из помещения. Его коллекция включает в себя несколько исторических машин скорой помощи, в том числе машину скорой помощи Аррола Джонсона 1926 года. Музей открыт только по предварительной записи.[1][4][5]
Описание
Двухэтажное кирпичное здание с красным фасадом, бывшая станция скорой помощи Виннум, занимает видное место на углу Тингал-роуд и Седар-стрит, Виннум, с главным подъемом на Тингал-роуд. Здание расположено в передней части участка и хорошо просматривается в городском пейзаже.[1]
Сидя на плинтус из синих кирпичей здание симметрично парапетированному выступающему фасаду. Передняя часть имеет два широких дверных проема с двойными дверями для доступа транспортных средств с уровня земли и два больших утопленных арочных окна на верхнем уровне. Двойные двери в дверном проеме с правой стороны были заменены раздвижными дверями из стекла в алюминиевой раме. Выраженная перевязка кремового цвета окутывает здание и делает акцент на углах и фасаде. Двойной дверной проем главного входа определяется ровным выступом. карниз сидя на трех тяжелых скобки. Ровные арки с выступающими краеугольные камни обрамляют центральные окна верхнего уровня. Буквы QATB находятся наверху парапета под антаблемент состоит из простого карниза и массивного зубчики. В пеленки под арочными окнами написано Wynnum Center. Фронт обрыва обрамляют бухты, обрамленные пилястры. На уровне земли каждый отсек имеет единственный дверной проем, ограниченный небольшим выступающим навесом. Венчает здание двускатная черепичная крыша. Над парапетом возвышается флагшток.[1]
Подъем на Сидар-стрит менее впечатляющий, чем основной подъем на Тингал-роуд. Как жилой вход в жилые помещения суперинтенданта, он имеет домашний масштаб, соответствующий городскому пейзажу. Угловые пилястры, подчеркнутые вертикальной обвязкой, определяют кирпичную часть этого фасада. Пристройка с деревянным каркасом крепится с правой стороны и облицована защитными бортами. Внешняя бетонная лестница, параллельная фасаду, ведет к центральному входу в жилые помещения на верхнем уровне. Этот вход имеет двойную деревянную дверь и отмечен небольшой скобкой. нависать.[1]
Задний фасад закрыт четырьмя гаражными секциями, каждая из которых закрыта откидной дверью. Угловые пролеты здания вокзала обшиты досками. Деревянная веранда на верхнем уровне позже была закрыта створчатыми окнами.[1]
На северном возвышении угловые пилястры подчеркнуты вертикальной тонированной полосой. На уровне земли фасад разделен на две равные ниши пилястрой, которая заканчивается ровным карнизом, разделяющим верхний и нижний уровни фасада. В каждом нижнем пролете есть створчатое окно.[1]
Рабочие помещения станции расположены на уровне земли, а жилые помещения суперинтенданта - на верхнем уровне. На первом этаже большие входные проемы открываются в проезжую часть через заводскую комнату, окруженную вспомогательными помещениями, включая комнату комитета, офис, ванную комнату, спальню носильщиков, комнату отдыха носильщиков и комнату для раненых. Незначительные парадные входы открываются в комнату комитета слева и комнату для раненых справа. Над бетонным полом в заводское помещение построили деревянную платформу. В лоджия к задней части здания, в которой размещаются помещения для мойки автомобилей и прачечная, были ограждены защитными бортами, а бывшая задняя дверь в машинное помещение перенесена в центр этой внешней стены. Гаражи, построенные сразу в задней части здания на бетонном цоколе, перекрыли проезжую часть машинного помещения. Внутренний лестница в прачечной соединитесь с резиденцией на верхнем уровне.[1]
Резиденция на верхнем уровне расположена в коридоре север / юг с тремя спальнями и столовой, выходящими на Тингал-роуд, и кухней, гостиной и спальней, выходящими на веранду, выходящую на северо-восток. Задняя лестница, примыкающая к кухне, дает прямой доступ к прачечной первого этажа и служит задней дверью в резиденцию. Вход осуществляется со стороны Сидар-стрит по внешней бетонной лестнице, ведущей в центральный организационный коридор. Убран ряд перегородок и дверных полотен. Задняя веранда закрыта створчатыми окнами. К северо-восточному углу веранды добавлены туалет, прачечная и соответствующая сушилка на крыше.[1]
Гараж, который был построен позади участка у Сидар-стрит, был снесен. За станцией построены дополнительные помещения для транспортных средств и мастерские. Параллельно Кедровой улице шесть гаражей и мастерских из кирпича и дерева тянутся от задней части здания вокзала до задней границы. Четыре отсека расположены рядом и параллельно задней части станции.[1]
Соседний коттедж с деревянным каркасом облицован доски для снятия фаски, сидит на коротких деревянных пнях и покрыт пирамидальной крышей. В коттедже четыре комнаты, организованные из центрального коридора, пристроенного кухонного крыла, а также передней и задней веранд. Передние ступеньки были убраны, а балюстрады веранды покрыты фибром. Задняя веранда огорожена и вмещает небольшую порог и туалет. Внутри коттеджа снято несколько перегородок и сделаны новые проемы. Некоторые пни заменены на стальные столбцы.[1]
Список наследия
Бывшая станция скорой помощи Виннум была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 26 марта 1999 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Бывшая станция скорой помощи с прилегающим коттеджем и гаражами / мастерскими демонстрирует эволюцию объекта и развитие служб скорой помощи в районе Виннум в ответ на изменения в технологии и повышенный спрос на услуги. Как и предыдущая станция скорой помощи, прилегающий коттедж важен как часть комплекса, показывающего продвижение службы скорой помощи от временного размещения к специально построенному зданию. Расположение станции демонстрирует важность железнодорожного сообщения с Виннумом, которое облегчало доставку пациентов в больницы города Брисбен. Служба скорой помощи Виннума была важной гражданской и общественной ассоциацией, возникшей в ответ на расширение района Виннум во время первые десятилетия двадцатого века.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.
Бывшая станция скорой помощи Виннум сохранилась до наших дней как единственный известный пример ранней каменной жилой станции скорой помощи в Квинсленде.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Бывшая станция скорой помощи Wynnum является важным примером раннего проектирования жилых станций скорой помощи в Квинсленде, двухэтажного здания, включающего помещения службы скорой помощи на уровне земли и жилые помещения на верхнем уровне, разработанные и усовершенствованные из первой специально построенной штаб-квартиры. на Уорф-стрит, Брисбен (1897 г.). Здание практически не повреждено и важно для демонстрации основных характеристик первых жилых станций скорой помощи.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Бывшая станция скорой помощи Виннум вносит значительный вклад в облик города. Это здание принадлежит к традициям хорошо спроектированных гражданских зданий, включая полицейские участки, здания судов и школ, спроектированных Департаментом общественных работ до Второй мировой войны.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
Бывшее здание станции скорой помощи Wynnum важно для его связи со службой скорой помощи Квинсленда (ранее QATB) на этапе ее расширения на внешние регионы Брисбена и Квинсленда.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан «Станция скорой помощи Виннум (бывшая) (запись 601778)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ а б «СКОРОЙ ПОМОЩИ». Курьер Брисбена. Национальная библиотека Австралии. 27 января 1926 г. с. 3. Получено 17 декабря 2014.
- ^ "Без названия". Курьер Брисбена. Национальная библиотека Австралии. 23 ноября 1927 г. с. 7. Получено 17 декабря 2014.
- ^ "Музеи скорой помощи Квинсленда - Виннум". Музеи и галереи Квинсленда. В архиве из оригинала 17 декабря 2014 г.. Получено 17 декабря 2014.
- ^ "Музеи скорой помощи Квинсленда - Виннум" (PDF). Услуги музеев и галерей. В архиве (PDF) из оригинала 9 марта 2015 г.. Получено 17 декабря 2014.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция скорой помощи Виннум в Wikimedia Commons
- История и наследие QAS - включает музейную информацию
- Музей скорой помощи Квинсленда - Виннум - Сеть живого наследия Брисбена