Yamaha XTZ 250 - Yamaha XTZ 250

Белый 2011 XTZ 250 Tenere.

В Yamaha XTZ 250 это мотоцикл двойного назначения разработан и произведен Yamaha Motor do Brasil, начиная с 2006 года. Это вариант XT250, который продается по всему миру и происходит от 1975 г. XT500 Модель, которая положила начало успешной линейке мотоциклов двойного назначения, в том числе XT600 Ténéré, внесшей большой вклад в имидж Yamaha. Он заменяет XT225 на бразильском рынке.

Были представлены три модели. 2006 год эндуро в стиле "Lander", приключенческом "Тенере" 2010 года и недолговечном 2009 году. мотард «250 Х».

Японский XT250 Serow очень похож, но с 6-ступенчатым карбюраторным двигателем мощностью 28 л.с., более низким сиденьем, меньшим весом и задней частью. барабанные тормоза.

Характеристики

^[1]
Двигатель: одноцилиндровый SOHC 4-тактный АИСАН-впрыск топлива с воздушным охлаждением электрический стартер; Цилиндр объемом 249 куб.см обработан керамикой.
Мощность: 9,80:1 коэффициент сжатия, 2,09 кгс-м при 6.500 об / мин, 20,7л.с. при 8.000 об / мин, переключение на 5 скоростей.
Тормоза: Вентилируемый диски; Двухпоршневые передние 245 мм, однопоршневые задние 203 мм.
Колеса: Стандартные шины 80 / 90-21 "M / C спереди, 120 / 80–18" M / C сзади; некоторые люди устанавливают передние шины 90/90 для лучшего внедорожный устойчивость, с компромиссом на асфальте.
Подвески: 240 мм спереди / 220 мм сзади (Lander / X); 220 мм спереди / 200 мм сзади (Ténéré)
Размеры: Высота сиденья = 875 мм; дорожный просвет = 270мм; расстояние между осями = 1385мм; общая длина = 2120мм; полная масса = 151 кг (Ténéré), 146 кг (Lander).
Топливный бак: 16 л (Ténéré), 11 л (посадочный модуль), 4,9 л резерв (оба). Внутреннее цинковое покрытие.
Панель дисплея: цифровой спидометр с подсветкой, одометр (с двумя частями и счетчиком запаса топлива), указатель уровня топлива и часы; аналоговый (Ténéré) / цифровой (другие) тахометр.

Обновления

В 2009 году модель получила новую графику, новый датчик 0² и катализатор, чтобы соответствовать нормам выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.^[2]

Модели

XTZ 250 спускаемый аппарат

Представлен в 2006 году для замены XT225, это была модернизация предыдущего XT250, но теперь с более агрессивным внедорожным внешним видом, вдохновленным WR250R, хотя и предназначен для случайных пассажиров, поэтому имеет компоненты более низкого качества. Он был доступен в синем и белом, черном и зеленом / белом / красном, черном и оранжевом, оранжевом и темно-красном цветах на протяжении всего срока службы, а ограниченный белый выпуск был получен в результате неиспользованного излишка заказа со стороны Сан-Паулу полиции.Она разделяет двигатель и большую часть его частей с его уличный велосипед двойник YS 250 Fazer.

XT 250Z Ténéré

После успеха 2009 года Honda XRE300, Yamaha представила Ténéré, чтобы заполнить пустую рыночную нишу. Практически такой же, как и Lander, отличается приключенческим подходом: у него 16-литровый бак вместо 11-ти, с большими обтекателями; независимая часть фары на шасси с лобовым стеклом и дисплеем (оставляя прикуриватель на руле); ход подвески на 20 мм короче с обоих концов; сиденье разделено на секции для более комфортной длительной поездки как для водителя, так и для пассажира; 2 фары, обе значительно ярче, чем у Lander; нижнее положение руля; и передние крылья ближе к рулю. Он был доступен в белом, черном, голубом, песочном, темно-синем, красном и сером цветах с различной графикой.
На его дизайн сильно повлияли японские / европейские XT 1200Z Super Ténéré.^[3]

XTZ 250 посадочный модуль X

Его моторный вариант, представленный в 2008 году и снятый с производства в 2010 году, из-за того, что его цена на 10% выше, чем у Lander. Он был идентичен Lander, за исключением мелких деталей. У него были пластиковые протекторы подвески передней вилки вместо полностью резиновых кожухов, 17-дюймовые передние и задние колеса, более толстые спортивные шины, более высокое переднее крыло и несколько других изменений дизайна. Доступные цвета были черным и оранжевым.