Ивердон – Сент-Круа железная дорога - Yverdon–Ste-Croix railway

Ивердон – Сент-Круа железнодорожная линия
Станция в Ste-Croix
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	TRAVYS
Locale	Кантон Во, Швейцария
Термини	Ивердон-ле-Бен Сент-Круа
Станции	10
Служба
Тип	Скоростной трамвай
Услуги	1
Оператор (ы)	TRAVYS
Депо (а)	Ивердон-ле-Бен
История
Открыт	1893
Технический
Длина линии	24 км (15 миль)
Количество треков	Одиночный трек
Ширина колеи	1000 мм (3 футов3 ^3⁄8 в) измерительный прибор
Минимальный радиус	100 м (328 футов)
Электрификация	15 кВ 16,7 Гц переменного тока воздушный провод
Максимальный наклон	4.4%
Карта маршрута Легенда в Лозанну 0.0 Ивердон-ле-Бен 435 м над уровнем моря Ла Тиль 79 кв.м. в Ольтен 0.5 Депо и мастерская 1.1 Уильям Барби YSteC 2.2 La Brinaz 3.0 Валейрес-су-Монтаньи 450 м над уровнем моря 5.5 Эссер-су-Шампвент 507 м над уровнем моря 8.5 Vuiteboeuf 589 м над уровнем моря 11.5 Baulmes 631 м над уровнем моря 14.4 Six-Fontaines 705 м над уровнем моря Мюреты 145 кв.м. 19.3 Труа-Виль 907 м над уровнем моря Cochâble 59 кв.м. Арретаз 73 кв.м. Коватанназ 153 кв.м. Онглеттаз 29 кв.м. 24.2 Ste-Croix 1066 м над уровнем моря Источник: Швейцарский железнодорожный атлас.[1]

В Ивердон - Сент-Круа железная дорога (Французский: Chemin de fer Yverdon – Ste-Croix, YSteC) является 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) измерительный прибор Железнодорожная линия и бывший железнодорожная компания в Швейцария. Линия соединяет города Ивердон-ле-Бен и Сент-Круа, как в кантон Во и составляет около 24 километров (15 миль) в длину, преодолевая вертикальное изменение высоты на 633 метра (2077 футов). Теперь он принадлежит и управляется TRAVYS Компания (Транспорт Валле-де-Жу - Ивердон-ле-Бен - Сент-Круа).

История

Один из оригинальных паровозов

Линия была открыта в 1893 году железнодорожной компанией Ивердон – Сент-Круа, во многом благодаря влиянию Уильям Барби из Валейрес-су-Ранс, который профинансировал строительство линии. Линия изначально использовалась паровозы к сформулированным Дизайн молотка. Из-за влияния религиозного Уильяма Барби, по воскресеньям на линии не ходили поезда.^[2][3]

В 1918 году, после смерти Уильяма Барби, линия начала работу по воскресеньям. Как и многие швейцарские железные дороги, он страдал от нехватки угля во время Вторая мировая война а в 1945 г. был электрифицирован на 15 кВ 16,7 Гц переменного тока, с помощью воздушные провода.

В 1974 г. на железной дороге впервые Веве система Роллбоксы, который позволяет автоматически загружать состав вагонов стандартной колеи на тележки транспортеров для движения по узкоколейной дороге.

14 февраля 1976 г. два вагона столкнулись лицом к лицу между Эссер-су-Шампвент и Валейрес-су-Монтаньи при скорости около 50 км / ч (31 миль / ч). Семь человек погибли, еще 40 получили ранения. Авария была списана на человеческую ошибку; два поезда должны были пересечь Эссер-су-Шампвент, но линия не была оборудована автоматическая сигнализация блокировки что бы предотвратить аварию.^[4][5]

В 2001 году железнодорожная компания Ивердон – Сент-Круа была объединена с Железнодорожная компания Pont-Brassus и Автобусная компания Transports Publics Yverdon-Grandson создать новую компанию TRAVYS. С тех пор компания также поглотила Железнодорожная компания Орбе – Чаворнай.^{[6][нуждается в обновлении ]}

В 2013 году и в рамках совместного заказа с Транспорт региона Морж-Бьер-Косонэ, то Железная дорога Монтрё-Оберланд-Бернуа и Транспортирует паблик фрибуржуа, TRAVYS заказал три новых поезда для железной дороги Ивердон – Сент-Круа у Stadler Rail. Два из них будут использованы для замены старых запасов, а третий позволит ввести получасовую услугу на линии. Поезда должны быть сданы в 2015 году.^[7]

Локомотивы и подвижной состав

Нет.	Тип	Количество мест: 2-е	Детали строителей	Дата постройки	Примечания	Изображение
1	Сe4 / 4	40	ACMV /SIG / SAAS	1981	Названный "Ивердон - ле - Бен"
2	Сe4 / 4	40	ACMV / SIG / SAAS	1981	Названный «Баульмес».
3	Сe4 / 4	40	ACMV / SIG / SAAS	1981	2004 продан Chemin de fer Bière-Apples-Morges как №15
4	Сe4 / 4	46	SIG / BBC	1945	отозван март 2008 г.
5	Сe4 / 4	46	SIG / BBC	1945
21	Ge4 / 4		YSC / SIG / BBC	1950
22	B		SIG	1893	Продать Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS)
22"	Тм2 / 2		Schöma / Deutz	1971
23	Тм2 / 2		RACO / Cummins	1989
26	BF		SIG	1893	Продан CFBS
27	BF		SIG	1893	Продан CFBS
31	B		SIG	1929	Продан CFBS
32	B		SIG	1929	Продан CFBS
35	B	64	SWP	1968	Подключен как тренер среднего уровня для 1-3 / 51-53 и 4-5 / 54
36	Ars		SIG / RhB / Travys	1913	ex-RhB B 2218, седан "Ла Траверс". Перестроен в 1960 г. (RhB) и снова в 2002 г. (Travys).
51	Bt	56	ACMV / SAAS	1983	Автомобильный прицеп для 1-3 / 2000-01
52	Bt	56	ACMV / SAAS	1983	2004 продан БАМу под №54.
52"	Bt		Stadler	2007	Автомобильный прицеп для 1-2 / 2000-01
53	BDt	64	SWP / SWA	1968	Бывший №33, перестроен в 1991 г. из Б, вождение прицепа 1-3 / 2000-01
54	BDt	64	SWP / SWA	1968	Бывший №34, перестроен в 1991 из B, за рулем прицепа на 4
55	Bt	64	ACMV / SAAS	1981
2000	Сe2 / 6	88	Stadler / Adtranz	2001	Stadler GTW
2001	Сe2 / 6	88	Stadler / Adtranz	2001	Stadler GTW

Рекомендации

1. Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. с. 29. ISBN  978-3-89494-130-7.
2. "Барби, Уильям". Исторический словарь Швейцарии (На французском). 5 мая 2004 г.. Получено 20 июля 2015.
3. «Рельс». Сент-Круа / Les Rasses Tourisme. Получено 20 июля 2015.
4. "Столкновение поездов на линии Ивердон – Сент-Круа: septs morts et quarante blessés" [Столкновение поездов на линии Ивердон-Сент-Круа: семь убитых и сорок раненых]. Журнал де Женев, Genf (На французском). 16 февраля 1976 г.. Получено 20 июля 2015.
5. "Федеральный офис транспорта: une erreur humaine" [Федеральное управление транспорта: человеческая ошибка]. Journal de Genève (На французском). 17 февраля 1976 г.. Получено 20 июля 2015.
6. "travys - Entreprise du mois" [travys - Предприятие месяца] (PDF) (На французском). ADNV - Développement du Nord Vaudois. Май 2015 г.. Получено 17 июля 2015.
7. «Поезда Stadler для четырех железнодорожных компаний в Западной Швейцарии». Штадлер. 13 марта 2013 г.. Получено 20 июля 2015.

внешняя ссылка

• Сайт владельцев линии TRAVYS (На французском)