Зенаир CH 100 - Zenair CH 100
| Mono-Z CH 100 | |
|---|---|
| Роль | Самодельный легкий летательный аппарат |
| национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Зенаир |
| Дизайнер | Крис Хайнц |
| Первый полет | 8 мая 1975 года |
| Разработано из | Зенаир CH 200 |
В Zenair Mono-Z CH 100 одноместный, одномоторный Канадский легкий самолет 1970-х гг. Это уменьшенная версия Зенаир CH 200 с менее мощным двигателем, который был продан как самодельный самолет Зенаир.
Разработка и дизайн
После эмиграции в Канаду и создания Зенаир продавать планы и комплекты для любительское строительство его Зенит Немецкий авиаконструктор Крис Хайнц начал разработку одноместного двухместного самолета «Зенит» - «Моно-Зенит».[1] Mono-Z CH 100 похож на предыдущий Zenith, низкокрылый консоль моноплан цельнометаллической конструкции. Самолет оснащен большой кабиной для более высоких пилотов, с общим допустимым весом пилота и багажа в 240 фунтов (109 кг) и съемными крыльями для хранения и буксировки самолета за автомобилем. Завод заявил, что время сборки составляет 600 часов. Он разработан для двигателей мощностью от 45 до 100 л.с. (от 33,5 до 74,5 кВт).[2][3]
Первый CH 100 совершил свой первый полет 8 мая 1975 года с двигателем мощностью 55 л.с. (41 кВт). Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением объемом 1600 куб. см, при этом к 1982 году было продано 110 комплектов планов и комплектов.[4] Zenair продолжала производить комплекты до 1988 года.[5]
История эксплуатации
Всего с 1987 года в Канаде было зарегистрировано три CH 100, и ни один из них не зарегистрирован в 2010 году.[6]
Технические характеристики (двигатель 65 л.с.)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988-89[7]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 19 футов 6 дюймов (5,94 м)
- Размах крыльев: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
- Высота: 6 футов 6 дюймов (1,98 м)
- Площадь крыла: 91,5 квадратных футов (8,50 м2)
- Соотношение сторон: 5.28:1[4]
- Аэродинамический профиль: GAW-1 (модифицированный)
- Пустой вес: 630 фунтов (286 кг)
- Максимальный взлетный вес: 960 фунтов (435 кг)
- Вместимость топливных баков: 14,4 галлона США (55 л)
- Электростанция: 1 × Фольксваген , 65 л.с. (48 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
- Крейсерская скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
- Скорость сваливания: 48 миль / ч (77 км / ч, 42 узлов)
- Классифицировать: 400 миль (640 км, 350 миль) с максимальным расходом топлива
- Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
- Скороподъемность: 820 фут / мин (4,2 м / с)
Смотрите также
Связанная разработка
Примечания
- ^ Тейлор 1976, с.458.
- ^ Тейлор, 1982, стр. 493–494.
- ^ Зенаир, Брошюра Zenair, около 1986 года.
- ^ а б Тейлор 1982, с. 494.
- ^ Крис Хайнц: История создания легких самолетов В архиве 19 июля 2011 г. Wayback Machine. zenair-deutschland.de. Проверено 28 февраля 2010 года.
- ^ Транспорт Канады (Февраль 2010 г.). "Историческая информация о регистре гражданских воздушных судов Канады". Архивировано из оригинал на 2010-04-11. Получено 2010-02-28.
- ^ Тейлор 1988, стр. 514.
Рекомендации
- Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1976-77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN 0-354-00538-3.
- Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1982-83. Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
- Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Колсдон, Великобритания: Данные защиты Джейн, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.