Зенаир CH 300 - Zenair CH 300

Tri-Z CH 300
ZenairCH-300TriZenithC-GOVK.jpg
Zenair CH 300, пилотируемый "Красным" Моррисом на Канадский музей авиации и космонавтики
РольСамодельный легкий летательный аппарат
национальное происхождениеКанада
ПроизводительЗенаир
ДизайнерКрис Хайнц
Первый полет9 июля 1977 г.
ВариантыAMD Аларус

В Zenair Tri-Z CH 300 это трехместный Канадский самодельный легкий самолет. Одномоторный низкокрылый моноплан CH 300 впервые взлетел в 1977 году, было продано несколько сотен комплектов.

Разработка и дизайн

CH 300 на поплавках
Вариант "хвостовой тяги" CH 300 TD

CH 300 является увеличенной трехместной производной от Зенаир Зенит CH 200, разработанный Крисом Хайнцем в середине 1970-х годов как Tri-Zénith.[1] Как и CH 200, это низкокрылый моноплан цельнометаллической конструкции с фиксированной ходовая часть с носовым колесом, но он больше и мощнее, оборудован задним многоместным сиденьем, на котором может разместиться третий взрослый или двое детей, а также сдвигающийся вперед тент. Он разработан для работы от двигателя мощностью от 125 до 180 л.с. (от 93 до 134 кВт).[2][3]

Первый экземпляр совершил свой первый полет 9 июля 1977 года, к 1982 году было продано более 400 комплектов самолетов.[2] Один CH 300, модифицированный дополнительными топливными баками и пилотируемый Робином «Редом» Моррисом, совершил беспосадочный перелет через Канаду между Международный аэропорт Ванкувера и Международный аэропорт Галифакса 1–2 июля 1978 г., преодолев 2759 миль (4440 км) за 22 часа 44 минуты, установив три FAI Рекорды скорости в двух точках класса C-1c.[2][3][4]

Планы на CH 300 оставались в продаже в 1999 году.[5] Zenair CH 300 лег в основу заводской постройки. Зенаир CH-2000, который впервые взлетел в 1993 году.[5][6]

Варианты

CH 300
Базовая модель с трехколесный велосипед шасси
CH 300 TD
Модель "Taildragger" с обычное шасси

Самолет на дисплее

Технические характеристики (двигатель О-320 мощностью 150 л.с.)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1982-83[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2 пассажира
  • Длина: 22 футов 6 дюймов (6,85 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 7 дюймов (8,10 м)
  • Высота: 6 футов 10 дюймов (2,08 м)
  • Площадь крыла: 129,2 кв. Футов (12,00 м2)
  • Соотношение сторон: 5.48:1
  • Пустой вес: 1100 фунтов (499 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1850 фунтов (839 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-320 с воздушным охлаждением квартира четыре, 150 л.с. (110 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 160 миль / ч (260 км / ч, 140 узлов)
  • Крейсерская скорость: 143 миль / ч (230 км / ч, 124 кН) (75% мощности)
  • Скорость сваливания: 53 миль / ч (85 км / ч, 46 узлов) (закрылки опущены)
  • Классифицировать: 530 миль (850 км, 460 миль)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Примечания

  1. ^ Тейлор 1976, с.458.
  2. ^ а б c d Тейлор 1982, с. 495.
  3. ^ а б Зенаир, Брошюра Zenair, около 1986 года.
  4. ^ "Список рекордов, установленных «Зенаир Три-З»[постоянная мертвая ссылка ]". Fédération Aéronautique Internationale. Проверено 27 февраля 2010 года.
  5. ^ а б Тейлор 1999, с. 535.
  6. ^ Тейлор 1999, с.401.
  7. ^ Канадский музей авиации и космонавтики (нет данных). «Зенаир Ч-300 Три-З». Получено 9 июн 2012.

Рекомендации

  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1976-77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN  0-354-00538-3.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1982-83. Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN  0-7106-0748-2.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.. Лондон: Brassey's, 1999. ISBN  1-85753-245-7.