ЗиЛ-158 - ZiL-158
| ЗиЛ / ЛиАЗ-158 | |
|---|---|
 ЗиЛ-158 на ретро-выставке в г. Москва. | |
| Обзор | |
| Производитель | ЗИЛ, ЛиАЗ |
| Производство | 1957–1970 |
| сборка | Москва, Ликино, РСФСР |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городской автобус |
| Двери | 3 |
| Тип этажа | Высокий вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | ЗИЛ-158 |
| Емкость | 60 пассажиров |
| Размеры | |
| Длина | 9030 мм (355,5 дюйма) |
| Ширина | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Высота | 3000 мм (118,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 6500 кг (14330 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | ЗиС-155 |
В ЗиЛ-158, ЗиЛ-158В / ЛиАЗ-158 городской автобус производства Завод имени Лихачева (1957-1960) и Ликинский автобусный завод (1959 - 1970)[1].
ЗИЛ-158 был основной моделью городского автобусного парка Советского Союза в 1960-х - начале 1970-х годов. Собрано более 62 350 единиц. Сборка велась до конца 1969 года. Последние 158-е поступили в Москву в феврале 1970 года в составе 10-автобусного парка.
Рекомендации
 | Эта статья про автобус заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |