Станция Ондалснес - Åndalsnes Station

Ондалснес
BM93 Andalsnes.jpg
Класс 93 в Ондалснесе
Место расположенияОндалснес, Муниципалитет Раума
Норвегия
Координаты62 ° 34′02 ″ с.ш. 7 ° 41′25 ″ в.д. / 62,56722 ° с. Ш. 7,69028 ° в. / 62.56722; 7.69028Координаты: 62 ° 34′02 ″ с.ш. 7 ° 41′25 ″ в.д. / 62,56722 ° с. Ш. 7,69028 ° в. / 62.56722; 7.69028
Высота4,2 м (14 футов) амсл
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяSJ Norge
Линия (и)Линия Раума
Расстояние457,28 км (284,14 миль)
ПодключенияАвтобус: Фрам
Строительство
АрхитекторГудмунд Хоэль, НСБ Аркитектконтор
История
Открыт1924

Станция Ондалснес (норвежский язык: Åndalsnes stasjon) это железнодорожная станция в городе Ондалснес, то административный центр из Муниципалитет Раума в Møre og Romsdal округ, Норвегия. Это был конечная станция из Линия Раума так как линия была продлена до Ондалснеса 30 ноября 1924 года. Станция была спроектирована Гудмунд Хоэль и находится на мелиорированная земля вдоль Исфьорд. Чтобы добраться до станции, нужно резка нужно было построить. В дополнение к здание вокзала, на станции есть сарай двигателя и автовокзал; здание вокзала находится рядом с круизный корабль порт. Он обслуживает четыре пассажирских поезда в день и отправляется на автобусе в близлежащие города Мольде и Олесунн. Станция обслуживается людьми и имеет часовню в бывшем вагоне поезда.

История

Станция 1948 года с вырезкой на переднем плане

Район, на котором расположена станция, построен на мелиорированной земле, так как ондалснесская сторона Исфьорд достаточно мелко. Земляные работы для рекультивации были взяты из вырубки, построенной для обеспечения доступа линии к Ондалснесу. Земляные работы переносились с использованием временных 90 и 60 см (35 и 24 дюйма) измерять железнодорожные пути.[1] В 1912 году в зоне вырубки были проведены испытания, чтобы установить, будет это вырубка или туннель. Работы по раскопкам начались в 1915 г.,[2] с пропилом глубиной до 16 метров (52 фута).[3] Чтобы освободить место для линии через Ондалснес, пришлось перенести один дом.[4] Здание вокзала было построено в 1923 и 1924 годах и имело площадь 316,2 квадратных метра (3404 квадратных фута). Его строительство стоило 254 836 крон.[5] И главное здание вокзала, и вспомогательные здания были спроектированы Гудмундом Хоэлем из НСБ Аркитектконтор, собственное архитектурное бюро для Норвежские государственные железные дороги, которые отвечали за строительство.[6]

Станция также получила моторный отсек в природный камень кирпич.[7] Построенный с середины до конца 1924 года, он стоил 107 000 крон.[4] В классический Кирпичные здания на вокзале выделялись из других зданий на линии Раума.[8] Чтобы обеспечить достаточное количество воды для паровозы, в Бьёрмосене необходимо было построить новый бассейн с водой. Плотно перекрыв бассейн, можно было подавать на станцию ​​120 кубометров (4200 куб. Футов) воды в день. Он был построен NSB, но затем был передан бесплатно муниципалитету, который его эксплуатировал, в обмен на то, что железная дорога получит выделенное количество воды бесплатно на всю вечность. Из-за задержки с доставкой деталей из Германии система водоснабжения не была открыта до 10 февраля 1925 года.[9] 29 ноября 1924 г. Norsk Spisevognselskap открыл ресторан на вокзале. Как один из самых больших ресторанов на вокзале в стране, он имел открытый внутренний дворик.[10] Станция Ондалснес была открыта 30 ноября 1924 г., когда линия Раума была продлена от Станция Верма.[5]

Часовня поезда была открыта 10 июня 2003 года.[11] 8 июня 2011 г. был завершен проект реконструкции станции. Это включало улучшенный трансфер между поездами и автобусами и круизными лайнерами, новый парк и подъем платформ. Включая модернизацию трассы, модернизация стоила 19 миллионов крон.[12] В здании вокзала есть лифт и обновлен вестибюль. Станция считается достойной сохранения, и ремонт проводился в сотрудничестве с органами охраны природы.[6]

Удобства

Привокзальная площадь

Станция Ондалснес расположена в центре города Ондалснес на высоте 4 метров (13 футов). выше среднего уровня моря и находится в 457 км (284 миль) от Центральный вокзал Осло.[5] Здание вокзала принадлежит Rom Eiendom, дочерняя компания NSB,[6] в то время как инфраструктура принадлежит Норвежская национальная железнодорожная администрация.[12] На вокзале Ондалснес работает система продажи билетов, здесь есть зал ожидания, шкафчики, киоск, стойка для велосипедов и парковка на 15 машин.[13] Он расположен рядом с терминалом круизных судов.[12] Часть здания вокзала, не используемая для движения поездов, сдается в аренду предприятиям.[6] На вокзале железнодорожная часовня, пенсионер B3 карета, переоборудованная в часовню. В нем сохранились оригинальные сиденья поезда, но есть алтарь. Он запускается как сотрудничество между Церковь Норвегии, то Армия Спасения и Пятидесятническая церковь.[11]

Служба

SJ Norge обслуживает пассажирские поезда на линии. С помощью Класс 93 поезда[14] они обслуживают четыре службы в каждом направлении в день.[15] От вокзала ходит переписка с автобусами в близлежащие города Олесунн и Мольде. Летом, с июня по август, NSB управляет поездами как туристические поезда, ограничивая движение от Ондалснеса до Бьорли.[16]

Рекомендации

Библиография

  • Хартманн, Эйвинд; Mangset, Øistein; Райзегг, Ойвинд (1997). Neste stasjon (на норвежском языке). Гылдендал. ISBN  82-05-25294-7.
  • Просто, Карл (1949). A / S Norsk Spisevognselskap 1919–1949 (на норвежском языке). Осло: Norsk Spisevognselskap. OCLC  40310643.
  • Rauma kulturstyre (1994). Raumabana (на норвежском языке). ISBN  82-91317-01-1.

Примечания

  1. ^ Rauma kulturstyre (1994): 37.
  2. ^ Rauma kulturstyre (1994): 38.
  3. ^ Rauma kulturstyre (1994): 42.
  4. ^ а б Rauma kulturstyre (1994): 39.
  5. ^ а б c Rauma kulturstyre (1994): 41.
  6. ^ а б c d "Åndalsnes stasjonsbygning" (на норвежском языке). Rom Eiendom. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  7. ^ Hartmann и другие. (1997): 188
  8. ^ Hartmann и другие. (1997): 85
  9. ^ Rauma kulturstyre (1994): 44.
  10. ^ Всего (1949): 72
  11. ^ а б «Тогкапеллет» (на норвежском языке). Nordveggen. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  12. ^ а б c Свингхайм, Ньол (9 июня 2011 г.). "Stor fornying fullført på Åndalsnes" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  13. ^ «Станция Ондалснес». NSB. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  14. ^ Крогруд, Свейн (2000). "Тип 93 - NSBs nye Talbot Talent". På Sporet. 103: 4–8.
  15. ^ Йохансен, Кьелл Вернер; Квинге, Бьёрнар Андреас (2004). "Lønnsom persontrafikk på jernbanen?" (PDF). Институт экономики транспорта. п. 32. ISBN  82-480-0417-1. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  16. ^ «Раумабанен» (PDF) (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
БьорлиЛиния РаумаТерминус
Предыдущая станцияРегиональные поездаСледующая станция
Бьорли Домбос –Ондалснес Терминус