Автомагистраль A12 (Швейцария) - A12 motorway (Switzerland) - Wikipedia

Маршрут A12

Основные данные

Общая длина: ок. 80 километров (50 миль)

Узлы

A9

	(1)	Junction La Veyre A9
	(2)	Шатель-Сен-Дени
	(3)	Ваулруз
	(4)	Bulle
		Гумефенс (340 м)
		Ла Грюйер
		Аври (170 м)
	(5)	Россенс
	(6)	Матран
	(7)	Фрибург -Суд
	(8)	Фрибург -Норд
	(9)	Дюдинген
	(10)	Flamatt
		Теришаус (110 м)
	(11)	Niederwangen
	(12)	Берн-Бюмплиц / Кёниц
	(13)	Перекресток Bern-Weyermannshaus A1

A1

В Автомагистраль A12, Автобан на западе Швейцария, представляет собой разделенную магистраль, соединяющую A9 к A1.^[1]

A12 идет от A9 в Веве вдоль Фрайбургских Альп через Фрибург к A1 в Берн и таким образом представляет собой важную связь с Западной Швейцарией. A12 выступает в качестве основного маршрута Кантон Фрайбург и пересекает территорию Кантона по диагонали Шатель-Сен-Дени (на юго-западе) до Фламатта на северо-востоке. С 1981 года вся автомагистраль открыта для движения. Живописное место на Lac de la Gruyère это место отдыха де Грюйер, с прилегающей гостиницей.

Маршрут

Автомагистраль A12 проходит от перекрестка A9 La Veyre на плато (500 м над уровнем моря) над Веве. Первые 5,5 км (3,4 мили) шоссе поднимается вдоль восточного фланга реки. Veveyse до 820 метров (2690 футов) над уровнем моря и образует резкую S-образную кривую. Этот участок шоссе со средним уклоном 5,8% (и максимальным уклоном более 6%) является одним из самых крутых отрезков автомагистрали в национальной дорожной сети Швейцарии. После подъема через каньон Вевезе-де-Фегир проходит мост. Достигнув плато Верхнего Вевезе, у подножия Альп, дорога имеет лишь небольшие перепады высот. Кульминационная точка находится на высоте 866 метров (2841 фут) над уровнем моря, в Вейлере. Prayoud к северо-востоку от Шатель-Сен-Дени. Вот главный европейский водораздел между Рона с водосбором реки Вевезе и проходит Рейн (с водосборными площадями Broye и Сарин ).

Мост A12 в Шиффенензее

При длине 15 километров (9,3 мили) трасса A12 теперь проходит на высоте около 800 метров (2600 футов) над уровнем моря, прежде чем достигнет региона Грюйер и бассейна реки. Bulle. Затем он проходит между резервуаром Lac de la Gruyère и высоты Жиблу на север. В Гумефенс и Avry-devant-Pont есть два Тагбау-туннеля. К северу от последнего находится самое важное здание автомагистрали A12, длиной примерно 2 км. Виадук-дю-Лак-де-ла-Грюйер, построенный в 1974-1979 гг. по широкой кривой к западному краю долины, охватывающий два коротких рукава Lac de la Gruyère.

После этого шоссе переходит в Моласса плато Фрайбургского плато, преодолевая в несколько этапов перепад высот чуть более 100 метров (330 футов). После моста через Glâne, агломерация Фрайбурга на западе и северо-западе обходит известную ранее холмистую местность (с другим мостом через Schiffenensee и Пон-де-ла-Мадлен, рядом с небольшим отшельником в скалах из песчаника возле автомобильного моста), и, таким образом, ущелье Сарин пересекает немецко-французскую языковую границу.

В результате коридор пролегает через плато небольших рельефов на Дюдинген и Wünnewil. С мостом во Фламатте, который имеет уклон 4%, дорога покидает плато и достигает долины Смысл (река). После этого трасса A12 проходит через относительно густонаселенные промышленные и коммерческие здания, выстроенные вдоль долины Вангенталь, до западной границы города Берн. Далее следует южная объездная дорога района Бюмплиц с мостом протяженностью почти 1 километр, пересекающим плато, до того, как шоссе заканчивается на перекрестке Weyermannshaus с шоссе A1.

Инженерные сооружения

Шоссе Мост Фламатт

На A12 из-за холмистого предальпийского рельефа есть несколько различных инженерных сооружений, особенно мосты. Наиболее значимыми из них являются (последовательно от Веве до Берна):

Виадук Fégire: длина 512 м (1680 футов), высота 90 м (300 футов)
Туннель де Гумефенс: длина 340 м (1120 футов), Тагбаутуннель
Тоннель д'Аври: длина 170 м (560 футов), туннель Тагбаутуннель
Виадук-дю-Лак-де-ла-Грюйер: длина 2,044 км (1,270 миль), 33 пирса, пирсы высотой от 2 до 85 метров (от 6,6 до 278,9 футов)
Виадук-де-ла-Глан: около 200 м (660 футов) в длину, 40 м (130 футов) в высоту.
Пон-де-ла-Мадлен (мост через Шиффенензее): длина 320 м (1050 футов), средний уровень хранения озера 41 м (135 футов) над поверхностью воды.
Мост Фламатт: длина 648 м (2126 футов), уклон 4%, проходит через жилые и коммерческие районы Фламатта.
Tagbautunnel Thörishaus: длина 110 м (360 футов)
Виадук Weyermannshaus: длина 0,912 км (0,567 миль), высота от 10 до 15 метров (от 33 до 49 футов)

Исторические аспекты

Руководство автомагистрали, через Кантон Фрайбург, уже были изучены в десятилетие 1950-х годов. Бетонные планы на линиях первых секций существуют с начала 1960-х годов. Первый прошел линию между Corpataux Matran и концом 1963 года для консультации, через год за ним последовало северо-восточное продолжение шоссе на Дюдинген. В 1966 и 1967 годах секции были санкционированы тогдашним Министерством окружающей среды, транспорта, энергетики и коммуникаций Федерального правительства Швейцарии и вскоре начали строиться.

31 июля 1971 года с участком Düdingen Corpataux была запущена первая ветка автомагистрали A12. Таким образом, город Фрибург был объездной для транзитных перевозок. Впервые она была создана Матраном Корпато как одна полоса, вторая полоса последовала примерно семь лет спустя. Последний участок автомагистрали A12, между Ваулрузом и Веве, был открыт в конце 1981 года.

Открытие участков автобана A12
Раздел	Дата
A1 - Thörishaus	7 декабря 1977 г.
Thörishaus - Flamatt	6 декабря 1976 г.
Фламатт - Дюдинген	27 сен 1973
Дюдинген - Матран	31 июля 1971 г.
Матран - Корпато: 1-я канатная дорога Richtungsfahrbahn	31 июля 1971 г.
Матран - Корпато: 2-я канатная дорога Richtungsfahrbahn	14 июля 1978 г.
Corpataux - Avry-devant-Pont	31 октября 1979 г.
Avry-devant-Pont - Vuippens	23 ноя 1981
Vuippens - Bulle	8 ноя 1978
Булле - Ваулруз	29 июля 1977 г.
Ваулруз - А9	23 ноя 1981

Автомагистраль A12 существовала из конца в конец в 1981 году как автомагистраль между немецкоязычной Швейцарией и странами западной Швейцарии. В результате была разработана линия из Берна через A12 и A9 для Лозанна на A1 примерно 20 лет до основного транзитного маршрута между Цюрих и Женева. Однако зимой A12 всегда был уязвим для обледенения и заснеженных дорог из-за крутых уклонов и длинных участков на высоте более 700 метров (2300 футов).

Как и в 2001 году, автомагистраль A1 также находится в эксплуатации, переместив назад часть движения по первоначально запланированной магистрали транзитного маршрута. Это очень хорошо подтверждается счетными станциями Wünnewil и Bull (сухопутные маршруты), которые в 2000 г. измеряли среднесуточный объем 29 000 автомобилей, в 2002 г. - чуть более 22 000 автомобилей (примерно на 20% меньше, чем двумя годами ранее). Самая высокая плотность движения на трассе A12 была зафиксирована в 2004 году в районе Фрибурга, при среднем ежедневном движении 29 000 автомобилей.

В частности, полное открытие автомагистрали A12 дало регионам Фрибург и Кости и структурно Верхний Вевез важный экономический стимул и привело к легкому доступу к туристическому региону Грюйер как из региона Женевского озера, так и из Берна.

Основные инженерные работы

На трассе A12 ведутся основные строительные работы:

(в настоящее время нет)

Примечания

^ "Die Schweitzer Autobahnen", веб-сайт: Autobahnen.ch

внешняя ссылка

Координаты: 46 ° 42′48 ″ с.ш. 7 ° 05′34 ″ в.д. / 46,713208 ° с. Ш. 7,092769 ° в. / 46.713208; 7.092769

[ACH-1] "Die Schweitzer Autobahnen", веб-сайт: Autobahnen.ch

[1]