AIFV - AIFV

AIFV
YPR-765A1
Тип	Боевая машина пехоты
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
Использован	Операторы
Войны	Югославские войны Война в Афганистане Сирийская гражданская война Битва при Марави Синайское восстание
История производства
Варианты	Варианты
Характеристики
Масса	13,6 метрических тонн (боевая нагрузка)
Длина	5,26 м
Ширина	2,82 м
Высота	2,62 м (до крыши башни)
Экипаж	3+7
Броня	Алюминиевый корпус с разнесенной стальной ламинатной броней спереди и по бокам
Главный вооружение	25-мм пушка КБА-В02 (Готово 180 патронов; 144 в резерве)
Вторичный вооружение	7,62 × 51 мм НАТО пулемет (Готово 230 снарядов; 1610 в резерве)
Двигатель	Детройт Дизель Эллисон 6В-53Т 267 л.с. (195 кВт) при 2800 оборотах в минуту
Мощность / вес	19,29 л.с. / т
Передача инфекции	TX100-1A
Приостановка	Торсион в трубе
Оперативный ассортимент	490 км
Максимальная скорость	61 км / ч

В AIFV (Боевая бронированная машина пехоты) это НАС отслеживаются легкий бронированный автомобиль, который служит боевая машина пехоты (БМП) в армиях ряда стран. Это развитие M113A1 бронетранспортер.

История

В 1967 г. на средства Армия США, то Корпорация FMC произвел два опытных образца автомобилей, обозначенных как XM765 - они были основаны на их опыте с более ранним автомобилем XM701, разработанным для MICV-65 программа. XM765 был основан на M113A1 с закрытой башней и огневыми портами, чтобы пехота могла сражаться изнутри машины. Армия оценила машину, но решила, что им нужна более защищенная и мобильная машина.^[1] выбрав вместо M2 Брэдли.

FMC продолжала развиваться как частное предприятие, в результате чего в 1970 году был разработан улучшенный продукт (PI) M113A1. PI M113A1 имел водителя и двигатель спереди, с закрытым боевым модулем в центре корпуса и командиром, сидящим в корме. Такое расположение означало, что у командира был очень плохой обзор вперед. Компания FMC вернулась к чертежной доске и разработала новую конструкцию, в которой водитель находился в передней левой части корпуса, а командир сидел за ним. Справа от командира находилась одноместная башня. Позже машина получила обозначение AIFV (боевая бронированная машина пехоты).

В то время как США не интересовались дизайном, ряд других правительств интересовались автомобилем, который был проще, легче и дешевле, чем Bradley. После серии демонстраций и поставки четырех оценочных автомобилей в 1974 г. Нидерланды Правительство разместило заказ на 880 автомобилей в 1975 году, которые были обозначены YPR-765 когда они поступили на вооружение. Некоторые изменения были внесены по просьбе голландского правительства, в том числе смещение боевого модуля на правую сторону и перемещение командира позади водителя. Нидерланды заказали 2 079 автомобилей, из которых 815 были произведены на местном уровне по лицензии. По программе YPR-2000 практически все голландские автомобили были модернизированы до YPR-765A1 стандартные и легко идентифицируются по трехцветному камуфляжу НАТО^{[требуется разъяснение ]}. Во время войны в Афганистане некоторые машины были оснащены дополнительной броней.

В Филиппины также получили 45 машин в 1979 году, они предназначались для установки 25-мм пушек, хотя некоторые были позже модифицированы для установки 12,7-мм пулеметов.

В 1979 г. Бельгия разместили заказ на 514 AIFV-B (будет производиться на месте) вместе с 525 M113A-B (аналогично M113 А2). Первые машины были поставлены в 1982 году.

Турция выбрала AIFV в 1989 году после конкурса с участием Алвиса Виккерса. БМП Воин, Krauss-Maffei и Rheinmetall Пума (БМП) и боевая бронированная машина пехоты United Defense LP. Общая стоимость контракта на 1 698 автомобилей составила 1,076 миллиарда долларов США. Первые 285 корпусов были произведены в Бельгии, остальные машины были произведены полностью в Турции. Незадолго до начала производства, когда было выпущено 200 автомобилей, спецификация турецкого AIFV была обновлена, чтобы включить более мощный блок питания развивающий 300 лошадиных сил, трансмиссию Allison X-200-4 и гидростатическое рулевое управление от M113A3. В ходе производства был внесен ряд изменений в вооружение машины, в том числе различные башни и силовые агрегаты.

Описание (на голландский вариант)

Голландский YPR-765 в Афганистане

Корпус машины сварной. алюминий, с разнесенными стальной ламинат броня прикручивалась к бокам и спереди. Пустоты в броне заполнены пенополиуретаном, что придает машине дополнительную плавучесть при движении по воде. БПЛА оригинального производства могут плавать без разворачивания защитных штор, используя только большую переднюю триммерную лопасть; они двигаются по воде своими следами.

Двигатель расположен в передней правой части корпуса за люком, который можно использовать для полного снятия блок питания. Силовой агрегат аналогичен M113A1, за исключением большего объема радиатора и турбонагнетателя. Трансмиссия также оснащена сверхмощными компонентами гусеничного грузового транспортера M548. Сразу слева от двигателя находится водитель, над которым открывается люк, который открывается вправо. У водителя четыре дневных перископа M27. Перископ центра водителя может быть заменен пассивным инфракрасным перископом для ночной езды. Командир сидит сразу за механиком-механиком и имеет башенку, которую можно полностью перемещать. На куполе пять перископов, четыре из которых дневные M17, пятый имеет переменное увеличение от 1x до 6x.

Башня установлена ​​с правой стороны корпуса за двигателем. Башня с электрогидравлической траверсой может подниматься от -10 до + 50 ° и может поворачиваться и подниматься со скоростью 60 ° / сек. В башне установлена ​​25-мм пушка Oerlikon Contraves KBA-B02 с двойной подачей боеприпасов и готовыми боеприпасами на 180 снарядов, а еще 144 снаряда хранятся в корпусе. Слева от этого орудия установлен калибр 7,62 мм. FN MAG Боезапас на 230 патронов, еще 1610 в корпусе. Спереди, чуть выше большой триммера, установлен шестиствольный дымоход.

Десантное отделение находится в корме корпуса; большая рампа с механическим приводом обеспечивает доступ через заднюю часть автомобиля, в рампе также предусмотрена дверь. Кроме того, цельный люк закрывает верх десантного отделения. В голландском варианте отсек содержит семь военнослужащих, шесть из которых сидят спиной к спине лицом наружу, и один пассажир сидит между командиром и башней, лицом назад. На каждой стороне корпуса есть два порта для стрельбы, а в корме - один. Боковые порты стрельбы снабжены перископами М17, задние - перископами М27.

Варианты

Бельгийские варианты обслуживания

• AIFV-B - Доработанный голландский вариант, который был оснащен такой же подвеской, что и M113A1-B (аналогично M113A2), системой NBC и системой пожаротушения с использованием галона; он был введен в эксплуатацию в сентябре 1985 года. Излишки транспортных средств были проданы в Чили, Индонезию и Филиппины, а оставшиеся перевозчики постепенно отказались от использования колесных транспортных средств.
  • AIFV-B-C25 с пушкой 25 мм КБА-Б02 - с дымовыми гранатометами, установленными на бортах башни
  • AIFV-B-MILAN с пусковой установкой противотанковых ракет МИЛАН
  • AIFV-B-.50 с чашей CWS диаметром 12,7 мм, два Лиран 71-мм минометы и шкворня для МИЛАН ракетная установка.
  • AIFV-B-CP - командно-штабная машина с башенкой калибра 12,7 мм (тип М113), тентом, генератором и телескопической мачтой.
  • AIFV-B-TRG - автомобиль для обучения водителей.

Голландские варианты

Голландские варианты:^[2] (в брюки-брюки обозначение означает гусеничный)

• YPR-765 pri (pantser-rups-infanterie) - базовая боевая машина пехоты с 25-мм пушкой КБА-Б02 и спаренной FN MAG пулемет в башне (EWS - Enclosed Weapon Station); экипаж из трех плюс семь пассажиров (обычно только пять пассажиров); многоместные сиденья в задней части салона, обращенные наружу.
  • YPR-765 pri.50 - бронетранспортер с .50 калибра M2 HB на башенке типа М113 вместо башни.
• YPR-765 prco-серия (панцер-рупс-коммандос, т.е. командно-штабная машина)
  • YPR-765 prco-B - машина командира роты с такой же башней EWS, как и у призовой; экипаж из шести человек плюс два пассажира; складной столик в задней части салона с двумя обращенными внутрь сиденьями по бокам.
  • YPR-765 prco-C-1 - машина командира батальона с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж пять плюс четыре пассажира; складной столик в задней части салона с трехместной скамейкой слева и двумя сиденьями справа, причем все они обращены внутрь.
  • YPR-765 prco-C-2 - батальонный центр управления огнем с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из семи человек плюс один пассажир; задний отсек как у С-1.
  • YPR-765 prco-C-3 - машина управления минометным огнем с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из четырех человек плюс один пассажир; заднее отделение имеет откидной столик с двумя обращенными внутрь сиденьями с левой стороны и большим доска объявлений для военных карты на правой стороне.
  • YPR-765 prco-C-4 - бронированная командно-штабная машина для зенитной артиллерии. PRTL взводы. Оснащен пулеметом M2 HB калибра .50 на M113 купола; экипаж из трех человек; складной столик в заднем отделении с обращенной внутрь трехместной скамейкой слева. Эта машина оснащена дизельным обогревателем, высокой складной антенной мачтой с левой стороны корпуса и удлинителем для палатки, который можно прикрепить к задней части корпуса машины, чтобы обеспечить дополнительное рабочее пространство.
  • YPR-765 prco-C-5 - машина наблюдения для артиллерийских частей с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из пяти человек; заднее отделение с откидным столиком с двумя обращенными внутрь сиденьями слева.
• YPR-765 пррдр (панцер-рупс-радар) - машина с РЛС наблюдения за полем боя ЗБ-298, вооруженная пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из четырех человек плюс два пассажира; складной столик в заднем отделении с сиденьями, обращенными внутрь, с каждой стороны. Каждый танковый батальон и каждый танковый пехотный батальон имели по три таких в своем штабе и роте поддержки.^[3]
  • YPR-765 prrdr-C - командирская машина радиолокационного взвода. Снято.
• YPR-765 prgwt (брюки-рупс-гевондентранспорт) - бронированная медицинская эвакуационная машина (АМЭВ); безоружный; экипаж из трех плюс пять пассажиров; В заднем отсеке есть два сиденья, обращенных вперед, слева, ящики для личного снаряжения раненых с обеих сторон, а также два носилки с каждой стороны, подвешенные на цепях. Автомобиль оборудован дизельным отопителем.
• YPR-765 прмр (pantser-rups-mortiertrekker) - бронированный минометный тягач для 120-мм миномет МО-120-РТ с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из семи человек, включая минометный расчет; В заднем отсеке слева расположена трехместная скамья, обращенная внутрь, а справа - боеукладка для минометов. Стеллажи для хранения 150 минометных снарядов.
• ЯПР-765 прв (панцер-рупс-врач) - бронетранспортер (Врахт = грузовой, грузовой) с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из двух человек; пустой кормовой отсек со складывающейся защитной перегородкой между экипажем и грузом.
• YPR-765 шлюпка (pantser-rups-anti tank) - истребитель танков на вооружении Emerson TOW Under Armour "Hammerhead" - турель, аналогичная одной из M901 ITV и FN MAG пулемет на крепление на шпильке; экипаж из четырех человек; задний отсек вмещает стойку с перезарядкой ракет слева, сиденье, обращенное внутрь, и различное оборудование, в том числе M41 штатив ) справа.
• YPR-806 прбрг (брюки-рюши) - бронированная ремонтно-эвакуационная машина; Обозначение армии США M806, он основан на модифицированном шасси и корпусе M113, но с использованием автомобильных компонентов AIFV. Ремонтно-эвакуационная машина с внутренней лебедкой и двумя заземляющими анкерами, установленными в корме корпуса.

Варианты обслуживания на Филиппинах

Филиппинская армия использует смешанный вариант более ранних AIFV, аналогичный голландскому YPR-765, и более поздние варианты из Турции на основе ACV-300.

Филиппинская армия AIFV-25

• БАКБ-25 - базовая боевая машина пехоты, вооруженная 25-мм пушкой КБА-В02 и спаренным пулеметом
• AIFV-АРВ - бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• БТР ACV-300 - с пулеметом 12,7 мм М2 в экранированной башенке.
• ACV-300 АРВ - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

Южнокорейские варианты

Основная статья: К200 КИФВ

индюк

ACV-15 малазийской армии.

Основная статья: FNSS ACV-15

Варианты обслуживания

• ACV-AAPC (перспективный бронетранспортер) - с одноместной башней с пулеметом калибра 12,7 мм и пулеметом калибра 7,62 мм; Проведено 13 военнослужащих.
• ACV-AIFV (улучшенная боевая машина пехоты) - оснащена стабилизированной 25-мм турелью для одного человека и способна перевозить 11 человек.
  • БРК с башней FMC EWS (сборка DAF Special Products) с 25-мм пушкой Oerlikon Contraves 25 мм и спаренным 7,62-мм пулеметом
  • БРК с башней Giat Dragar с 25-мм пушкой M811 и спаренным 7,62-мм пулеметом.
• ACV-ATV - БТР. Оснащен норвежский язык одноместная башня с двумя BGM-71 TOW ракеты в готовом к пуску положении, и четыре десанта несли.
• ACV-AMV - Бронированная минометная машина. Оснащен 81-мм минометом и 7,62-мм пулеметом.

Турецкие частные варианты

• 120 мм AMV - Частное предприятие, вооруженное откатным минометом TDA 120 мм в задней части машины. Не в строю.
• ACV с HMTS - вооружены четырьмя Ракеты адского огня в состоянии готовности к стрельбе.
• ACV-300 - Оснащен силовым агрегатом на 300 л.с., аналогичным M113A3, но с высокой мощностью.^{[требуется разъяснение ]}
• ACV-350 - Оснащен силовым агрегатом мощностью 350 л.с.
• ACV-S - Удлиненная версия AIFV с дополнительным опорным колесом и дополнительной броней, обеспечивающей сопротивление 14,5-мм бронебойным снарядам, с модернизированным силовым агрегатом мощностью 350 или 400 л.с. Масса 18000 кг. Доступны различные турели, в том числе 12,7 мм, 25 мм (Турель FNSS Sharpshooter ) и 30 мм, а также Эрикс ракетная установка и 120-мм минометная башня.

Варианты ОАЭ

• ACV-RV (Бронированная эвакуационная машина)
• ACV-AESV (Бронированная инженерная машина)
• ACV-AFOV (Бронированная артиллерийская машина FO)
• ACV-ACPV (Бронированный командный пункт)

Примечание: все ACV-350 и оснащены кондиционированием воздуха и системой NBC с избыточным давлением.

Операторы

Карта операторов AIFV синим цветом

Текущие операторы

• Бахрейн, 25 ВСН нидерландского производства YPR-765 поставлены в 1996 г.,^{[4](стр.29)} 42 БМП бельгийского происхождения поставлены в 2008 г.,^[5] 8 (оценка) AIFV-APC бельгийского происхождения поставлен в 2008 г.^[5]
• Бельгия, 190 из 514 первоначально поставленных автомобилей заменяются на MOWAG Piranha III
• Чили, 139 ЯПР-765 закуплены в Нидерландах и Бельгии.^[6]
• Египет, Более 1000 YPR-765 закуплено в Нидерландах и Бельгии с 1996 года.
• Иордания, 441 YPR-765 закуплены в Нидерландах, 58 AIFV-B закуплены в Бельгии.
• Ливан, 16 бывших бельгийских автомобилей AIFV-B-C25.
• Марокко, 90 бывших бельгийских AIFV-B-C25 и 20 AIFV-B-.50 поставлены в 2008 году.
• Нидерланды, теперь использует только YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) и YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee).^[7]
• Малайзия, 267 FNSS ACV-15 получено, плюс 111 предыдущих KIFV варианты, известные как MIFV (малазийская боевая машина пехоты).
• Филиппины, 58 машин, в составе 45 AIFV-25 и 6 AIFV-ARV, полученных из США в 1979 г.,^[8] 6 БТР ACV-300 и 1 ACV-ARV были получены от FNSS Турции в 2010 и 2004 годах соответственно.^[9]
• индюк 2249 произведено по лицензии (1698 с 1990 по 2000 год и 551 с 2001 по 2004 год)
  • 1380 × AAPC
  • 650 × AIFV
  • 48 × квадроцикл
  • 170 × AMV
  • а также некоторые варианты инженерии и скорой помощи.
• Объединенные Арабские Эмираты 133 машины получены из Турции.
• Сербия, 1 YPR-765 изъят у голландских миротворцев ООН в гражданская война в Босния и Герцеговина.

Бывшие операторы

• Нидерланды, более 2000 автомобилей. Известный в местном масштабе как YPR-765. Большинство из них были заменены комбинацией CV9035NL, Феннек и Боксер транспортных средств.^[10]

Рекомендации

• Доспехи и артиллерия Джейн 2005-2006
• База данных SIPRI
• Р.П. Ханникатт (1999). Брэдли, История американских боевых машин и машин поддержки. ISBN  0-89141-694-3.

Примечания

1. GlobalSecurity.org. «Боевая бронированная машина пехоты XM765 (AIFV)». В архиве из оригинала 26 августа 2006 г.. Получено 23 августа 2006.
2. 1TH 9-3320 Technische Handleiding Gevechtsvoertuig, Pantser, Rups YPR-765: Universeel en afgeleide Versies. Размещение в 1e Echelons Onderhoud (Техническое руководство «Боевая машина бронированная гусеничная ЯПР-765: универсальная и производная версии». Эксплуатация и обслуживание 1-го эшелона) Королевская армия Нидерландов, 12 августа 1983 г.
3. [1] В архиве 24 февраля 2018 в Wayback Machine Боевой порядок вооруженных сил Нидерландов 1985 - Х. Боенсма
4. Веземан, Питер; Веземан, Симон (1996). Голландское избыточное оружие. Бонн: Боннский международный центр конверсии.
5. Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. «Передача и лицензионное производство основных видов обычных вооружений». В архиве из оригинала 13 мая 2011 г.. Получено 10 декабря 2011.
6. https://www.armyrecognition.com/chilie_chilean_army_armed_land_ground_forces_uk/chile_chilean_army_armed_land_ground_forces_m military_equipment_armored_vehicle_intelligence_pictures.html
7. "YPR-pantserrupsvoertuig". В архиве из оригинала 4 мая 2018 г.. Получено 4 мая 2018.
8. Федеральное исследовательское управление Библиотеки Конгресса США. «Страновые исследования - Серия справочников по региону: Филиппины». В архиве из оригинала 28 августа 2006 г.. Получено 23 августа 2006.
9. Вооруженные силы Филиппин. "AFP ПРИОБРЕТАЕТ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ (АРВ)". Архивировано из оригинал 24 июня 2011 г.. Получено 14 мая 2013.
10. Defensie krant. "CV-90 voor bereid op de toekomst" (PDF) (на голландском). Directie Voorlichting Ministerie van Defensie. С. 10–11. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2007 г.. Получено 23 августа 2006.

внешняя ссылка

• AIFV на Джейн
• AIFV на странице военной техники Хенрика Клаузена
• AIFV-B на Милпедии В архиве (на голландском)