ARA Nueve de Julio (1892) - ARA Nueve de Julio (1892)

Для других кораблей с таким же названием см. ARA Nueve de Julio.
Buque 9 julio.jpg
9 июля 1910 года.
История
Аргентина
Имя:Nueve de Julio
Тезка:9 июля 1816 года, дата провозглашения независимости Аргентины.
Строитель:Armstrong, Mitchell & Co., Элсвик
Запущено:1892
Завершенный:1893
Судьба:Выброшен 1930
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:3600 тонн
Длина:354 футов (107,9 м)
Луч:44 футов (13,4 м)
Проект:16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Движение:2-х валный VTE, 14 500 л.с. (10800 кВт), 8 цилиндрических котлов, от 350 до 750 тонн угля
Скорость:22,25 узлов (25,60 миль / ч; 41,21 км / ч)
Дополнение:327
Вооружение:
Броня:
  • Защищено палуба: 4,5–3,5 дюйма (114–89 мм) наклонные поверхности 3,5–1,75 дюйма (89–44 мм) плоские участки
  • Glacis над двигателями: 5 дюймов (130 мм)
  • Щиты орудия: 2 дюйма (51 мм)
  • Боевая рубка: 4 дюйма (100 мм)

Nueve de Julio был защищенный крейсер из Аргентинский флот. Корабль был приобретен аргентинским флотом в рамках гонки морских вооружений Южной Америки в 1890-х годах. Построенное в 1893 году, судно оставалось в эксплуатации до 1930 года.

Дизайн и конструкция

Аргентина и ее конкурент Чили приобрели серию крейсеров в местная гонка морских вооружений с 1890-х по 1902 год, когда Армстронг из Элсуика продавал корабли обеим сторонам, а также Бразилии.

Nueve de Julio был разработан Филипом Уоттсом и был одним из серии быстрых защищенные крейсера построен Armstrong (Элсвик, Англия) для экспорта.[1] Корабль представлял собой защищенный крейсер второго класса с скорострельными орудиями, в отличие от предыдущего аргентинского корабля "Элсвик". Veinticinco de Mayo которые на корпусе аналогичного размера устанавливались 8,2-дюймовые (208-мм) орудия. Nueve de Julio поэтому был похож на своего предшественника Пьемонте построенный для Италии, первый крейсер с высокоскоростным вооружением, а следующий крейсер Elswick Ёшино построенный для Японии, который был самым быстрым кораблем в Первая китайско-японская война и хорошо показал себя в действии.

Nueve de Julio имел двойное дно, за исключением котельного и машинного отделений (там, где корпус был недостаточно глубоким), а защитная палуба имела приподнятый глас над двигателями. Первоначально торпедные аппараты был бы 14 дюймов (356 мм), замена на более крупный тип задержала его постройку.[1]

История

Спущен на воду в 1892 году, завершен в 1893 году. Nueve de Julio оставался на вооружении, пока не был списан в 1930 году.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Конвейс, стр. 402

Библиография

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг.. Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-89-4.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN  0-8317-0302-4.

дальнейшее чтение

  • Arguindeguy, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada, Аргентина (1810-1970) (на испанском). Буэнос-Айрес: Comando en Jefe de la Armada.

внешняя ссылка