Airbus Zephyr - Airbus Zephyr - Wikipedia

Airbus Zephyr
Airbus Zephyr Artists Impression.jpg
Впечатление художника от БПЛА
РольВыносливость на большой высоте беспилотный самолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
Дизайн-группапервоначально Qinetiq, сейчас же Airbus Defense and Space
Вступление2017
Положение дел4 строятся, 3 находятся в эксплуатации
Количество построенных3

В Airbus Zephyr представляет собой серию легких питаемый солнечной энергией БПЛА.

Разработка

Zephyr был первоначально разработан и построен в 2003 г. Британский Подрядчик обороны, QinetiQ.[1]

На демонстрации для американских военных в 2008 году уменьшенная версия Zephyr (Zephyr 6) превысила официальный мировой рекорд по самой продолжительности беспилотного полета, однако ее 82-часовой полет на высоте 61000 футов (19000 м) ) не установил официальный рекорд, потому что FAI официальные лица не участвовали в полете.[2]

Zephyr 7 является официальным рекордсменом по продолжительности полета для беспилотного летательного аппарата без дозаправки. Его полет длился с 9 по 23 июля 2010 года и длился 336 часов 22 минуты и 8 секунд. Он также может оставаться в воздухе в течение нескольких месяцев благодаря своим солнечным элементам и аккумуляторным батареям.[3][4][5]

Заявления о записи были проверены Fédération Aéronautique Internationale (FAI) на оба срока[4] и высота 21 562 метра. Это более чем вдвое превысило предыдущий рекорд продолжительности полета беспилотного самолета.[6][7][8]

Система Zephyr была продана EADS Astrium (сейчас же Airbus Defense and Space ) в марте 2013 года, где он был успешно повторно запущен в рамках Псевдоспутник на большой высоте (HAPS) программа.[9][10]

В 2014 году налетал зимой 11 дней,[11] а затем в районе гражданского воздушного пространства.[12]

В ноябре 2015 г. палата общин, Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон изложил планы во время Стратегический обзор обороны и безопасности 2015 г., для дальнейшего усиления Великобритании разведка, наблюдение и разведка (ИСТАР) емкость. В своей речи он заявил, что Великобритания должна разместить «разработанный британцами беспилотный летательный аппарат, который будет летать на границе земной атмосферы и позволит нам в течение нескольких недель следить за нашими противниками, обеспечивая критически важные разведывательные данные для наших вооруженных сил». О покупке двух Zephyr-8 сообщалось в феврале 2016 года.[13] В августе 2016 г. Министерство обороны подтвердил покупку третьей платформы Zephyr 8.[14]

Летом 2018 года во время своего первого полета из Аризоны Zephyr S оставался в воздухе 25 дней 23 часа 57 минут, что почти в два раза дольше, чем предыдущий рекордный полет в 14 дней, установленный его предшественником.[15]Он использовал Амприус литий-ионные батареи с кремний нанопроволока аноды на 435 Втч / кг удельная энергия до 300–320 Втч / кг для обычных графитовых анодов.[16] Высокоэффективные, легкие и гибкие листы солнечных элементов из GaAs с многопереходным эпитаксиальным отрывом (ELO) с перевернутым метаморфизмом (IMM), изготовленные компанией Устройства MicroLink обеспечивал солнечную энергию с удельной мощностью более 1500 Вт / кг и удельной мощностью более 350 Вт / м2.[17]

В дополнение к Zephyr 8, также известному как Zephyr S, в 2018 году запланированы полномасштабные летные испытания двуххвостого варианта Zephyr T, цель которого - обеспечение возможностей морского наблюдения и связи.[18]


Дизайн

Zephyr 6 - это углеродное волокно конструкции и использует солнечный свет для зарядки литий-серная батарея в течение дня, который приводит в действие самолет в ночное время. Самолет предназначен для использования в наблюдении и ретрансляции связи.[19]

Транспортное средство может кружить над определенной областью в течение продолжительных периодов времени, уделяя особое внимание его потенциальным гражданским и военным приложениям в качестве платформы наблюдения Земли и связи. В течение дня Zephyr использует свои солнечные элементы, расположенные на крыльях, для подзарядки мощных литий-серных батарей и привода двух пропеллеров. Ночью энергии, хранящейся в батареях, достаточно, чтобы Зефир держался в небе. Литий-серные батареи поставляет Sion, и первая версия имела емкость батареи 3 кВт · ч.[20][21]

Zephyr 7 был крупнее на 53 кг.[22] и способен достигать максимальной высоты от 65000 до 70000 футов,[23] Для запуска требовалось пять наземных бригад, в то время как ранее для Zephyr 6 их было три.[24]

Zephyr 8 будет иметь примерно 24 кг батарей и 5 кг полезной нагрузки.[13] и будет на 30 процентов легче и содержать на 50 процентов больше батарей, чем Zephyr 7.[25] Он имеет размах крыльев 28 метров.

Характеристики

МодельЗефир 6Зефир 7Зефир 8 (Zephyr S)
ЭкипажНикто
Полезная нагрузка2,5 кг (5,5 фунта)5 кг (11 фунтов)
Аккумуляторы24 кг (53 фунта) литий-ионный аккумулятор Amprius
Солнечная

Технологии

Аморфный кремнийТройной переход

Перевернутый метаморфизм (IMM)

Эпитаксиальный отрыв (ELO)

Солнечные элементы на основе GaAs

Охватывать22,50 м (73 футов 10 дюймов)28 м (92 футов)
MTOW53 кг (117 фунтов)
Двигатели2 × Обычай Университета Ньюкасла синхронный двигатель с постоянными магнитами
Мощность0,45 кВт (0,60 л. С.) Каждый
Круиз30 узлов (56 км / ч)
Потолок21,562 м (70,741 футов)
Выносливость3,4 дня14 дней26 дней

Несчастные случаи и происшествия

По состоянию на май 2020 г., сообщается о двух потерях корпуса:

  1. Март 2019, Wyndham, WA [26]
  2. 28 сентября 2019 г., Виндхэм, штат Вашингтон, совершивший первый полет после первого инцидента в марте 2019 г.[27][28][29]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ Амос, Джонатан (24 июня 2003 г.). «Стратоплан смотрит вперед». Новости BBC. Британские инженеры готовятся раздвинуть границы авиастроения
  2. ^ Амос, Джонатан (24 августа 2008 г.). «Солнечный самолет совершил рекордный полет». Новости BBC.
  3. ^ Амос, Джонатан (23 июля 2010 г.). "'Вечный план "возвращается на Землю". Новости BBC.
  4. ^ а б "Запись FAI № 16052". Fédération Aéronautique Internationale. Архивировано из оригинал 4 апреля 2014 г.. Получено 4 декабря 2012.
  5. ^ "Британские дроны для шпионажа из стратосферы | The Times". Времена. Получено 4 февраля 2016.
  6. ^ Хэнлон, Майк (23 июля 2010 г.). "Беспилотный летательный аппарат QinetiQ Zephyr на солнечных батареях приземлится после 14 дней полета". GizMag. Получено 4 декабря 2012.
  7. ^ Амос, Джонатан (17 июля 2010 г.). "Самолет Zephyr solar летает 7 дней без остановок". Новости BBC.
  8. ^ Амос, Джонатан (14 июля 2010 г.). "Самолет на солнечных батареях Zephyr установлен на рекордную продолжительность полета". Новости BBC.
  9. ^ «Первый полет Astrium Zephyr solar HAPS». Airbus. Архивировано из оригинал 5 октября 2013 г.. Получено 31 марта 2014.
  10. ^ «Министерство обороны Соединенного Королевства разместило заказ на два самолета Airbus Zephyr 8 на солнечных батареях». Airbus. Архивировано из оригинал 13 января 2017 г.. Получено 13 февраля 2017.
  11. ^ Тови, Алан (31 августа 2014 г.). «Летите 11 дней без остановок? Теперь это долгий путь». Daily Telegraph.
  12. ^ Беллами, Вудро III. "Airbus Zephyr доказал свою ценность для гражданских операций на Ближнем Востоке " Авиация сегодня, 1 октября 2014 г. Дата обращения: 2 октября 2014 г.
  13. ^ а б «Минобороны закупит летающие солнечные самолеты» Фев 2016
  14. ^ «МОД покупает третий БПЛА-рекордсмен». UK MOD. 17 августа 2016 г.. Получено 17 августа 2016.
  15. ^ Дэн Тисделл (8 августа 2018 г.). «Airbus установил рекорд продолжительности полета с БПЛА Zephyr». Flightglobal.
  16. ^ Грэм Уорвик (13 декабря 2018 г.). «Рекордная батарея Zephyr обладает потенциалом eVTOL». Авиационная неделя и космические технологии.
  17. ^ Устройства, MicroLink. "Устройства MicroLink обеспечивают успешный полет в стратосфере самолета Airbus Defense и Space Zephyr S HAPS на солнечной энергии". www.prnewswire.com. Получено 2 сентября 2020.
  18. ^ «Фарнборо 2016: Airbus публикует детали Zephyr T, излагает CONOPS для систем». Джейнс. 14 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 25 августа 2016 г.. Получено 31 августа 2016.
  19. ^ QinetiQ Group (14 сентября 2008 г.). "Zephyr - QinetiQ Высотный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) большой продолжительности полета (HALE)". Архивировано из оригинал 26 августа 2008 г.
  20. ^ QinetiQ Group (16 июля 2010 г.). «Беспилотный летательный аппарат Zephyr на солнечной энергии от QinetiQ поднимается до новых мировых рекордов». Архивировано из оригинал 23 июля 2010 г.. Получено 17 августа 2010.
  21. ^ Буш, Стив (28 сентября 2007 г.). "Внутри самолета Zephyr компании Qinetiq на солнечной энергии". Электроника еженедельно. Архивировано из оригинал 22 января 2013 г.. Получено 4 декабря 2012.
  22. ^ "Путеводитель от крыла до хвоста к Зефиру," вечному "плану". Новости BBC. 23 июля 2010 г.
  23. ^ http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/isr/2016/02/17/british-mod-acquires-solar-powered-zephyr-uav/80513364/
  24. ^ Гудье, Роб (7 июля 2010 г.). "Солнечный самолет стремится к новому рекорду: 3 месяца полета без пилота и топлива". Популярная механика. Получено 4 декабря 2012.
  25. ^ Минобороны разместило заказ на два самолета Airbus Zephyr 8 на солнечных батареях. Февраль 2016 г.
  26. ^ «Расследование и отчеты по вопросам безопасности полетов: разрушение во время полета беспилотного летательного аппарата Airbus Zephyr около аэропорта Виндхэм, Западная Австралия, 28 сентября 2019 г.» ATSB, 28 сентября 2020 г. Дата обращения: 1 октября 2020 г.
  27. ^ [1]
  28. ^ «Столкновение с местностью с участием беспилотного летательного аппарата Airbus Zephyr около аэропорта Виндхэм, Западная Австралия, 28 сентября 2019 года» ATSB, 2 декабря 2019 г. Дата обращения: 24 декабря 2019 г.
  29. ^ «Расследование и отчеты по вопросам безопасности полетов: разрушение во время полета беспилотного летательного аппарата Airbus Zephyr около аэропорта Виндхэм, Западная Австралия, 28 сентября 2019 г.» ATSB, 28 сентября 2020 г. Дата обращения: 1 октября 2020 г.

внешняя ссылка