Фостер-Миллер - Foster-Miller - Wikipedia

Foster-Miller, Inc
Частный
Основан1956
Штаб-квартираУолтем, Массачусетс
ТоварыВоенный Робототехника
РодительQinetiq
Интернет сайтФостер Миллер

Foster-Miller, Inc. это Соединенные Штаты на базе военных робототехника производитель, подразделение объединенное Королевство с Qinetiq Северная Америка. Два самых известных продукта - это роботы TALON и LAST Armor.

Основана и базируется в Уолтем, Массачусетс, он имеет офисы в Вашингтон, округ Колумбия., Олбани, Нью-Йорк, и рядом Бостон. Foster-Miller стала полностью независимой дочерней компанией Qinetiq в 2004 году. Ее материнская компания Qinetiq Inc formley (Америка) подписала специальное соглашение о безопасности, позволяющее ей работать независимо в важных для обороны США проектах.[1]

В Foster-Miller работает около 300 сотрудников, обладающих навыками авиационная техника, администрация, химическая инженерия, химия, физика, гражданское строительство, электротехника, математика, статистика, машиностроение, металлургия, полимеры, полимеризация, электромеханическая техника.

Foster-Miller работает в области робототехники, современных материалов, датчиков, нестандартного оборудования, проектирования медицинских устройств, биофармацевтических препаратов, C4ISR и транспорта. Он был награжден стандартом управления качеством в аэрокосмической отрасли. AS9100 (6 января 2006 г.) и SW-CMM Уровень 3 сертификация программного обеспечения (9 февраля 2006 г.) и ISO 13485 для проектирования и разработки медицинских изделий.

Слияния и поглощения

23 апреля 2007 г. Foster-Miller объявила о приобретении двух Питтсбург компании, занимающиеся робототехникой, Applied Perception Inc. и Automatika Inc. по цене до 9,2 миллиона долларов США каждая [1]. Automatika обеспечивает проектирование, создание прототипов систем и производство продуктов для робототехнических систем. Applied Perception создает стандартизированное программное обеспечение для восприятия, планирования и контроля беспилотные наземные машины. [2][требуется сторонний источник ]

8 сентября 2004 года компания Foster-Miller была приобретена Qinetiq North America за 163 миллиона долларов США. QinetiQ является ответвлением Великобритания с DERA, который Европа крупнейшая научно-техническая компания с доходом более 2,2 миллиарда долларов в 2008 финансовом году. Приобретение было завершено 9 ноября 2004 г., при этом Foster-Miller оставалась независимой дочерней компанией, находящейся в полной собственности.

В августе 2005 года Qinetiq купила Planning Systems Inc. В компании Planning Systems Inc работает около 350 сотрудников, заинтересованных в разнообразных передовых технологиях.[2]

История

Компания Foster-Miller associates была основана аспирантами Массачусетского технологического института Юджином Фостером и Элом Миллером, но когда Миллер покинул Массачусетский технологический институт и партнеры Фостер-Миллер, его заменили Чарльз Коджабашян и Эдвард Нахикян. Трио сохранило название Foster-Miller Associates и в 1956 году официально открыло Foster-Miller Associates в Уолтеме, штат Массачусетс.

Трудно найти информацию, относящуюся к самым ранним годам работы Фостер-Миллер, но ее недавние результаты хорошо задокументированы и довольно обширны. Некоторые из самых ранних разработок были в струйных распылителях в торговые автоматы и Липучка /Raychem (термоусадочные трубки) формовочные машины. Они разработали баллистические сети в 1990-х годах и систему мониторинга воздушных / подземных линий электропередач, а также роботов для обслуживания подземных трубопроводов и атомных парогенераторов («управляемый крот»).

  • 1986: В рамках межучрежденческой программы между НАСА Льюис и Национальной лабораторией Ок-Ридж (ORNL) Фостер Миллерс участвовал в разработке гидравлической выходной системы двигателя Стирлинга с свободным поршнем R1000 при поддержке Sunpower Inc., Афин, штат Огайо.

(Технический меморандум НАСА 100185 RE-1000 Описание гидравлической выходной системы двигателя Стирлинга со свободным поршнем).

  • 1995: Создана компьютерная модель для краш-тестов рельсового оборудования, что позволяет компании рекомендовать способы повышения безопасности при столкновении на железной дороге с помощью улучшенных конструкций. Построен локомотивный испытательный комплекс площадью 465 квадратных метров. Фитчбург, Массачусетс. Установка была полномасштабной и позволила испытать 40 000 фунтов (18 150 кг / 18 тонн). локомотивы. Когда компьютерное проектирование / тестирование завершено и конструкции проходят испытания на их заводе в Фитчбурге, они затем проходят испытания в центре испытаний локомотивов Transportation Technology Center, Inc. (TTCI) по адресу: Пуэбло, Колорадо.
  • 2001: НАСА и Фостер-Миллер были в процессе создания модели под названием «интегрированное расширенное динамическое моделирование методом конечных элементов» для улучшения конструкции кресел самолета во время аварий. Модель включала сиденье, его пассажиров, ограничители, энергопоглощающие материалы. Модель тестировалась в сравнении с существующими проектами, чтобы установить ее способность анализировать конструкции.
  • Середина 2003 года: 20 Фостер-Миллер ТАЛОН роботы были введены в Ирак для использования в ролях EOD / IOD. В марте 2004 года Foster-Miller получила еще два контракта на общую сумму около 6 000 000 долларов. Контракт, заключенный Рабочая группа технической поддержки Объединенный программный офис по робототехнике увеличил количество TALON в Ираке до 45, включая поставку запасных частей. В сентябре 2004 года появилась новость о создании ТАЛОНА с химическими, газовыми, температурными и радиационными датчиками. Контракт был увеличен до 27 миллионов долларов (поставлен 5 ноября 2004 г.), а затем 19 сентября 2005 года до 124 миллионов долларов на производство 1200+ TALON в их теперь многомерных ролях.
  • 2003 8 сентября: они получили контракт на 25 миллионов долларов с Командованием авиационных систем ВМС в Лейкхерст, Нью-Джерси разработать роботизированный загрузчик вооружения для самолетов; в оплату входило развитие объектов и объектов для их обеспечения. Контракт был заключен совместно с MIT Field and Space Robotics Lab на создание модели готового продукта и новых конструкций для передачи и электродвигатели чтобы иметь возможность выполнять работу с минимальным временем простоя.
  • 14 ноября 2003 г .: Они получили контракт на создание композитных компонентов, которые будут использоваться в строительстве F / A-18 E / F. Супер Хорнет истребители и беспилотные боевые летательные аппараты (БЛА). Контракт заключается в разработке этих новых компонентов в течение 5 лет с финансированием в размере 4 200 000 долларов США: «Эта награда является настоящим продуктом сотрудничества правительства и промышленности ... Под руководством инженеров NAVAIR и наших партнеров по аэрокосмической компании наша команда по композитам принесла Четвертая технология, которая позволит значительно сократить трудозатраты и количество производственных операций, связанных с производством элементов жесткости. Это позволит ускорить производство композитных элементов жесткости, которые имеют постоянное качество и долговечность, что приведет к значительному снижению затрат на конечный продукт. . " сказал Джей Бойс, старший вице-президент Foster-Miller.
  • 2004 г., январь: позвонили из отдела Фостер-Миллер ПОСЛЕДНЯЯ броня работал с Sioux Manufacturing и Velcro USA, Inc. для производства керамика дверная броня для Морская пехота США. Эта броня была разработана для Хаммеров для защиты от СВУ и стрелковое оружие. При повреждении броню можно было отсоединить от запатентованной системы застежек на липучках, а использование инструментов, включенных в ремонтный пакет, позволило бы легко прикрепить новые панели. Это означает, что солдатам в полевых условиях не нужны инструменты, резка, сварка и сверление для ремонта своей техники.
  • 2004: Фостер-Миллер работал над ловушкой для лодок Stingray. вертолет будет перенесен над своей целью и сброшен. В этом случае судно-мишень запутается в падающей сети, повредив мотор (ы) лодки. Сеть изначально разрабатывалась для Береговая охрана США. Однако в мае они получили контракт на работу с Металлический шторм спроектировать и разработать средства защиты кораблей, чтобы противодействовать морскому скиммингу крылатые ракеты, маленькая быстрая атака террорист-смертник лодки. Система, получившая название «Гром и Молния», использует концентрированный огонь пулевого оружия Metal Storms («гром») с сетями, выводящими из строя сети Foster-Millers Stingray («молнии»). [3]

В 2003–2004 годах Фостер-Миллер заработал более 100 миллионов долларов.

Совместно с Carbon Nanotechnologies, Inc. компания производит авиационные герметики нового поколения на основе Одностенная нанотрубка (SWNT) технология. Этот контракт 26 октября 2004 г. стоил 3 960 000 долларов и был присужден Управление военно-морских исследований в Вашингтоне, округ Колумбия

  • В конце 2003 г. Федеральное управление железных дорог (FRA) пытался расширить свои возможности для краш-тестов локомотивов и их стандартов пожарной безопасности. Foster-Miller получила контракт на сумму 9 000 000 долларов США на проведение испытаний на своих объектах в Фитчбурге. В начале 2006 года выделено дополнительно 1,5 миллиона долларов из федеральных транспортных средств. Это было сделано за «Продвинутые исследования грузовых локомотивов», включая передовые датчики, исследования безопасности и опасности.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.qinetiq.com/en-us/news/qinetiq-enters-next-phase-of-growth-in-the-us
  2. ^ Пресс-релиз: Qinetiq объявляет о приобретении Planning Systems Inc. В архиве 2007-09-30 на Wayback Machine

внешняя ссылка