Airmass Sunburst - Airmass Sunburst - Wikipedia
| Санберст | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Airmass Inc. |
| Дизайнер | Джон Мэсси |
| Положение дел | Производство завершено |
В Airmass Sunburst является Американец сверхлегкий самолет который был разработан Джоном Мэсси и произведен Airmass Inc. в начале 1980-х гг. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 253 фунта (115 кг). Он имеет кабельный высокое крыло, перевернутый V-образный хвост, одноместная, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2]
Самолет собран на болтах. алюминий трубки. Его крыло с размахом 36 футов (11,0 м) поддерживается тросами, прикрепленными к перевернутой букве "V". центральный пост. Система управления трехосная, с регулировкой по крену спойлеры, используя боковой стик а по тангажу и рысканью руль направления. Пилот размещается на открытом кресле без лобового стекла. В шасси оснащен управляемым передним колесом и подвеской всех трех колес. В Куюна 430 Двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт) установлен под крылом и через удлинительный вал приводит в движение гребной винт толкача.[1][2]
Время сборки из заводского монтажного комплекта оценивалось в 30 часов. Самолет можно разобрать и хранить в сумке, подходящей для наземной перевозки на крыше автомобиля.[2]
История эксплуатации
У нескольких солнечных лучей произошли структурные нарушения, которые привели к несчастным случаям со смертельным исходом. Причина была обнаружена в кронштейнах для крепления кабелей, которые были сделаны с грубыми отверстиями, которые с течением времени прорезали гильзы кабеля и вызвали поломку пролетных кабелей. Это было решено заменой скобок.[1]
В процессе эксплуатации удлинительный вал гребного винта страдал от вибрации, которая приводила к выходу из строя выходного вала двигателя. Это было решено за счет использования глушителя вибрации вала из резины.[1]
Технические характеристики (Sunburst)
Данные из Клише и виртуальный сверхлегкий музей[1][2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 16 футов (4,9 м)
- Размах крыльев: 36 футов (11 м)
- Высота: 9 футов (2,7 м)
- Площадь крыла: 159 квадратных футов (14,8 м2)
- Пустой вес: 253 фунтов (115 кг)
- Вес брутто: 525 фунтов (238 кг)
- Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
- Электростанция: 1 × Куюна 430 два цилиндра, двухтактный авиационный двигатель, 30 л.с. (22 кВт)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
- Скорость сваливания: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
- Классифицировать: 100 миль (160 км, 87 миль)
- Максимальное качество скольжения: 10: 1 при 40 миль / ч (64 км / ч)
- Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
- Нагрузка на крыло: 3,30 фунта / кв. Фут (16,1 кг / м2)
