Airmotive EOS 001 - Airmotive EOS 001

EOS 001
Инженеры Airmotive EOS 001.JPG
Прототип EOS 001
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительИнженеры по авиамотиву
Введение1978
СтатусПроизводство завершено
Количество построенныхПо меньшей мере, два

В Airmotive EOS 001 является Американец самодельный самолет который был разработан и произведен Инженеры по аэродвижению из Понтиак, Мичиган. Самолет поставлялся в комплекте для любительской постройки, но больше не выпускается.[1]

Дизайн и развитие

Самолет оснащен консолью. низкорасположенный, одноместная закрытая кабина открытого типа под пузырчатый навес, выдвижной трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]

Самолет сделан из связанный и поп приклепанный алюминий лист и имеет крыло размаха 26,0 футов (7,9 м). Оптимизированный для простоты конструкции, конструкция не имеет сложных кривых и не требует приспособления или специальные инструменты. Стандартный двигатель, поставляемый с комплектом, имел мощность 55 л.с. (41 кВт). двухтактный Хирт 2702 силовая установка с понижающей коробкой передач, что позволяло винту работать на меньших концевых скоростях. Этот двигатель позволяет EOS 001 двигаться со скоростью 187 миль в час (301 км / ч) и достигать максимальной скорости 200 миль в час (322 км / ч). Опытный образец был оснащен Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением.[1][3]

Самолет имеет пустую массу 320 фунтов (150 кг) и полную массу 750 фунтов (340 кг), что дает полезную нагрузку 430 фунтов (200 кг). При полном топливе в 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов) полезная нагрузка составляет 310 фунтов (140 кг).[1]

В 1978 г. заявленная стоимость завершения работ была АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2000, не считая труда.[1]

История эксплуатации

Прототип EOS 001 был зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация (FAA) в 1978 году.[3]

К октябрю 2013 года два экземпляра, включая прототип, были когда-то зарегистрированы в США в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA), но обе регистрации были позже аннулированы, и вероятно, что на сегодняшний день таких образцов не существует.[4]

Технические характеристики (версия)

Данные из Самолет и пилот[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 1 дюйм (4,90 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Пустой вес: 320 фунтов (145 кг)
  • Вес брутто: 750 фунтов (340 кг)
  • Вместимость топливных баков: 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Хирт 2702 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 55 л.с. (41 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 миль / ч (320 км / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 116 миль / ч (187 км / ч, 101 кН)
  • Скорость сваливания: 52 миль / ч (84 км / ч, 45 узлов)
  • Скороподъемность: 2160 фут / мин (11,0 м / с)

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года, стр. 140. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ "никто". Эйр Прогресс: 29. Ноябрь 1978.
  3. ^ а б Федеральная авиационная администрация (10 октября 2013 г.). "Результаты запроса N-номера - N10AE". Получено 10 октября 2013.
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (9 октября 2013 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 9 октября 2013.

внешние ссылки