Международный совет аэропортов в Европе - Airports Council International Europe

Международный совет аэропортов в Европе (ACI EUROPE) - европейская промышленность торговая ассоциация который продвигает коллективные интересы аэропортов Европы и способствует профессиональному совершенству в управлении и эксплуатации аэропортов. Членами компании являются более 600 операторов аэропортов всех размеров в 58 странах Европы, что составляет более 90% коммерческих авиаперевозок в Европе. Аэропорты-члены ACI EUROPE приняли более 2,3 миллиарда пассажиров и обработали 17 миллионов метрических тонн грузов и почти 45 миллионов воздушных судов ежегодно с 1990 года.[1]

ACI EUROPE - некоммерческая организация. Его возглавляет неисполнительный генеральный директор Оливье Янковец, и его команда состоит из 25 штатных сотрудников. Его офисы находятся на площади Меус, Брюссель, Бельгия. Как один из региональных органов в глобальной семье, которая составляет Международный совет аэропортов, ACI EUROPE поддерживает регулярные контакты со своими дочерними организациями, включая Международный совет аэропортов, ACI СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА,[2] ACI ASIA-PACIFIC,[3] ACI ЛАТИНСКАЯ АМЕРИКА И КАРИБСКИЙ БАССЕЙН[4] и ACI AFRICA.[5]

История

ACI EUROPE была образована в 1990 году как часть более широкого развития, в ходе которого были созданы Международный совет аэропортов. Европейские аэропорты ранее были представлены Западноевропейская ассоциация аэропортов (WEAA), которая была интегрирована с двумя другими международными представительными органами аэропортов - Международным советом операторов аэропортов (AOCI) и Международной ассоциацией гражданских аэропортов (ICAA) в Координационный совет ассоциации аэропортов (AACC). в 1970 г. WEAA полностью распущен в 1985 году, в то время как AOCI и ICAA продолжали существовать в рамках AACC до тех пор, пока Конституция нового ACI не была утверждена осенью 1990 года и полностью вступила в силу 1 января 1991 года.

Области политики

Большая часть ACI EUROPE членство находится в Евросоюз, который имеет очень активную регуляторную среду в отношении авиация промышленность по сравнению с другими регионами земного шара. В результате многие из ACI EUROPE's Политические проблемы отражают интересы различных институтов Европейского Союза, принимающих решения, наряду с проблемами авиационной отрасли в целом.

Комитеты

Однако отдельные вопросы меняются в зависимости от политических и отраслевых событий. ACI EUROPE имеет шесть комитетов, которые занимаются широкими областями политики:

  • Комитет по упрощению формальностей и обслуживанию клиентов - сосредоточены на усилиях аэропортов по повышению качества обслуживания пассажиров
  • Авиационная безопасность Комитет - сфокусирован на всех вопросах авиационной безопасности
  • Комитет по экологической стратегии - сосредоточены на экологических проблемах, в частности выбросы углерода, контроль шума, качество местного воздуха и интермодальность
  • Комитет по технической и эксплуатационной безопасности - сосредоточены на таких вопросах, как безопасность, пропускная способность аэропорта, [Единое европейское небо], воздушные зоны и регулирование слотов
  • Экономический комитет - сосредоточены на таких вопросах, как сборы аэропорта, ключевые показатели эффективности, и вопросы конкуренции
  • Политический комитет - сосредоточены на более широких стратегических вопросах, касающихся аэропортов, включая некоторые вопросы, рассматриваемые в других комитетах.

Кроме того ACI EUROPE имеет два форума - Коммерческий Форум и Форум региональных аэропортов. На этих форумах рассматриваются коммерческие вопросы и интересы небольших региональных аэропортов соответственно.

Проблема подключения

Обзор политики заявляет, что авиационная отрасль по-прежнему ограничена устаревшими правилами, ограничивающими доступ на рынок и инвестиции авиакомпаний. Документ поддерживает либерализация европейского авиационного рынка и отмечает, что количество воздушных маршрутов увеличилось на 170% с момента создания единого авиационного рынка в 1993 году.[6] Это облегчило интеграцию новых присоединяющихся государств в ЕС. Однако сохраняющиеся межправительственные ограничения на воздушные маршруты, пропускную способность, цены, владение авиакомпаниями и контроль должны быть сняты за пределами ЕС. В частности, региональные аэропорты и сообщества, которые они поддерживают, значительно выиграют от расширенных возможностей глобальной связи. Помимо дополнительных маршрутов, более свободная конкуренция позволит более эффективно использовать дефицитные слоты и уменьшить зависимость от отдельных операторов связи. Поэтому следует отменить ограничительные двусторонние соглашения о воздушном сообщении и неадекватную политику распределения интервалов. ACI EUROPE поддерживает усилия Европейской комиссии по полной либерализации соглашений о международных воздушных сообщениях на уровне ЕС, и в своем «Перспективе политики» предлагает отдавать приоритет:

  1. Полная либерализация с Соединенные Штаты Америки и [Канада]
  2. Достижение панъевропейского и пан-Средиземноморье авиационная зона, охватывающая все соседние с ЕС страны к 2013 году.
  3. Начало переговоров с основными торговыми партнерами ЕС - Бразилия, Россия, Индия, Китай и Япония - при первой возможности

ACI EUROPE заявляет, что европейские аэропорты готовы напрямую участвовать в международных авиационных переговорах.

Инициативы

Помимо действий своих комитетов, ACI EUROPE участвует в нескольких конкретных инициативах, направленных на продвижение его политических интересов.

Углеродная аккредитация аэропорта

Углеродная аккредитация аэропорта это европейский углеродный стандарт для аэропортов.

Совместное принятие решений в аэропортах

Совместное принятие решений в аэропортах (A-CDM) это совместное предприятие между ACI EUROPE, ЕВРОКОНТРОЛЬ и Организация гражданской аэронавигации который направлен на повышение операционной эффективности всех операторов аэропорта.

Единое европейское небо

ACI EUROPE полностью поддерживает Единое европейское небо проект, и в полной мере участвует в качестве представителя европейских аэропортов.

Публикации

Бизнес в аэропорту

Коммюнике АЭРОПОРТНЫЙ БИЗНЕС журнал ACI EUROPE's ежеквартальный журнал, содержащий политические и коммерческие новости об аэропортах, базирующихся преимущественно в Европе.[7]

Отчет о трафике

Отчеты о дорожной обстановке публикуются ежемесячно, в которых описываются показатели европейской авиационной отрасли, от общего уровня до уровня отдельных аэропортов.

Специальные издания

ACI EUROPE также производит специальные выпуски из Бизнес в аэропорту для крупных аэропортов Европы. Специальные выпуски обычно предоставляют обзор конкретных аэропортов, состоящий из интервью с высокопоставленными сотрудниками по соответствующим темам.

Членство и управление

Типы членства

Доступны четыре различных типа членства.

  • Постоянные члены: аэропорты в географической Европе с регулярным или постоянным коммерческим воздушным сообщением (регулярное членство в ACI EUROPE открыт для аэропортов, которые уже являются постоянными членами другого региона ACI).
  • Мировые бизнес-партнеры: коммерческие предприятия, ищущие бизнес, связанный с аэропортом.
  • Национальные ассоциации аэропортов: торговые ассоциации операторов аэропортов, работающие на национальном уровне в европейских странах.
  • Учебные заведения: учреждения третьего уровня с соответствующей специализацией в области авиации и авиационного транспорта.

В настоящее время ACI EUROPE имеет:

  • 187 постоянных членов, обслуживающих 427 аэропортов
  • 1 аффилированный постоянный член
  • 6 национальных ассоциаций аэропортов
  • 14 учебных заведений
  • 152 мировых бизнес-партнеров
  • 4 аффилированных партнера по мировому бизнесу

Рекомендации

  1. ^ «О профиле - ACI EUROPE - Голос аэропортов Европы». Aci Europe. Получено 2013-09-09.
  2. ^ «Международный совет аэропортов - Северная Америка - Голос аэропортов».
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-11-26. Получено 2011-01-21.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ "404". Архивировано из оригинал на 2011-07-06. Получено 2011-01-21.
  5. ^ "404".
  6. ^ http://www.aci-europe.org/component/downloads/downloads/70.html
  7. ^ «Новости аэропортов и аналитика для авиационной отрасли». Бизнес в аэропорту. Получено 2013-09-09.

внешняя ссылка