Углеродная аккредитация аэропорта - Airport Carbon Accreditation

Логотип программы

Углеродная аккредитация аэропорта - это глобальная программа управления выбросами углерода для аэропортов, которая независимо оценивает и признает усилия аэропортов по управлению и сокращению выбросов CO.2 выбросы. Выбросы самолетов, которые во много раз превышают выбросы аэропорта, в программу не включены. На долю аэропортовой отрасли приходится 5% общих выбросов углерода в секторе воздушного транспорта.[1]

Программа была запущена торговой организацией европейских аэропортов. ACI EUROPE на их Ежегодном Конгрессе в июне 2009 г.[2] Он независимо администрируется ПОБВ,[3] международная консалтинговая компания. Программа предоставляет аэропортам общую основу для управления активным углеродом с измеримыми целевыми отметками. Индивидуальный аэропорт углеродный след проходят независимую проверку в соответствии с ISO 14064 (Учет парниковых газов) на основании подтверждающих данных. Заявления, касающиеся процессов управления выбросами углерода в аэропортах, также независимо проверяются группой из 117 независимых проверяющих.[4] базируется в 36 странах мира.

4 уровня программы

  • Уровень «Отображение» Углеродная аккредитация аэропорта (Уровень 1) требует измерения углеродного следа.
  • Уровень «редукции» Углеродная аккредитация аэропорта (Уровень 2) требует управления выбросами углерода и продвижения к сокращению углеродного следа.
  • Уровень «Оптимизация» Углеродная аккредитация аэропорта (Уровень 3) требует участия третьей стороны в сокращении углеродного следа. Третьи стороны включают авиакомпании и различных поставщиков услуг, например, независимых наземные операторы, кейтеринговые компании, управления воздушным движением и другие, работающие на сайте аэропорта. Это также включает взаимодействие с властями и пользователями по наземным видам доступа (автомобильным, железнодорожным).
  • Уровень «нейтральности» Углеродная аккредитация аэропорта (Уровень 3+) требует нейтрализации остающихся прямых выбросов углерода с помощью компенсация. Первый аэропорт, который когда-либо достиг углеродная нейтральность был Стокгольм-Арланда аэропорт в Швеции.[5]

Официальные подтверждения

Инициатива является прямым следствием резолюции об изменении климата, принятой в июне 2008 года ежегодной ассамблеей ACI EUROPE,[6] и был одобрен как Европейская конференция гражданской авиации и ЕВРОКОНТРОЛЬ. Администрация Углеродная аккредитация аэропорта контролируется независимым Консультативным советом, в состав которого входят представители Рамочная конвенция Организации Объединенных Наций об изменении климата (РКИК ООН), Программа ООН по окружающей среде (ЮНЕП), Европейская конференция гражданской авиации (ECAC), Европейская комиссия, ЕВРОКОНТРОЛЬ, Федеральная авиационная администрация (FAA) и Манчестерский столичный университет. 30 ноября 2011 г. было объявлено, что Международная организация гражданской авиации (ИКАО) также официально поддерживала программу и входила в состав независимого консультативного совета.[7]

Помимо участия Европейской комиссии в Консультативном совете, тогдашний вице-президент Европейской комиссии по транспорту Сиим Каллас решительно поддержал схему, участвуя в презентации сертификатов аккредитации в нескольких европейских аэропортах, в том числе Шарль де Голль, Орли, Брюссель и Будапешт Аэропорты. Он также заявил, что верит в инициативу играет решающую роль в переводе европейской авиации на более устойчивую основу.[8]

Углеродный стандарт Углеродная аккредитация аэропорта выход на мировой уровень

30 ноября 2011 года программа распространилась за пределы Европы и была официально расширена на Азиатско-Тихоокеанский регион на конференции ACI Airport Exchange в Абу-Даби, организованной ACI ASIA-PACIFIC.[9] Первым аэропортом, получившим аккредитацию в этом регионе, был Международный аэропорт Абу-Даби которые достигли уровня «Mapping».[10] С тех пор 38 аэропортов региона присоединились к сообществу аккредитованных аэропортов. Программа была расширена после того, как в июне 2013 года к сообществу присоединился африканский регион ACI.[11] Запуск Углеродная аккредитация аэропорта в Африке сопровождался официальной сертификацией первого африканского аэропорта по программе, Международный аэропорт Энфида-Хаммамет в Тунисе,[12] который прошел сертификацию на уровне «Картография». В июне 2014 года на ежегодном конгрессе ACI EUROPE во Франкфурте Углеродная аккредитация аэропорта Программа отметила две важные вехи в своей истории: свое 5-летие вместе с преодолением порога 100 аэропортов, участвующих в программе.[13]

Вскоре после этого, осенью 2014 года, программа стала глобальной,[14] с его официальным запуском в Северной Америке, а затем - в регионе Латинской Америки и Карибского бассейна. Уже добившись значительных результатов на 5 континентах, запуск Углеродная аккредитация аэропорта в этом регионе, в партнерстве с ACI Latin America & the Caribbean, был отмечен решающий момент, когда программа стала глобальным стандартом управления выбросами углерода в аэропортах.

В 2015 году появился новый интерактивный сайт - www.airportco2.org.[15] был запущен в конце 6-го года Углеродная аккредитация аэропорта - год глобального расширения программы. Этот микросайт был создан для продвижения программы на более доступном языке и для сообщения годовых результатов, достигнутых участвующими аэропортами. Он продолжает представлять ключевые показатели программы, как в глобальном масштабе, так и по регионам, в более наглядной и привлекательной форме.

Углеродная аккредитация аэропортов на Парижском форуме по устойчивым инновациям (COP21)

В COP21 Конференция в Париже в декабре 2015 года стала важной вехой для Углеродная аккредитация аэропорта программа. По случаю презентации на конференции представители европейской аэропортовой отрасли взяли на себя обязательство увеличить к 2030 году количество аэропортов с нейтральным выбросом углерода до 50.[16] После объявления об этом обязательстве ACI EUROPE и углеродный стандарт Углеродная аккредитация аэропорта подписали партнерство с Рамочной конвенцией Организации Объединенных Наций об изменении климата (РКИК ООН) на специальном параллельном мероприятии.[17] Соглашение о партнерстве обязывало ACI поддерживать проект РКИК ООН «Климатическая нейтральность сейчас».[18] кампании, в то время как РКИК ООН будет поддерживать действия по борьбе с изменением климата в аэропортах, с особым акцентом на управление выбросами углерода в аэропортах посредством Углеродная аккредитация аэропорта. Организации договорились также разработать общую программу работы и план коммуникаций, способствующих углеродной нейтральности в аэропортах.

Европейские аэропорты обязуются к 2030 году создать 100 аэропортов с нулевым выбросом углерода

В июне 2017 года на 27-м ежегодном конгрессе ACI EUROPE европейские аэропорты взяли на себя новое обязательство, вдвое увеличив то, что было сделано во время COP21.[19] Они обязались к 2030 году создать 100 аэропортов с нулевым выбросом углерода. Новое обязательство подписали более 20 компаний-операторов аэропортов, среди которых: Groupe ADP, AENA, Aeroporto di Bologna, Aeroport Brest Bretagne, Aeroports de la Côte d'Azur, Бристоль аэропорт, Брюссель аэропорт, Finavia, Аэропорт Хитроу, Лондон-Сити аэропорт, Женева аэропорт, Мюнхен аэропорт, Aeroporto Internazionale di Napoli, Aeroport Quimper Bretagne, Schiphol Group и Цюрих аэропорт.

Награды и признание

В Углеродная аккредитация аэропорта Программа собрала ряд заметных наград в области борьбы с изменением климата. В 2013 году программа вошла в тройку лучших в мире, который вам нравится.[20] конкуренция,[21] Конкурс, в котором могут участвовать предприятия, НПО и местные власти, демонстрируя свои экологически безопасные решения, проводимый Европейской комиссией Генеральный директорат по борьбе с изменением климата. В Углеродная аккредитация аэропорта Программа была выбрана из 269 низкоуглеродных проектов в Европе и является единственным транспортным проектом в тройке лидеров. Она была признана эффективным и инновационным климатическим решением, которое действительно помогает аэропортам решать проблемы выбросов парниковых газов.2 выбросы. В мае 2014 года усилия аэропортов по сокращению выбросов углерода были отмечены премией Highly Commended на ежегодном глобальном Международный Транспортный Форум (ITF) Награды, выданные Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).[22] Добровольная инициатива в области изменения климата Углеродная аккредитация аэропорта был назван одним из двух призеров премии МФТ за достижения в области транспорта.

Только через месяц, в июне 2015 года, анимационный фильм «Жизнь про движение»,[23] Созданный, чтобы подчеркнуть суть программы, был удостоен награды «Золотой тотем» в категории «Бизнес и экологические представления» на 4-й церемонии вручения премии Deauville Green Awards 2015.

В 2016 г. Углеродная аккредитация аэропорта был представлен в первом в истории Европейском авиационном экологическом отчете,[24] опубликовано Европейской Комиссией в очень позитивном ключе как одна из инновационных инициатив аэропортовой отрасли по решению экологических проблем.

Текущее состояние игры

По состоянию на 2017 год 192 аэропорта по всему миру сертифицированы по одному из 4 уровней углеродной аккредитации аэропортов. Эти аэропорты обслуживают 2,7 миллиарда пассажиров в год, или 38,4% мирового пассажиропотока. 35 аэропортов имеют нейтральный уровень выбросов углерода - последним, кто достиг этого уровня, был Хельсинки аэропорт. В настоящее время существует 28 аэропортов с нулевым выбросом углерода в Европе, 5 в Азии, 1 в Северной Америке и 1 в Африке.

Европа

В Европе сейчас в программе участвуют 116 аэропортов, 51 из которых находятся на двух верхних уровнях программы. Хельсинки аэропорт был последним аэропортом, достигшим углеродной нейтральности в регионе. Другими недавними участниками программы стали аэропорты Дюссельдорфа и Неаполя, каждый из которых успешно перешел от снижения уровня 2 к оптимизации уровня 3. Мадейра, Марсель и Порто Санту аэропорты перешли на уровень снижения 2, в то время как в Швейцарии Берн аэропорт стал последним новичком в Европе, поступившим в программу Level 1 Mapping.

Азиатско-Тихоокеанский регион

Дели с Международный аэропорт Индиры Ганди был первым аэропортом с нулевым выбросом углерода в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В настоящее время существует 38 аэропортов с нейтральным выбросом углерода, в которые недавно вошли: Голд-Кост: аэропорт и Хобарт Интернэшнл (как в Австралии), так и Международный аэропорт Маската и Международный аэропорт Нади (Фиджи) - все они начали свой путь к активному управлению углеродом, получив аккредитацию на уровне 1 картографирования. Международный аэропорт Мумбаи и Международный аэропорт Бангалора являются последними аэропортами, которые стали углеродно-нейтральными в регионе.

Африка

В последние месяцы появилось несколько новых аэропортов, что почти вдвое увеличило количество участников на африканском континенте. Кейптаун Интернэшнл, King Shaka International (Дурбан), Порт-Элизабет Интернэшнл и ИЛИ ЖЕ. Tambo International (Йоханнесбург) - 4 аэропорта в Южной Африке успешно вошли в программу картографирования уровня 1. Таким образом, общее количество африканских аэропортов в программе достигает 9.

Еще одним важным событием стало успешное обновление международного аэропорта имени Феликса Уфуэ Буаньи (Абиджан) до уровня углеродной нейтральности 3+. Это первый африканский аэропорт, который когда-либо достиг такого высокого уровня в схеме углеродной аккредитации аэропорта.

Северная Америка

Прошло два с половиной года с момента запуска программы в Северной Америке, и 23 аэропорта прошли сертификацию в этом регионе. Последняя запись была сделана Аэропорт Ван-Найс. В целом на 23 сертифицированных аэропорта в регионе Северной Америки в настоящее время приходится 32,6% авиапассажиров в Северной Америке.

Латинская Америка и Карибский бассейн

В настоящее время существует 6 сертифицированных аэропортов в регионе Латинской Америки и Карибского бассейна. Последние участники Гуаякиль аэропорт в Эквадоре и Эльдорадо аэропорт в Колумбии. 4 из них на картировании уровня 1, а 2 других активно сокращают свои выбросы, сертифицированные на уровне 2 сокращения.

Подсчет СО2 снижение

Выбросы аэропорта сократились на 55 633 тонны CO.2 в первый год программы и 55 501 тонна во второй год и 77 782 тонна в третий год в результате. На 4-м курсе программы был СО2 сокращение на 110 003 тонны - достаточно, чтобы обеспечить электроэнергией 45 949 домохозяйств в год.

Если бы 31 894 автомобиля были удалены с дорог в течение одного года, это позволило бы сократить объем, близкий к тому, который был достигнут Углеродная аккредитация аэропорта 's участников 5 класса.

С июля 2014 г. по июнь 2015 г. программа позволила сократить, сопоставимое с годовым CO.2 покрыто 1496 акрами леса. Мы могли бы обеспечить электроэнергией почти вдвое больше домашних хозяйств по сравнению с результатом за 4-й год шестой год подряд по программе. В последующие годы эти цифры обязательно будут выше, поскольку количество аккредитованных аэропортов будет расти.[25]

Рекомендации

  1. ^ «Углеродная аккредитация аэропорта». www.airportco2.org.
  2. ^ ACI EUROPE (16 июня 2009 г.). «Аэропорты Европы заявляют о смелых амбициях в отношении углеродной нейтральности».
  3. ^ "Мы WSP". WSP Group. Получено 15 мая 2017.
  4. ^ Ребело, Инес. «Углеродная аккредитация аэропорта - независимая проверка третьей стороной». www.airportcarbonaccreditation.org. Получено 15 мая 2017.
  5. ^ «Сведавиа становится первой в мире группой национальных аэропортов с нулевым выбросом углерода | Airport Business». Бизнес в аэропорту. 23 ноября 2012 г.. Получено 15 мая 2017.
  6. ^ ACI EUROPE (19 июня 2008 г.). «Европейские аэропорты активно работают над сокращением выбросов CO2, несмотря на кризис». Получено 19 апреля 2017.
  7. ^ ACI EUROPE (30 ноября 2011 г.). «ИКАО поддерживает европейскую программу CO2 в аэропортах, которая распространяется на Азиатско-Тихоокеанский регион». Получено 19 апреля 2017.
  8. ^ ACI EUROPE (6 декабря 2010 г.). «Достижения аэропортов Парижа по выбросам CO2 недавно получили аккредитацию Airport Carbon». Получено 19 апреля 2017.
  9. ^ ACI EUROPE (30 марта 2012 г.). «Momentum проводит аккредитацию аэропорта по выбросам углерода за пределы Европы». Получено 19 апреля 2017.
  10. ^ "Arabian Aerospace - ACI: Абу-Даби первым в регионе получил углеродную аккредитацию аэропорта". www.arabianaerospace.aero. Получено 15 мая 2017.
  11. ^ Томпсон, Стивен. «Схема аэропортов с нулевым выбросом углерода будет внедрена в Африке - журнал Airport World». Получено 15 мая 2017.
  12. ^ ACI EUROPE (12 июня 2013 г.). «Углеродная аккредитация аэропортов - действует на 3 континентах». Получено 15 мая 2017.
  13. ^ «Имея 102 аэропорта на четырех континентах, углеродная программа аэропортов стремится расширить географию охвата GreenAir Online». www.greenaironline.com. Получено 15 мая 2017.
  14. ^ ACI EUROPE (14 ноября 2014 г.). «Углеродный стандарт для аэропортов становится глобальным». Получено 15 мая 2017.
  15. ^ «Углеродная аккредитация аэропорта». www.airportco2.org.
  16. ^ ACI EUROPE (2 декабря 2015 г.). «Европейская аэропортовая индустрия обещает к 2030 году 50 аэропортов с нейтральным выбросом углерода». Получено 15 мая 2017.
  17. ^ ACI EUROPE (8 декабря 2015 г.). «РКИК ООН и ACI объединяют усилия для продвижения экологически безопасных аэропортов с нулевым выбросом углерода». Получено 15 мая 2017.
  18. ^ «Климатическая нейтральность сейчас - РКИК ООН». Unfccc.int.
  19. ^ ACI EUROPE (13 июня 2017 г.). «Европейские аэропорты удваивают свое обещание: 100 аэропортов с нулевым выбросом углерода к 2030 году». Получено 16 июн 2017.
  20. ^ «Любимый мир: добро пожаловать». 12 сентября 2013. Архивировано с оригинал 12 сентября 2013 г.
  21. ^ ACI EUROPE (8 ноября 2014 г.). «Программа сокращения выбросов углерода в аэропорту вошла в тройку лучших низкоуглеродных проектов в Европе». Получено 15 мая 2017.
  22. ^ ACI EUROPE (14 мая 2014 г.). «Программа сокращения выбросов углерода в аэропортах отмечена на конкурсе Международного транспортного форума ОЭСР». Получено 15 мая 2017.
  23. ^ Роберт ОМ (1 июля 2014 г.). «Жизнь - это движение ...» - через YouTube.
  24. ^ https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/european-aviation-environmental-report-2016-72dpi.pdf
  25. ^ «Подсчет сокращения выбросов CO2». Архивировано из оригинал 29 января 2016 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Углеродная аккредитация аэропорта в Wikimedia Commons