Разработка дирижабля AD1 - Airship Development AD1
| AD1 | |
|---|---|
| Роль | Нежесткий дирижабль |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Компания по развитию дирижаблей |
| Первый полет | 6 ноября 1929 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Разработка дирижабля AD1 был Британский нежесткий газонаполненный рекламный дирижабль.[1] У дирижабля была оболочка объемом 60 000 кубических футов, сделанная Реджинальд Фостер Дагналл Компания из Гилфорд.[1] Дирижабль, зарегистрированный G-FAAX,[2] был возведен в Cramlington аэродром рядом Ньюкасл где он был испытан 6 ноября 1929 года.[1] Он был оснащен двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт). ABC Hornet четырехцилиндровый поршневой двигатель, установленный на трехместном подвесном автомобиле.[1]
AD1 использовался для рекламы и имел панели размером 76 на 24 фута (23,2 на 7,3 м) с каждой стороны для сообщений.[1] Был разобран после аварии в июне 1931 г.[3] когда шторм сорвал его с причала и повредил конверт.[4]
использованная литература
- ^ а б c d е Джон А. Бэгли (октябрь 1966 г.). "Реестр воздушных шаров и дирижаблей". Дайджест Air-Britain. Эйр-Британия. 18 (10): 260–261.
- ^ "Авиационный регистр G-FAAX". Управление гражданской авиации Соединенного Королевства. 21 ноября 2012 г.. Получено 24 ноября 2012.
- ^ Остин 1999, стр. 612
- ^ «Злополучная история первого частного дирижабля в Великобритании - BBC News». BBC. 5 января 2014 г.. Получено 1 апреля 2020.
Список используемой литературы
- Майкл Остин, изд. (1999). Британский регистр гражданской авиации, 1919-1999 гг.. Тонбридж, Кент, Англия: Эйр-Британия. ISBN 0 85130 281 5.
- «Предприятие в современной рекламе», Рейс: 847, 1 августа 1930 г.
- "Нежесткий дирижабль AD.l.", Рейс: 1182, 8 ноября 1929 г.
 | Эта статья про самолет 1920-х годов - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |