Туннели Альберт-парка - Albert Park tunnels

Сканирование инженерного плана шахты кондиционирования воздуха №4 и машинного отделения. Иллюстрации на чертеже, выполненные сотрудниками управления культурным наследием Оклендского городского совета после проседания почвы в углубление под бетонной защитной насадкой.

В Туннели Альберт-парка находятся в основном под Альберт Парк, в центре Окленд, Новая Зеландия. Туннели были построены как бомбоубежища вовремя Вторая мировая война. По окончании войны они были опечатаны, чтобы предотвратить вандализм или злоупотребления со стороны населения, а также в качестве защиты от углекислый газ нарост или обрушение туннеля.

Зачатие

Участие Новой Зеландии в войне началось в 1939 году, а с Военно-морская деятельность оси происходившие в водах Новой Зеландии, были необходимы внутренние планы обороны, в которые было вложено много капитала. Вопросы обострились с приходом Япония в войну в 1941 году.

Номер береговая оборона уже существовали по всей стране, с концентрацией в Окленде, и Оклендский городской совет почувствовал необходимость в бомбоубежищах в центре города в рамках подготовки к нападению японцев. Работы начались в декабре 1941 года, и к январю 1942 года вокруг города было вырыто 16 300 футов траншей.[1] Дополнительные укрытия были созданы в подвалах, домен, Графтон Галли и старый Железнодорожный туннель Парнелл.[2]

В центре Окленда в дневное время проживало 70 000 человек, но к апрелю 1942 года количество убежищ составляло всего 20 000 человек.[2] Кроме того, опыт работы в Великобритании во время блиц указали, что глубокие укрытия обеспечивают большую защиту.[2] Благодаря своему рельефу и центральному расположению, Альберт-парк - коммунальный объект, построенный в 1880-х годах на месте армейских казарм 1840-х годов.[3] - было выбрано место для капитального строительства. В 1942 году под парком был устроен большой комплекс туннелей и укрытий,[4] способен принять 20 400 человек.[5]

Туннели были спроектированы городским инженером Джеймсом Тайлером и были оценены в 120 000 фунтов стерлингов (около 6 фунтов стерлингов на человека), из которых 90 000 фунтов стерлингов покрыло правительство, а остальное - Окленд. При плановых сменах, рассчитанных на двадцать четыре часа, работа должна была занять от четырех до шести месяцев.[2] Работа началась в феврале, до 300 человек в бандах работали три смены в день шесть дней в неделю, а раскопки были завершены в августе.[6] В течение следующих двух месяцев за дополнительную плату были добавлены столярные изделия и сантехника.[6] Туннели были официально открыты мэром Джоном Аллумом в октябре 1942 года.

Конструкция и строение

Смотрите также: Бомбоубежище

Есть более 3,5 км туннелей,[7] простираясь от холма Конституции до Уэллсли-стрит, включая сеть приютов, санитарных сооружений и пунктов первой помощи, вентилируемых через вентиляционные шахты,[8] всего девять входов.[6] Туннели проходят через песчаник и вулканическую породу и в основном вырыты вручную командой из 114 работников совета, большинство из которых были мужчинами среднего возраста, непригодными для войны. Туннели были выложены более чем 975 км местной древесины Новой Зеландии, включая каури, харт-риму, лиственницу и новозеландскую волокнистую кору.[5] Всего в этом проекте было задействовано 315 человек.[6]

Центральные арочные туннели доступа имели высоту 9 футов (2,7 м), ширину 15 футов (4,6 м) и длину 3700 футов (1100 м); сетка жилых галерей общей площадью 6000 футов (1800 м) имела площадь 7 футов (2,1 м) и была снабжена деревянными сиденьями.[6] Полы были покрыты шлаком.[6]

В туннельном комплексе, в отличие от многих других комплексов бомбоубежищ, нет противовзрывных дверей, а вместо них установлены перегородки. Перегородка представляет собой блок в туннеле, построенный из дерева, свинца и камня для поглощения ударной волны в случае взрыва бомбы. Небольшие туннели вокруг них позволяли проходить и уменьшали удар с помощью перпендикулярных отражений.[нужна цитата ]

Дизельный двигатель старого мясокомбината питал вентиляторы и аварийное освещение,[6] а также акустическая система.[5]

  • Иллюстрации перегородок

  • Расширение входа на Альтен-роуд в туннельный комплекс с тремя «перегородками», заключенными в красную рамку.

  • Расширение подъезда 2 к тоннельному комплексу с выделением «перегородки» в красной рамке

  • Расширение первого входа в тоннельный комплекс с выделением «перегородки» в красной рамке.

  • Аннотированный дефлектор

Послевоенная история

Ожидаемых воздушных налетов не произошло, и, поскольку туннели не использовались, к концу 1943 года деревянные опоры начали выходить из строя. К февралю 1945 года, не имея денег на модернизацию или переоборудование туннелей для других целей, планировалось их заполнить.[9] Тоннели были засыпаны 8,8 миллионами необожженных глиняных блоков, изготовленных Crum Brick and Tile в г. Нью Линн. 15 человек потребовалось в общей сложности 12 месяцев, чтобы завершить процесс засыпки, и к 18 апреля 1946 года входы были закрыты и захоронены.

С тех пор был предложен ряд схем использования вновь открытых туннелей. В 1960-х годах в газетах появлялись статьи с предложениями идей, и в 1990-х годах интерес к ним возобновили две группы: бизнесмен, стремящийся открыть их в качестве туристического предприятия, и группа студентов-архитекторов со своим преподавателем, которые считали, что туннели могут предложить решение проблемы. Проблемы с дорожным движением в Окленде.[10]

В 1996 году городской совет подписал контракт с промоутером туризма Уильямом Ридом, дав ему разрешение вскрыть туннели и провести инспекцию с целью разработки туристическая достопримечательность.[8] Соответствующий закон был принят в 2001 году.[11]

В 2005 году в парке произошло проседание из-за обрушения насыпного грунта в старых вентиляционных шахтах.[12]Заблокированные входы можно увидеть в верхней части улицы Виктория, скрытой декоративной стеной, и стальную дверь у подножия холма Конституции.[5] Еще три заблокированных входа находятся за скульптурой «Ворота парка».[13]

По состоянию на июнь 2012 года два жителя Окленда Билл Рид и Марк Ховарт работали над планами выкопать первые 25 метров туннеля номер пять, чтобы создать музей, отражающий его историю. Тем не мение, Оклендский совет сообщил, что никаких расследований в отношении работ, необходимых для открытия туннелей, не проводилось.[14]

В январе 2017 года Рид встречался с представителями Auckland Tourism, Events and Economic Development (ATEED ) и кампанию за открытие туннелей в качестве туристической достопримечательности и прямого сообщения для пешеходов и велосипедистов между улицей Виктория и Парнелл.[15]

Примечания

  1. ^ Тейлор, Нэнси М. Народ Новой Зеландии в состоянии войны - тыл. 1. п. 511. ISBN  0-477-01259-0.
  2. ^ а б c d Тейлор, Нэнси М. Народ Новой Зеландии в состоянии войны - тыл. 1. п. 517. ISBN  0-477-01259-0.
  3. ^ Клаф, Род (доктор философии); План сохранения / управления Альберт-Парком: археологическая оценка, Clough & Associates, Окленд, 1996 г.
  4. ^ «Городской совет Окленда: Альберт-парк». Aucklandcity.govt.nz. Архивировано из оригинал 5 февраля 2012 г.. Получено 17 июн 2012.
  5. ^ а б c d «Прогулки по наследию: инженерное наследие Окленда» В архиве 14 октября 2008 г. Wayback Machine Элизабет Эйткен Роуз и Оклендского комитета инженерного наследия IPENZ. ISBN  0-908960-46-8
  6. ^ а б c d е ж грамм Тейлор, Нэнси М. Народ Новой Зеландии в состоянии войны - тыл. 1. п. 518. ISBN  0-477-01259-0.
  7. ^ "Окленд GenWb: туннели в Альберт-парке". Rootsweb.ancestry.com. Получено 17 июн 2012.
  8. ^ а б "Соглашение о туннелях Альберт-парка подписано", SCENE, 4 марта 1996 г. В архиве 7 сентября 2006 г. Wayback Machine
  9. ^ Тейлор, Нэнси М. Народ Новой Зеландии в состоянии войны - тыл. 1. п. 573. ISBN  0-477-01259-0.
  10. ^ Исследование Intrepid Binary Brothers В архиве 7 сентября 2006 г. Wayback Machine
  11. ^ Веб-сайт правительства Новой Зеландии «Доступ к туннелям Альберт-парка включен в новый закон», 9 октября 2001 г.
  12. ^ «Исследование проседания в Альберт-парке» Среда, 19 октября 2005 г., 12:56. Пресс-релиз: городской совет Окленда
  13. ^ «Аотеароа Кэм: Альберт Парк». Архивировано из оригинал 28 августа 2008 г.. Получено 4 июля 2008.
  14. ^ Эми Маас. "Заявка на открытие туннелей в Альберт-парке". Stuff.co.nz. Получено 17 июн 2012.
  15. ^ «Повторное открытие туннелей в Альберт-парке« произойдет », - говорит адвокат». Stuff.co.nz. 26 января 2017 г.. Получено 12 мая 2017.

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 36 ° 51′05 ″ ю.ш. 174 ° 46′01 ″ в.д. / 36,8514 ° ю.ш. 174,767 ° в. / -36.8514; 174.767