Никольский Александр Александрович - Alexander A. Nikolsky
Александр Александрович Никольский (русский: Александр Александрович Никольский, 1903-1963) был русский - американский авиационный инженер, работавший в области винтокрылый самолет.
Профессор Александр Александрович Никольский (по кличке «Ника»), родился в 1903 году в г. Российская империя. Трудовую деятельность начал курсантом в Российский Императорский флот. Он служил на военно-учебном корабле в Владивосток когда Революция 1917 года захлестнула Россия. Он и его товарищи-кадеты взяли корабль и отправили его в Японию. Позже он отправился в Каир, а затем в Париж. Белорусская община в Париже взяла его за руки и ввела в Сорбонну, где он получил сертификаты по математике и физической механике. Перед отъездом из Парижа он также получил степень в области электротехники и машиностроения.[1]
Во время своего пребывания в Париже он пришел к выводу, что его будущее лежит на западе, и, не дожидаясь юридических документов на въезд, он записался на торговое судно в качестве моряка. Он прибыл в Филадельфию в 1928 году, спрыгнул с корабля и направился в Бостон, где русская община снова спонсировала его дальнейшее образование, введя его в Авиационная техника Отдел Массачусетский Институт Технологий. В следующем году он окончил университет, получив степень магистра наук. в авиационной технике и сразу же был нанят Игорь Сикорский, Президент Сикорский Самолет. Через несколько лет он стал гражданином Америки.
Никольский проработал 13 лет в авиационном подразделении Сикорского Объединенной авиастроительной корпорации (ныне United Technologies Corporation ), последовательно и успешно занимая должности инженера по стрессу, начальника структурных подразделений и помощника начальника отдела проектирования. Что еще более важно, он стал частью небольшого ядра инженеров, которые работали с Игорем Сикорским над созданием первого в мире практического вертолета, VS-300. Интерес, возникший на этом этапе его карьеры, повлиял на его оставшуюся профессиональную жизнь.
Когда был сформирован Департамент авиационной техники в г. Университет Принстона в 1942 году Ник оставил Сикорского и стал вторым преподавателем новой кафедры. Два года спустя он дослужился до профессора, а в 1954 г., преодолев инвалидность, стал первым представителем Роберт Портер Паттерсон Кафедра авиационной техники.[2]
Самый простой способ описать технические достижения Никольского - сказать, что он доминировал в новой и важной области. Его областью деятельности были винтокрылые летательные аппараты, наиболее ярким примером которых был вертолет, а затем и новая категория самолетов, известных как машины с вертикальным взлетом и посадкой. Его оригинальная работа с небольшой группой в Sikorsky произвела технический прорыв. В Принстоне в качестве руководителя исследовательской группы он предоставил информацию, имеющую решающее значение для конструкторов винтокрылых самолетов, и был пионером в разработке установки для динамического моделирования этих самолетов, которая является уникальной в мире. Он глубоко повлиял на рост исследований в расширяющемся отделе авиационной техники, особенно в области винтокрылых двигателей, до такой степени, что Принстон стал передовым центром знаний в этой области. В Принстоне Никольский написал две книги, в том числе первый исчерпывающий текст по анализу и проектированию винтокрылых самолетов: Заметки по теории конструкции вертолетов (1945) и Вертолетный анализ (1951).[3]
В 1981 г. Американское вертолетное общество (ныне AHS International) учредила ежегодную Почетную лекцию Александра А. Никольского «Для человека, который сделал выдающуюся карьеру в области исследований и разработок вертикальных самолетов и обладает навыками передачи своих технических знаний и опыта».[4]