Аллегейская железная дорога - Allegheny Railroad

Аллегейская железная дорога
Железнодорожный вестник Аллегейни.png
Обзор
Штаб-квартираУоррен, Пенсильвания
Отчетный знакЭЛИ
LocaleПенсильвания
Сроки работы1985–1992
ПредшественникИрвин, Уоррен, Кейн и Джонсонбург Рейлроуд
ПреемникАллегейни и Восточная железная дорога
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина147,1 миль (236,7 км)

В Аллегейская железная дорога (отчетная отметка ЭЛИ) был Американец железная дорога компания, работающая на северо-западе Пенсильвания.

Железная дорога Аллегейни начала работу 3 сентября 1985 года. Она эксплуатировала 147,1 миль (236,7 км) линии между верстовыми столбами 2.8, расположенными в Эри, Пенсильвания и столб 149.9, расположенный по адресу Emporium, Пенсильвания.[1]

Для создания новой железной дороги были собраны пять отдельных сегментов: первый, от Эри до Ирвина, был куплен у Конрейл. Второй, от Ирвина до Уоррена изИрвин, Уоррен, Кейн и Джонсонбург Рейлроуд. Третий, от Уоррена до Кейна из Департамент транспорта Пенсильвании. Четвертый, от Кейна до Джонсонбурга, от Ирвин, Уоррен, Кейн и Джонсонбург Рейлроуд. Пятый и последний сегмент, от Джонсонбурга до Эмпориума, был куплен у Конрейл.

Компания Hammermill Paper была единственным владельцем. Hammermill использовала эту линию для перевозки продукции между своими заводами в Эри и Лок-Хейвен. Молотковая мельница была приобретена International Paper в 1986 г.

В Аллегейни и Восточная железная дорога, дочерняя компания Genesee & Wyoming Inc., приобрела железную дорогу 31 октября 1992 года. Аллегейни и Восточная железная дорога были объединены в Буффало и Питтсбургская железная дорога другая дочерняя компания Genesee & Wyoming Inc. 1 января 2004 г.

Состав Локомотива

Allegheny RR 102 и 104 на CR в Emporium, Пенсильвания, 3 октября 1987 г.
#МодельМощностьСтроительГодC / NПримечания
101GP403,000 л.с. (2200 кВт)EMD196834706бывший Конрейл 3242, урожденная Penn Central 3242, перенумерован ALY 301
102GP403000 л.с. (2200 кВт)EMD196834715ex Conrail 3251, урожденная Penn Central 3251, перенумерованный ALY 302
103CF71500 л.с. (1100 кВт)EMD195318911AT&SF 2590, перестроен из EMD F7A 269-L 12/1972
104CF71500 л.с. (1100 кВт)EMD195318911AT&SF 2521, перестроенный из EMD F7A 264-L 5/1974
105GP352500 л.с. (1900 кВт)EMD291711964бывший Union Pacific 743
106GP352500 л.с. (1900 кВт)EMD291761964бывший Union Pacific 748
301GP401500 л.с. (1100 кВт)EMD196834706Перенумерован с ALY 101
302GP401500 л.с. (1100 кВт)EMD196834715Перенумерован с ALY 102

Пробег

Основная линия

Место расположенияРасстояние от ЭриЕмкость сайдинга
ERIE0.0-
ЭРИ (OD YD)2.2YD
Начать АЛЫРР2.8-
ВАТЕРФОРД18.45
СОЮЗ ГОРОД26.135
ЛАВЕЛЛ34.4-
MS CORRY (CR)37.1-
ИРВИНЕТОН59.915
ПЕНЛЕК65.1-
УОРРЕН65.8YD
МОСТ67.0-
Кларендон72.5-
КЛЭР72.610
ТИОНА75.33
ШЕФФИЛД78.910
РОЙСТОУН81.87
Н. ТИМБЕРЛЕНД92.555
КЕЙН94.735
СЕРЖАНТ98.910
ДЖОНСОНБУРГ110.2-
БУРГ110.575
RIDGEWAY117.925
ST. МЭРИ128.375
EMPORIUM149.925
JN (CR)150YD

Норт Уоррен Бранч

Место расположенияРасстояние от перекресткаЕмкость сайдинга
УОРРЕН (ЯД)0.0-
Северный УОРРЕН2.32

Филиал НПЗ

Место расположенияРасстояние от перекресткаЕмкость сайдинга
МОСТ0.0-
СТРУТЕРЫ1.595

Грандвью Бранч

Место расположенияРасстояние от перекресткаЕмкость сайдинга
ST. МЭРИ (YD)0.0YD
AIRCO0.88
GRANDVIEW1.815

Рекомендации

  1. ^ Брэдли, Ричард Э. (май 1985 г.). «Шортлайнинг в Северной стране Пенсильвании ... Ирвин, Уоррен, Кейн и Джонсонбург». Журнал Railpace Newsmagazine. Пискатауэй, Нью-Джерси: Железнодорожное пространство: 19.
  • Брэдли, Ричард Э. (май 1985 г.). «Шортлайнинг в Северной стране Пенсильвании ... Ирвин, Уоррен, Кейн и Джонсонбург». Журнал Railpace Newsmagazine. Пискатауэй, Нью-Джерси: Железнодорожное пространство: 19.
  • Брэдли, Ричард Э. (ноябрь 1985 г.). «Железная дорога Аллегейни начинает работу». Журнал Railpace Newsmagazine. Пискатауэй, Нью-Джерси: Железнодорожное пространство: 24.
  • Мюррей, Джон С. (сентябрь 1988 г.). «Аллегейни: феникс северо-западной Пенсильвании». Журнал Поезда. Ваукеша, Висконсин: Kalmbach Publishing: 22. ISSN  0041-0934.
  • Аллегейская железная дорога, расписание № 1; 27 апреля 1986 г.