Alvis TE 21 - Alvis TE 21 - Wikipedia
| Alvis трехлитровый, серия III TE 21 | |
|---|---|
 Трехлитровая серия III 1963 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Alvis Cars |
| Производство | 1963–1966 352 произведено[1] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2 дверь салон 2 дверь капля |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | Шасси продолжали продаваться Graber Switzerland для собственных кузовов Graber. |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Алвис 3,0 л Стрит-6 |
| Размеры | |
| Колесная база | 111,5 дюймов (2832 мм)[2] |
| Длина | 189 дюймов (4800 мм)[2] |
| Ширина | 66 дюймов (1676 мм)[2] |
| Снаряженная масса | 3250 фунтов (1470 кг) (приблизительно)[2] |
| Хронология | |
| Предшественник | Трехлитровая серия II |
| Преемник | Трехлитровая серия IV |
В Алвис трехлитровый, серия III спортивный седан или купе, также известное как TE 21, является автомобиль произведено английский производитель Алвис между 1963 и 1966 годами с кузовом, построенным Mulliner Park Ward. Это была обновленная версия TD21 1958 года.
Описание
Кузов представлял собой модифицированную версию TC 108G в стиле Грабер Швейцарии, но построенный Mulliner Park Ward и отличается наличием сдвоенных фар, установленных одна над другой. Доступны седан и версия с откидной крышкой. Дизайн отличался отсутствием яркой боковой отделки или складок на частях корпуса. В ветровое стекло был цельным, изогнутым и не слишком крутым.
Двигатель объемом 2993 куб.см, впервые использованный в TA 21 1950 года, получил модифицированную головку блока цилиндров и коллектор, мощность которых увеличилась до 130 л.с. (97 кВт) при 4000 об / мин, что дало автомобилю максимальную скорость 107 миль в час (172 км / ч).[3] На выбор предлагается автоматическая или пятиступенчатая коробка передач. ZF был доступен. Подвеска была независимой спереди на винтовых пружинах, с листовыми рессорами сзади. На все колеса были установлены дисковые тормоза.
Рулевой механизм с рециркуляцией шариков был установлен для уменьшения усилия, и в конце 1964 года рулевое управление с усилителем стало необязательным.[3]
Хотя машину заменили на TF 21 в 1966 году TE 21 все еще был в наличии и «доступен по специальному заказу» до 1967 года.[3]
Технические характеристики (Модель 1966 года 3-литровый седан Series III)
ДвигательДвигатель: шестицилиндровый, 2993 куб. См, степень сжатия 8,5, мощность 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.). Максимальная скорость: более 100 миль / ч (160 км / ч)
Шасси / кузовОбщая длина: 15,788 м (15,788 м)
Общая ширина: 5,500 футов (1,676 м)
Высота: 5,000 футов (1,524 м)
Диаметр поворота: 39000 футов (11,88 м)
Колесная база: 9,292 футов (2,832 м)
Передняя колея: 4,635 футов (1,413 м)
Задняя колея: 4,510 футов (1,375 м)
Емкость топливного бака: 14,3 имп гал (65 л; 17 галлонов США)
Пустой вес: около 2900 фунтов (1315 кг)[4]
Грабер Швейцария
Carrosserie Герман Грабер продолжали строить собственные кузова на шасси Alvis.
Рекомендации
- ^ Седжвик, М. (1989). Автомобили 1930-х годов от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-38-9.
- ^ а б c d Манваринг, Л. (1965). Книга обозревателя автомобилей. Лондон, Великобритания: Фредерик Уорн.
- ^ а б c Робсон, Г. (2006). А-Я британских автомобилей 1945-1980 гг.. Девон, Великобритания: Херридж. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ Л. А. Манваринг, Книга обозревателя автомобилей (12-е изд. 1966 г.), каталожная карточка Библиотеки Конгресса 62-9807, стр. 37
дальнейшее чтение
- Кларк, Р.М. (1989). Золотой портфель Алвиса 1919–1967. Кобэм, Суррей, Англия: Brooklands Books. ISBN 978-1-870642-84-2.
- Калшоу, Д. (2003). Alvis трехлитровый в деталях: TA21 - TF21 1950-67. Биворти, Девон, Англия: Herridge and Sons Ltd. ISBN 978-0-9541063-2-4.