Аметьево (Казанский метрополитен) - Ametyevo (Kazan Metro)
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Март 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Аметьево | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Координаты | 55 ° 45′54,3 ″ с.ш. 49 ° 10′00 ″ в.д. / 55.765083 ° с. Ш. 49.16667 ° в.Координаты: 55 ° 45′54,3 ″ с.ш. 49 ° 10′00 ″ в.д. / 55.765083 ° с. Ш. 49.16667 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | Казанский метрополитен | ||||||||||
| Платформы | 1 Островная платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 27 августа 2005 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Аметьево (русский: Аметьево) является станцией Казанский метрополитен. Открытая 27 августа 2005 года в рамках первой очереди системы, это единственная станция, не находящаяся под землей.
Путь первой очереди метро пролегал по долине, разделяющей два жилых массива юго-востока Казани: Аметьево и Даурское-Танкодром. Саму долину сейчас занимает Даурская улица. В связи с относительной легкостью строительства станции на эстакаде над долиной, получившийся проект был принят. Архитекторы А.Мустафин и Н.Ромашкин-Тимонов воспользовались возможностью разработать современный высокотехнологичный дизайн. Общая тема напоминает футуристическую космическую невесомую конструкцию, расположенную в свободном пространстве.
Технически опора представляет собой стандартный железнодорожный мост, преобразованный в двухъярусную мостовую, полностью заключенную в рамку из синего стекла. Само стекло имеет теплоизоляцию, а верхний ярус расположен на уровне земли с обеих сторон долины и формально находится за пределами территории метро, что позволяет пешеходам пересекать долину, не заходя в метро. Уровень платформы был отрегулирован в соответствии с традиционной геометрией станции, чтобы его можно было опустить, чтобы соответствовать входам в туннель со стороны долины.
Интерьер главного зала платформы представляет собой трехполосный подход с двумя рядами из 16 тонких цилиндрических колонн и двух длинных (которые содержат информацию о станции). Внутри вестибюлей и пролета над путями сплошной подвесной потолок из желтого непрозрачного пластика, под которым расположен ряд осветительных элементов. Пол выложен серым гранитом и синим керамогранитом.
В центральном пролете также находится подвесной потолок, но он изогнут, чтобы создать сводчатую форму. Большие непрозрачные белые фрагменты выглядят подвешенными на синем своде. Основные элементы освещения скрыты за белым непрозрачным стеклом и включаются в ночное время, придавая станции две отчетливо разные эстетики.
Станция имеет два вестибюля, построенных в виде больших белых построек по обе стороны долины, северный также предлагает прямой доступ метро к платформе Аметьево железнодорожной линии, переход был открыт 28 августа 2008 года и предусматривал модернизацию железной дороги. платформа на тему аналогичная станции метро.
Сразу за Аметьево - развязка, которая ответвляется на Даурское депо системы.
