Андраш Мехварт - András Mechwart

Андраш Мехварт
Андраш Мехварт
	Андраш Мечварт де Белеска
Родившийся	Андреас Мехварт; 6 сентября 1834 г.; Schweinfurt, Бавария
Умер	14 июня 1907 г. (72 года); Будапешт, Австро-Венгрия
Национальность	Венгерский ; Баварский (Немецкий )
Образование	Политехникум Аугсбурга
Род занятий	Инженер
Супруг (а)	Луиза Эйхлейтер
Дети	Эрнест ; Хьюго ; Эмма
Родители)	Георг Мехварт ; Элизабета Хофманн
	Инженерная карьера
Учреждения	Ганц Работы
Проекты	(видеть § Патенты )

Андраш Мечварт де Белеска ( или же Андраш Мехварт, рожденный как Андреас Мехварт, Schweinfurt, 6 сентября 1834 г. Будапешт, 14 июня 1907 г.) Немецкий -родившийся Венгерский -Немецкий инженер-механик, исполнительный директор Ганц Работы, и пионер в Венгерский механический и электротехника. Как изобретатель и как бизнесмен он внес свой вклад в развитие венгерского транспорта. промышленность, и сделал Ганц Работы флагман Венгерская экономика 19 века.

Жизнь

Ранние годы

Андраш Мехварт родился 6 декабря 1834 года в семье Георга Мехварта и Элизабет Хофманн в Schweinfurt, Бавария. Из-за плохого финансового положения его семьи в детстве ему пришлось искать работу. Он работал подмастерьем слесаря в своем районе. Своей любовью к работе и творческими способностями он выделялся среди коллег. На экзамене на слесаря он сделал Блокировка детектора Chubb это было настолько успешным, что даже городской совет заметил это и предоставил ему стипендию для обучения в Политехникум (сегодня Аугсбургский университет прикладных наук ) в Аугсбург где в 1855 году получил диплом инженера-механика.

Затем он пошел в Нюрнберг работать в компании Cramer & Clett (предшественник Группа MAN ), где научился строительству мостов, вагонов и машин мельничной промышленности.^[1]В 1859 году ему предложили работу в Лемберг, Галиция (сегодня Львов, Украина ) на «Карл-Людвигс-Бан», но по дороге в свой новый дом он навестил своего друга, Антал Эйхлейтер кто работал в Абрахам Ганц с Ганц Работы в Буда. Эйхлейтер представил Мехварта своему боссу, который попросил его остаться там, потому что он хотел расширить свое литейное производство за счет машиностроительного завода, но, по его словам, у него не было хороших инженеров. Поэтому Мехварт согласился на эту работу и начал работать там инженером-надзирателем на только что открывшемся машиностроительном заводе. Ганц Работы.

Инженером-надзирателем на заводе Ганца (1859-1867).

Они производили там в то время холодное литье цилиндры для мельниц и различных типов деталей машин. Среди рабочего оборудования фабрики было токарные станки, сверления, рубанки и колесные прессы. Электроинструменты приводились в движение 15-сильным паровой двигатель. Вскоре он произвел ряд улучшений, технических перевооружений на заводе.

Когда начался бум железнодорожного строительства в Австро-Венгрия фабрика быстро росла. Ганц купил новую площадку, построил новый литейный цех и большой бойлерная. В 1865 году Ганц оставил его, чтобы возглавить часть бизнеса. В 1867 году на предприятии было уже пять отделов: литейный, машинный завод и мастерские слесаря, кузнеца и стола образцов. В то время количество сотрудников выросло до 370. Достигнутые результаты отражают успех фабрики, на Всемирные ярмарки в Лондоне в 1862 году и в Париже в 1867 году предприятие награждено серебряными медалями.

В управлении завода Ганца (1867-1873)

Андраш Мехварт в 1899 году

После Авраам Ганц смертью в декабре 1867 г. наследники доверили Эйхлейтер, Келлер и Mechwart с оперативным и бизнес-менеджментом. Фабрика сменила название на Ganz & Co. (Ganz és Társa). Но через два года наследники, живущие в Швейцария продал завод, и после непродолжительной реорганизации новый менеджер Ganz & Co. Iron Foundry & Machine Factory Inc. (Ganz és Társa Vasöntő és Gépgyár Rt.) Был Мехварт.

Реорганизация не запутала заводскую жизнь. Об этом свидетельствует тот факт, что, несмотря на кризис 1870-1872 годов, была выплачена комиссия в размере 6-8%, а затем был открыт новый машинный завод в г. Racibórz, Польша. В знак признания хорошей работы фабрика Ганца завоевала в Москве в 1872 г. золотую медаль, а в 1872 г. Всемирная выставка в Вене В 1873 году предприятие получило почетный диплом.

Но кризис 1873 года сильно ударил по фабрике. Эйхлейтер и Келлер покинул бизнес. После 1874 года Мехварт стал генеральным директором компании и в одиночку руководил работой в области организации, управления и исследования рынка. Все, за что венгерская промышленность могла быть ему благодарна, можно датировать этим временем.

В качестве генерального директора завода Ганца (1873-1899)

Как руководитель фабрики, его деятельность была проникнута стремлением создавать рабочие места, конкурентоспособные и современные продукты и находить рынок для производимых товаров. Для этих целей завод непрерывно рос, и к 1900 году он превратился в огромную корпорацию с тремя плавильными заводами и пятью производственными станциями.^[2]

плавильный завод в Szászka, Банат, Австро-Венгрия (оценка 1850 г.)
машиностроительный завод в Racibórz, Силезия, Пруссия (основано в 1869 г.) - с целью конкурировать с немецкими машиностроительными заводами
плавильный завод в Alsó-Mecenzéf, Австро-Венгрия (оценка 1872 г.)
Электротехнический отдел на улице Кача, Визиварош, Будапешт, Австро-Венгрия (оценка 1878 г.)
вагоностроительный завод «Первого Венгерского вагоностроительного завода». (Első Magyar Vasúti Kocsigyár Rt.) Kőbányai út, Будапешт, Австро-Венгрия (куплена в 1880 г.)
машиностроительный завод в Леоберсдорф, Австро-Венгрия (куплена в 1887 г.)
доменная печь в Топуско, Королевство Хорватия-Славония, Австро-Венгрия (аренда с 1880 г.)

В 1900 г. Ганц Работы был единственным венгерским заводом, у которого были производственные площадки за пределами Венгрия. Однако следует добавить, что масштабное развитие компании, начавшееся в 1869 году, не было ошибочным и некризисным. Например, кризис 1874–1876 годов поставил под угрозу его существование. В то непростое время Mechwart мог выбрать наиболее подходящие продукты, чтобы пережить кризис. Они сделали вагон колеса железнодорожные переезды, артиллерия и Т. Д.

Валковая мельница

Валковая мельница Андраша Мехварта (1874 г.)

Mechwart куплен в 1874 г. Фридрих Вегманн патент на валковая мельница что изобретатель долго не мог продать. Он улучшил это и Ганц Работы начал производить версию Мехварта. Валковая мельница Wegmann была сделана из хрупких фарфоровых кругов и представляла собой простую конструкцию механизма измельчения зерновой мельницы. Мехварт заменил фарфоровые круги на износостойкие твердосплавные шлифовальные валки с косой канавкой и использовал струны для зажима шлифовальных валков, а также покрыл валковую мельницу.

Качество шлифования валков с диагональными канавками определялось механической обработкой надрезов, количеством надрезов, формой, наклоном и положением относительно друг друга. Мехварт с использованием этих знаний построил структуру и улучшил ее до идеально пригодной для использования машины. Его запатентованная версия стала всемирно известной. В Ганц Работы до конца 19 века производили около шестидесяти различных видов валковые мельницы. Для современного венгерского на паровой тяге мельницы они изготовили Хаггенмахер -печатные машины и движущая сила, но это действительно было валковая мельница которые помогли венгерской мукомольной промышленности завоевать мировую известность. Развитие фабрики тесно связано с производством валковая мельница которые помогли компании пережить периоды финансового кризиса.

Электротехнический отдел

Паровая осветительная машина (1883 г.)

Двор Электроотдела Ганц Работы на улице Кача 18, Будапешт, Австро-Венгрия (1878)

Мехварт еще до Всемирная выставка 1878 г. открыл важность электричества. В 1878 году он основал небольшую электрическую мастерскую на улице Кача, деятельность которой вначале была неэффективной. По его личному призыву трио изобретателей (Кароли Зиперновски, Микса Дери и Отто Блати ) инженеры завода Ганца. Со своими знаниями они создали первую электрическую компанию в Европе. Одним из их первых проектов было планирование и реализация электрического освещения Национальный театр в Будапешт который был вторым в своем роде в Европе, когда он был завершен. На Электрической выставке 1884 года в Вене компания представила свои собственные динамо-машины, в том числе машину, в которой Мехварт и Циперновски соединили оси динамо-машины и паровой машины.

Производство переменный ток динамо Дери и Зиперновски начали свою работу в 1884 году. С помощью этой машины они могли обеспечивать постоянный ток для дуговых ламп, а с помощью компенсатора, поддерживающего постоянное напряжение, - также и лампочки. В том же году Дери, Зиперновски и Блати получили патент на трансформатор чья заявка была показана в 1885 году в Будапеште, Амстердаме и Лондоне, получив многочисленные заказы из страны и за рубежом.

Примерно в 1890 году они начали заниматься практической реализацией железнодорожная электрическая тяга. В то время Pozsony (сегодня Братислава ) и Будапешт -Újpest -Ракошпалота электрические железнодорожные линии были наиболее значительными проектами в Венгрии. Строительными работами руководили: Кальман Кандо который был с 1895 г. руководителем электрического отдела завода Ганца.

Не столь важным, но и успешным продуктом была собственная версия Mechart. пахать машина. Плуги начали производить в 1889 году, вначале по иностранным патентам. Основываясь на патентах Mechwart на локомотивный роторный плуг (пар, используемый для привода машин), их продукция может конкурировать с другими в Европе. Donát Bánki который работал над роторным плугом с самого начала, изменил первоначальную конструкцию парового двигателя на бензиновый, и этим он во многом способствовал тому, что роторный плуг стал одним из величайших технических новшеств того времени.

Электродвигатель Мехварта рубка Машина создавалась для бытовых нужд и для надежды на серийное производство. 29% территории Венгрии в то время было покрыто лесом, и древесина рубилась с помощью ручных инструментов. Машина состоит из трех основных компонентов: электродвигателя, кусачки по дереву и двухколесной тележки. Хотя машина вырубила в четыре раза больше древесины, чем лесорубы, практически не подходил для распространения на рынке.

Карбюратор

Компания "Ганц и Ко. Инк." (Ganz és Társa Rt.) начал производство по патенту Андраша Мехварта регулируемых муфт. В 1896 году было изготовлено семь разных типов и разных размеров. Решаемая муфта была изготовлена в то время, когда важность включения и выключения переключателя во время работы стала значительной. Частично из-за моторных заводов быстро росли, частично из-за предотвращения несчастных случаев. Это нововведение хорошо зарекомендовало себя на практике.

Мехварт связаться с Янош Чонка также. При покупке завода в г. Леоберсдорф у них было много готовых, но неработающих двигателей. Мехварт оставил ремонт этих двигателей на Donát Bánki и руководителю учебной мастерской Технический университет Будапешта, Янош Чонка который был уже хорошо известен своими конструкциями двигателей. Их сотрудничество заключалось в ремонте этих нефункционирующих двигателей, а также газовых и нефтяных двигателей в период с 1889 по 1896 год. В результате их общих усовершенствований карбюратор родился в 1893 году.

Личная жизнь

Андраш Мехварт и Люси Эйхлейтер (1890)

Мехварт с женой в 1866 году

Он женился на подруге, Антал Эйхлейтер Сестра Луиза Эйхлейтер 14 августа 1866 года в своем родном городе. Schweinfurt.^[3] У них было трое детей: Эрнест, Хьюго и Эмма.

Он недолго страдал тифом, но его невестка Дорис, жена Антала Эйхлейтера, смогла его вылечить.^[4]

Его родным языком был Немецкий который он использовал со своей семьей и на фабрике. Но, согласно некоторым источникам, он также хотел изучить Венгерский язык что было для него огромным вызовом. Он любил литературу, а также написал несколько стихов.^[5]

За Антал Эйхлейтер Серебряная свадьба Мехварт написал это стихотворение:

"Auf Grünen Gefilde, auf schattiger Höhe

Nahe den Bergen, hoch über dem See'n
Thront ein Haus heut im Glanze der Kerzen,
Offen die Türen, offen die Herzen
Nie strahlte die Freude hier heller als heute.

Drinnen sitzet im festlichen Prangen
Oben ein Brautpaar von Liebe umfangen
Кольца ihre Kinder - der häusliche Segen
Jubeln dem glücklichen Paare entgegen
Silbernen Glanz strahlt der bräutliche Kranz.

Einig und innig, gleich früheren Tagen
Innig und herzlich, wir Grüsse Euch sagen
Chöre con Grüssen, wie klingende Lieder
Лассен монахиня Eure Herzen sich nieder
Эйнер Вольке гляйх,
In des Glückes Reich

Trag Euch empor unser Wünschen und Lieben,
Erdwärts sei Leiden und Sorgen verbleiben
Ruhevoll breite das Leben sich Euch! "
— Андраш Мехварт

Смерть

Церемония в честь 40-летия Андраша Мехварта (6 декабря 1899 г.)

Мехварт вышел на пенсию в свой 65-летний юбилей (6 декабря 1899 г.) после 40 лет работы. Но до самой смерти он работал на заводе специалистом.

Патенты

Валковая механическая мельница (Mechanische Walzenmangel, 26.7.1872)
Трек-сердце (Wendeherzstücke, 27.6.1874)
Рифленые валки для зерновых хлопьев (Riffelwalzen für Getreideschroten, 13.3.1875)
Гранаты твердого сплава (Hartgußgranaten, 13.3.1875)
Гранаты (Гранат, 13.3.1875)
Ременная передача роликовой пары (Walzenpaar Riemenantrieb, 3.8.1875)
Schrapnell для военно-морской и береговой охраны (Schrapnell für Marinegeschütze und Küstengeschütze, 20.3.1877)
Балкодержатель с вентиляцией (Dippelbaumauflager mit Ventilation, 4.8.1877)
Открытие механических валковых мельниц (Erfindung einer Mechanischen Walzenmenge, 26.6.1877)
Валковая мельница (Walzenstuhl, 1.3.1878)
Цилиндр из кокильного литья (Hartgußwalzen, 12.8.1878)
Растяжка для всего прокатного стана (Spannringe für Walzwerke jeder Art, 8.2.1879)
Подшипники для сброса давления или зажимные кольца для прокатных станов (Lagerentlastungsringe für Walzwerke mit Spannvorrichtungen, 21.5.1879)
Роликовый механизм для разгрузочных колец подшипников (Rollenanordnung für Lagerentlastungsringe, 5.5.1880)
Валковые мельницы (Walzenstühle, 2.10.1881)
Перемещение дифференциала для валковых мельниц (Differentialbewegung für Mahlwalzenstühle, 11.4.1882)
Паровая осветительная установка (Dampflichtmaschine, 18.4.1884)
Регулируемая фрикционная муфта (Regulierbare Friktionskuppelung, 26.1.1885)
Закуска из зеленого солода (Speiseapparat für Grünmalz, 9.4.1886)
Паровой котел с большим водным зеркалом (Dampfkessel mit großer Wasserfläche, 17.4.1886)
Ременный привод для валковых мельниц (Antrieb von Walzenstühlen mit Riemen, 4.6.1886)
Улучшения зубчатых колес (Verbesserung an Zahnrädern, 20.9.1886)
Улучшенное чугунное колесо для вагонов (Verbessertes gegossenes Eisenbahnrad, 25.2.1887)
Плуг роторный (Rotierender Pflug, 12.10.1887)
Валочная машина электрическая (Elektrische Baumfällmaschine, 9.11.1888)
Плуг роторный (Rotierender Pflug, 19.6.1894)
Привод двигателя для автомобилей (Motorenantrieb für Wagen, 23.8.1894)

Литература

Terplán, Zénó (перевод с оригинальной немецкой биографии Антал Эйхлейтер ): Ki vezette a gyárat Ganz Ábrahám (1814-1867) halála után? (Кто руководил фабрикой после смерти Абрахам Ганц ?)
Пензес, Иштван: Мехварт Андраш (Műszaki nagyjaink 2. kötet. GTE, Bp., 1983)
Гайдос, Густав: Мехварт Андраш (Magyar feelalálók, találmányok. Műszaki Könyvkiadó, 1997)

[1] [1]

[2] [2]

[3] [3]

[4] [4]

[5] [5]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]