Эндрю Вивиан - Andrew Vivian - Wikipedia

Эндрю Вивиан
Эндрю Вивиан.jpg
Эндрю Вивиан на восьмидесяти втором курсе
Родившийся30 ноября 1759 г.
Умер1842
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаИнженер-механик, Шахтер, Банкир[1]
Проектыпервый паровой вагон

Эндрю Вивиан (1759–1842) был корнуоллским инженером-механиком, изобретателем и капитаном шахты Шахта Долкоат в Корнуолл, Англия.

В партнерстве со своим двоюродным братом Ричард Тревитик, изобретатель «высокого давления» паровой двигатель, а предприниматель Дэвис Джидди Вивиан профинансировала производство первого парового вагона и в марте 1802 года получила совместный патент на двигатели высокого давления для стационарных и локомотивных целей.

Ранние годы

Он родился в Vellansaundry, Camborne 30 ноября 1759 г. - второй сын Джона Вивиан и его жены Анны. К 1790 году он начал торговлю горняками. К 1795 году он был назначен управляющим шахты Stray Park рядом с Cambourne.[1]

В 1798 году Вивиан стал менеджером шахты Долкоат, и именно здесь он впервые работал с Рикардом Тревитиком, который был горным инженером.[1]

Работа с Тревитиком

В 1801 году Ричард Тревитик построил свой первый полноразмерный дорожный локомотив в Camborne, демонстрируя его публике в канун Рождества с Вивиан за штурвалом. В первый день он бегал по улицам и поднимался на очень крутой Бикон-Хилл. На следующий день он спустился в село Кран чтобы его могла увидеть семья Вивиан, которая там жила. В ходе дальнейшего испытания, проведенного через неделю, машина перевернулась в колее. Его затащили в сарай, пока Тревитик и Вивиан обедали в соседней гостинице; по их возвращении котел иссяк, что привело к возгоранию деревянного каркаса машины.

Второй локомотив опробовали в Кемборне, а в начале 1803 г. Лондон. Он был отправлен в Лондон в Маленькая Екатерина, временный пакет, которым командовал Джон Вивиан (1784–1871), племянник Эндрю Вивиана. В августе 1803 года мистеру Фелтону с Лезер-лейн в Лондоне заплатили за строительство кузова. Уильям Уэст собрал машину под наблюдением Тревитика и Вивиан. Он работал успешно, хотя и привлекал на удивление мало постоянного внимания общественности, но опять же, состояние дорожного покрытия того времени было обращено на предприятие: карета была выведена из строя из-за скрученной рамы. Перед лицом этой неудачи Вивиан вышла из партнерства.

В Лондонский паровой вагон Тревитик и Вивиан, продемонстрированная в Лондоне в 1803 году.

Личная жизнь

Его первой женой была Сара Карбис.

  • Эндрю Вивиан (1787–1805)

Его второй женой была Фрэнсис Найт Дау Стивена Найта из Иллогана.

  • Генри Эндрю Вивиан из Кемборна (б.п. 1793 г.) женился на Мэри Лин и Элизабет Филипс.
  • Джон Вивиан Таунсенд (б.п. 1797, третий сын) женился на Мэри Энн Бэнфилд
  • Фрэнсис Вивиан (bpt 1792) вышла замуж за Эдварда Годфри Шоли Герни из Кемборна
  • Лавиния Вивиан (б.п. 1801 г.) вышла замуж за Уильяма Юнса из Кемборна.
  • Кэролайн Вивиан (б.п. 1806) вышла замуж за преподобного Томаса Помери Ли Йевенса
  • Ричард Глассон Вивиан (род. 1795, умер в молодости),
  • Чарльз Вивиан (б.п. 1805 г.)
  • Эндрю Вивиан из Кемборна (d молодой)
  • Юлия Вивиан

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Скемптон, АВ (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии. Томас Телфорд. п. 751. ISBN  9780727729392.
  • Нок, Оливер (1955). Инженеры железнодорожного транспорта. Лондон: B. T. Batsford Ltd.
  • Пэйтон, Филип (2004). Оксфордский национальный биографический словарь: Ричард Тревитик. Издательство Оксфордского университета.