Железная дорога Апелдорн-Зволле - Apeldoorn–Zwolle railway
| Железная дорога Апелдорн-Зволле | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена) | Барон Линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Снесен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | KNLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Апелдорн Зволле | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | HSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 2 июля 1887 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 10 октября 1950 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 36,7 км (22,8 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Апелдорн-Зволле был Железнодорожный в Нидерланды соединение Апелдорн, Гелдерланд с Зволле, Оверэйсел. Железную дорогу построила Королевская железнодорожная компания Нидерландов (Koninglijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij, KNLS) и открылась между 1887 и 1889 годами. Вскоре железная дорога получила прозвище Baron Line из-за количества дворяне жить по линии. Железная дорога была закрыта в 1950 году и в значительной степени разрушена в 1970-х годах.[1]
История
В 1876 году королевский дворец Хет Лоо был связан с Железная дорога Амстердам-Зютфен. Через Лулин во дворец можно было попасть прямо из Amsterdam Centraal. Год спустя была основана Королевская голландская местная железнодорожная компания (KNLS), которая построила несколько железных дорог из Апелдорн, включая железную дорогу до Зволле. К западу от железнодорожной станции Апелдорн эта новая линия соединялась с линией Лоо. Прямо перед дворцом линия разделилась на Ваассен, Epe и Hattem. Возле Wezep, линия слилась с Утрехт-Кампен железная дорога Голландской центральной железнодорожной компании (NCS). Таким образом, KLNS может использовать существующий железнодорожный мост через реку. Эйссел.[2]
В 1887 году был открыт участок Апелдорн-Хаттем. Поезда останавливались на временной станции, недалеко от железнодорожной станции NCS Hattemerbroek. Сообщение с линией на Зволле было построено в 1889 году. Поезда эксплуатировались Голландская железная дорога (HSM).
Пассажирские перевозки были прекращены 8 октября 1950 года. Участок от Херде до Вапенвельда был немедленно выведен из эксплуатации. В 1970 году грузовые перевозки между Вапенвельдом и Хаттемом были прекращены. Последние товарные поезда между Хаттем и Хаттемербруком и между Херде и Апелдорном ехали в 1972 году. Вскоре после этого путь был снесен.
После закрытия пассажиров между Апелдорном и Зволле обслуживали автобусы автомобильной службы Велюве (VAD). По состоянию на декабрь 2010 г. Syntus 's Veluwelijn обеспечивает автобусное сообщение.
Станции и здания
Большинство станций были так называемыми Стандартными станциями KNLS. Станция Хет-Лоо имела уникальный дизайн. В Апелдорне и Хаттемербруке KNLS использовала существующие станции HSM и NCS. В Эпе, Херде и Хаттеме были построены большие вокзальные здания 1-го класса. Железнодорожная станция Ваассен была 2-го класса. Эмст и Вапенвельд были 3-го класса. Кампен Зуид был построен в стиле станций HSM, но это здание было снесено всего через двадцать лет. За исключением Вапенвельда, Херде и Ваассена, все здания вокзала были снесены после закрытия железнодорожной линии.
Сегодняшний день
Многие узнаваемые объекты уцелели после сноса железнодорожной линии. В Апелдорне две соединительные кривые сейчас используются в качестве пешеходных дорожек, а несколько домов связисты все еще стоят. За пределами Апелдорна почти вся железная дорога превращена в велосипедные дорожки.[3]
Рекомендации
- ^ Stationsweb
- ^ "Гехойген ван Апелдорн". Архивировано из оригинал на 2015-09-24. Получено 2014-10-16.
- ^ Spoorzoeken
Библиография
Венендал, Огастес Дж. Младший (2001). Железные дороги в Нидерландах: краткая история, 1834-1994 гг.. Стэнфорд, Калифорния: Stanford Univ. Нажмите. ISBN 0804739471.