Аскерн железнодорожная станция - Askern railway station

Аскерн
Железнодорожная станция Аскерн (сайт), Йоркшир (географическое положение 3249809) .jpg
Участок бывшей станции (2008 г.) с остатками платформы
РасположениеАскерн, Донкастер
объединенное Королевство
Координаты53 ° 36′59 ″ с.ш. 1 ° 08′56 ″ з.д. / 53,61649 ° с.ш.1,14885 ° з. / 53.61649; -1.14885Координаты: 53 ° 36′59 ″ с.ш. 1 ° 08′56 ″ з.д. / 53,61649 ° с.ш.1,14885 ° з. / 53.61649; -1.14885
Ссылка на сеткуSE564136
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияWakefield, Pontefract and Goole Railway
Предварительная группировкаЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Пост-группировкаЛондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
6 июня 1848 г.Станция открывается
10 марта 1947 г.Частичное закрытие
27 сентября 1948 г.Закрытие для пассажиров
5 октября 1964 г.Полное закрытие

Аскерн железнодорожная станция была станция на Ветка Аскерн бывшего Ланкашир и Йоркширская железная дорога между Донкастер и Knottingley. Он обслуживал небольшую шахтерскую деревню Аскерн в Южный Йоркшир, Англия.

История

Ветвь Wakefield, Pontefract and Goole Railway (WP&GR) между Knottingley (на WP&GR) и Askern Junction (на Лондонская и Йоркская железная дорога, предшественник Великая Северная железная дорога ) был разрешен 16 июля 1846 г.[1] Он открылся 6 июня 1848 г. Аскерн, В 8 милях (13 км) от Ноттингли, была одна из первых станций.[2][3] Тем временем WP&GR объединилась с Манчестер и Лидс Железнодорожный и другие 9 июля 1847 г., чтобы сформировать Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR). L&YR стала частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Станция была закрыта для регулярного пассажирского движения с 10 марта 1947 года и для всего пассажирского движения с 27 сентября 1948 года.[3] Он оставался открытым для движения товаров до октября 1964 года.[4] Станция была передана в Восточный регион Британских железных дорог на национализация. Он был открыт для ограниченного обслуживания к 3 августа 1980 г.[3] но впоследствии был закрыт, а платформы сняты.

Сайт сегодня

Поезда по-прежнему проходят через территорию, поскольку линия все еще открыта для грузового движения, а с мая 2010 года регулярные пассажирские поезда обслуживаются Гранд Сентрал пройти в и из Лондонский Кингс Кросс. Хотя сегодня в Аскерне нет станции, две платформы все еще существуют с 1948 г. В сентябре 2008 г. в отчете совета округа Донкастер о железнодорожных коридорах в районе Аскерн, наряду с 7 другими участками, был указан как одна из подходящих станций. для открытия в будущем.

Возможное открытие

В конце 2015 года о возобновлении работы станции подняли жители г. Аскерн.[5] Они подали петицию мэру Донкастера. Рос Джонс. В связи с тем, что рядом с первоначальным фундаментом станции строятся два двухквартирных дома и два многоквартирных дома, место для возможной перестройки придется перенести в более удобное место.

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Аркси
Линия открыта, станция закрыта
 Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ланкашир и Йоркширская железная дорога
Ветка Аскерн
 Нортон
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

  1. ^ Маршалл, Джон (1969). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 1. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 204. ISBN  0-7153-4352-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  2. ^ Маршалл 1969, п. 205
  3. ^ а б c Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 20. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  4. ^ Бэтти, Стивен Р. (1991). Железнодорожные центры: Донкастер. Шеппертон: Ян Аллан. п. 114. ISBN  0-7110-2004-3.
  5. ^ «Кампания за вокзал в Донкастер-Тауне». Донкастер Фри Пресс. 27 октября 2015 г.. Получено 7 ноября 2015.
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Станция Аскерн на судоходной карте О.С.
  • Сообщите в городской совет Донкастера о железнодорожных коридорах и возможности открытия на них станций. (Звезда, Суббота, 14 февраля 2009 г.)