Ассоциированные пилоты кинофильмов - Associated Motion Picture Pilots - Wikipedia

Ассоциированные пилоты кинофильмов (AMPP) был объединением авиаторы которые работали каскадерами в Голливуд киноиндустрия. Группа, одна из первых в кинематографе, была организована Панчо Барнс в 1931 г.[1] и официально учреждена 4 января 1932 года.[2] Он установил «фактическую монополию на полеты в кино».[3]

Образование союза

Вовремя немое кино эпохи, каскадеры работали не по найму. В 1924 году три авиатора сформировали профсоюз «Черные кошки», позже набрав еще десять членов, чтобы создать «Тринадцать черных кошек».[3] Черные Кошки были первыми, кто установил стандарт заработной платы каскадеров. Черные кошки исполняли трюки вживую перед толпой, а также для фильмов. В конце 1920-х некоторые летчики погибли, а другие сменили карьеру.[3]

В сентябре 1930 года Панчо Барнс встретился с несколькими авиаторами и начал организовывать больше пилотов, чтобы они могли лучше контролировать условия съемок и повысить безопасность трюков в этой чрезвычайно опасной сфере деятельности.[4] Они также запросили страховку на случай чрезвычайных ситуаций, вызванных летными происшествиями, и хотели установить стандарт оплаты, используя шкалу сборов, впервые установленную Черными кошками.[3]

AMPP настаивал на минимальном стандарте оплаты пилотов, выполняющих трюки в фильмах. Авиаторам AMPP платили 350 долларов за неделю съемок в дополнение к гонорарам за более опасные трюки.[4] В 1938 году AMPP изменила его до 50 долларов за штуку. восьмичасовой рабочий день прямых полетов и 100 долларов в день каскадерских полетов.[5]

Члены

Некоторые из членов устава были Фрэнк Кларк, Эл Уилсон, и Дик Грейс.[1] Лео Номис был выбран первый президент,[2] но умер месяц спустя в авиакатастрофе, снимая воздушные сцены для Небесная невеста. Номис был дублем для главной роли Джек Холт который сам был каскадером, но не летчиком.[6] Кларк занял пост президента после смерти Номиса. К 1938 году Грейс была президентом.[5]

Пилот-каскадер Пол Манц просили меньше денег, чем стандарты AMPP, и брали работу у профсоюзных пилотов. Когда Манц решил присоединиться к AMPP, чтобы получить больше денег, AMPP потребовала от него большего, чем обычные испытания. Манц исполнил 46[3] вне петель подряд, установив мировой рекорд, разрешили присоединиться.[4]

Фильмы

Многие пилоты наняты Говард Хьюз летать в его фильме Hells Angels позже были членами AAMP и получали хорошую зарплату.[7]

Воздушные сцены в Орел и Ястреб были сняты в 1933 году под эгидой AMPP.[8] Парашютист, также снятый в 1933 году, использовал летательные аппараты AMPP.[9]

Мужчины с крыльями в 1938 году нанял несколько пилотов AMPP под руководством Манца, которые не только выполняли трюки, но и занимали должность директора по аэрофотосъемке.[10]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Келли, 2008, стр. 8
  2. ^ а б Келли, 2008, стр. 46
  3. ^ а б c d е Столетие полета. Голливудские пилоты-трюки. В архиве 26 августа 2009 г. Wayback Machine Проверено 28 ноября, 2009.
  4. ^ а б c Келли, 2008, стр. 9
  5. ^ а б Вриланд, Франк. Передовые фильмы ...: ежегодник американского экрана, п. 20. Паб «Питман». Corp., 1938 год.
  6. ^ Боррадейл, Осмонд и Анита Хэдли. Жизнь через объектив: воспоминания кинематографиста, п. 33. McGill-Queen's Press - MQUP, 2001. ISBN  0-7735-2297-2
  7. ^ Келли, 2008, стр. 112
  8. ^ Каталог фильмов Американского института кино, снятых в США, том 1, часть 2, стр. 773–774. Калифорнийский университет Press, 1993. ISBN  0-520-07908-6
  9. ^ Время журнал, 6 февраля 1933 г. «Кино: Маленькое кино». Проверено 29 ноября, 2009.
  10. ^ База данных фильмов в Интернете. Мужчины с крыльями (1938). Проверено 29 ноября, 2009.
Библиография