Пол Манц - Paul Mantz

Пол Манц
Пол Манц
	Пол Манц, 1937 год.
Родившийся	Альберт Пол Манц; 2 августа 1903 г.; Аламеда, Калифорния
Умер	8 июля 1965 г. (61 год); Аризона (место съемок)
Причина смерти	Авиакатастрофа
Род занятий	Авиатор; Консультант
Супруг (а)	Тереза (Терри) Мэй Минор Манц ; Миртл "Ред" Харви (в разводе)
Дети	Два сына, одна дочь

Альберт Пол Манц (2 августа 1903 г. - 8 июля 1965 г.), известный как Пол Манц, был известным пилотом воздушных гонок, кино пилот-каскадер и консультант с конца 1930-х до своей смерти в середине 1960-х. Он получил известность на двух этапах: в Голливуде и в воздушных гонках.

Ранние годы

Пол Манц (имя, которое он использовал на протяжении всей своей жизни) родился в Аламеда, Калифорния, сын директора школы, вырос в Редвуд-Сити, Калифорния. Он проявил интерес к полетам в раннем возрасте; Когда он был маленьким мальчиком, его первый полет на искусственно изготовленных брезентовых крыльях был прерван, когда мать остановила его, когда он пытался взлететь с ветки дерева во дворе. В 1915 году в возрасте 12 лет он посетил Панамско-Тихоокеанскую выставку в Сан-Франциско и стал свидетелем всемирно известной выставки. Линкольн Бичи совершить свой первый полет на своем новом моноплане Lincoln Beachey Special.^{[нужна цитата ]}

Манц взял свой первый урок полета в возрасте 16 лет на деньги, которые он заработал от вождения катафалка во время эпидемии гриппа 1919 года. Хотя он накопил часы для получения сертификата частного пилота, Манц вообще бросил летать, когда стал свидетелем смерти своего инструктора.^[1]

24 сентября 1924 года Манц стал участником знаменитого авиационного события, когда он одолжил свой автомобильный аккумулятор. Дуглас Уорлд Крейсер это было "застрявший "в поле на пути в Сан-Франциско на празднование мирового полета. Его пригласили присоединиться к празднованию в Крисси Филд где многие известные военные авиаторы пытались убедить его продолжить карьеру военного летчика.^{[нужна цитата ]}

Курсант армии США

Манц подал заявление о приеме в Армия США летная школа в Мартовское поле, Калифорния, но ему сказали, что ему нужно как минимум два года обучения в колледже, чтобы иметь право на участие. Видимо прибегая к уловке с участием Стэндфордский Университет канцелярских принадлежностей, ему удалось добиться допуска по фальшивым документам и стать успешным курсантом. Он не сообщил официальным лицам о своем предыдущем опыте полета.^[2]

В 1927 году, незадолго до выпуска на Марч Филд, Манц в одиночку летал над Долина Коачелла когда он заметил поезд, направляющийся на запад по пустому полу пустыни вверх по длинной лестнице от Индио. Он перевернулся в пикирование, выровнялся на несколько футов над рельсами и полетел прямо к поезду, когда инженер неоднократно подавал свисток. В последний момент Манц подъехал, сделал «победный бросок» и улетел.^[2] Подобные опасные трюки были довольно распространены в раннюю эру слабо регулируемых полетов в 1920-х годах, но среди пассажиров поезда были высокопоставленные офицеры, приезжавшие в Марч-Филд для участия в выпускных церемониях, и Манц был впоследствии уволен из армии. Его инструктор, как сообщается, дал ему понять, что у него есть задатки исключительного пилота, и призвал его продолжить карьеру в авиации.

Голливудский пилот-каскадер

Немного проработав в коммерческой авиации, Мантц отправился в Голливуд, привлеченный большими суммами денег, которые в то время зарабатывали пилоты-каскадеры. Основным требованием было Ассоциированные пилоты кинофильмов (AMPP), но это было получено только после работы в отрасли. Стремясь получить известность, 6 июля 1930 года Манц установил рекорд, пролетев 46 последовательных внешних петель в рамках церемонии открытия аэропорта Сан-Матео.^[3] Хотя он получил признание как опытный пилот, без карты AMPP он все еще не мог работать в Голливуде. Однако в 1931 году Манц исполнил решающий трюк в Скачущий призрак что потребовало от него спуститься по каньону и пропустить видный платан. Неуверенно оценив свой подход, Манц врезался в дерево, но съемочная группа успела выстрелить, и он получил свою карту AMPP.^[4]

Говард Хьюз был одним из его первых клиентов. После больших трудностей с поиском стабильной каскадерской работы он принял особенно рискованное задание - пилотировать Curtis-Wright CW-16K через ангар с расстоянием менее пяти футов от каждого крыла для фильма 1932 года. Авиапочта. Сообщается, что Манц рассматривал этот вызов как вопрос тщательного планирования, что отличало его от большинства пилотов, которые выполняли трюки для фильмов.

Авиапочта был хитом, и по мере того как распространились слухи о том, что он сумел пройти через ангар невредимым, Манц нашел больше работы, и его профессиональные идеи о каскадерских полетах постепенно были приняты студиями. United Air Services, Молодая компания Пола в United аэропорт в Бербанк, предлагала легкодоступные самолеты и пилотов, стандартные тарифы и страхование для защиты производителей от финансовых рисков несчастных случаев и простоев. Компания Манца неуклонно росла вместе с увлечением публики полетами, поскольку студии снимали все больше фильмов, связанных с авиацией. Его Пол Манц Эйр Сервисез чартерная компания (в шутку окрестила Медовый месяц Экспресс^[5]) также процветала и стала фаворитом среди Голливуд звезды, многие из которых, например Кларк Гейбл и Джеймс Кэгни стать друзьями. Один из его вертолетов появляется в Эррол Флинн короткометражный документальный фильм, Круиз на Зака (1952), как показано на 2 дисках Special Edition DVD Приключения Робин Гуда.

Другие занятия

В течение этого периода Манц выполнил ряд полетов «милосердия», в том числе доставил глубоководного дайвера на военно-морскую верфь Маре-Айленда, где декомпрессионная камера смогла спасти его жизнь, доставив 15 мексиканских рыбаков в безопасное место после того, как их лодка начала разбиваться. и оказание помощи 53 оказавшимся в ловушке пожарным в горном районе Санта-Барбары путем сброса припасов. Манцу пришлось пролететь низко через ад, чтобы сбежать.^[6] После Том Микс в результате несчастного случая и смерти, Манц был также выбран, чтобы доставить тело Микс домой.^[7]

В 1937 году, за несколько месяцев до того, как она исчезла в западной части Тихого океана, Манц выступал в качестве технического советника. Амелия Эрхарт в дальних полетах и навигации (и сопровождал ее в качестве второго пилота в прерванной первой попытке ее мирового полета).

Воздушные гонки также стали страстью для Mantz в конце 1930-х годов. Он вошел в свой Локхид Орион в Бендикс Трофи трансконтинентальный рывок из Лос-Анджелеса в Кливленд, заняв третье место в 1938 и 1939 годах.

4 июля 1938 г. Манц вылетел из г. Уичито к Бербанк, Калифорния в сопровождении пресс-агента Paramount, пилота и писателя Эдварда Черчилля в попытке побить рекорд скорости. Трюк был частью раскрутки фильма. Мужчины с крыльями. Полет столкнулся с несколькими трудностями. Двигатель перегрелся из-за Большой Каньон. Когда они добрались до Бербанка, шасси заклинило, и потребовалось 30 минут, чтобы расшатывать его, в то время как тысячи зрителей смотрели с земли, и топливо было опасно низким. Черчилль был отравлен угарным газом, и после приземления ему пришлось лечить его у врача.

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны Манц завербовался и получил звание майора (позже дослужился до подполковника), служил в Первый кинотеатр (FMPU) в Калифорнии. После почетного увольнения в августе 1944 года Манц приобрел флот из 475 излишков военного времени бомбардировщиков и истребителей (включая Североамериканский P-51 Mustang бойцов) за 55000 долларов для использования в кино. Манц пошутил, что у него шестые по величине военно-воздушные силы в мире, и продал бортовое топливо флота, чтобы получить прибыль от своих первоначальных инвестиций.^[8] У него осталось только 12 самолетов, а оставшаяся часть его «военно-воздушных сил» была продана на металлолом с хорошей прибылью.^[9]

Гоночный пилот

Имея свой кинопарк, Манц выбрал один из П-51 истребители превратить его в Бендикс Трофи гонщик. Вместе со своим многолетним механиком Корт Джонсоном он полностью перестроил P-51C, сняв все военное оборудование и модифицировав крылья с помощью «мокрых» топливных элементов. В гонке Бендикс Трофи 1946 года все участники летали на одинаковых переоборудованных боевых птицах, но Манц победил со средней скоростью 435 миль в час. Он выигрывал «Бендикс» в течение трех беспрецедентных лет подряд (1946–1948) с выигрышем более 125 000 долларов.^[10]

Послевоенная кинокарьера

В 1945 году Манц пилотировал P-40 и руководил воздушными операциями в Бог мой второй пилот. Манц пилотировал Боинг Б-17 для приземление на живот сцены в Двенадцать часов и отснятый материал был повторно использован в нескольких других фильмах.^[11]Его самое продолжительное летное задание было в конце 1950-х годов в сериале. Небесный король.

Манц пилотировал переоборудованный В-25 бомбардировщик снимать кадры для Синерама путешествия. Согласно интервью в документальном фильме Синерама Приключения с оператором Манца, в одном случае, Манц пролетел через действующий вулкан и чудом избежал столкновения с устьем вулкана, когда двигатели вышли из строя из-за кислородного голодания. B-25 Манца был оборудован холодильником и другими удобствами для комфорта, так как он использовал его для кругосветных путешествий в фильмах.

Манцу пришла в голову идея снять первый кадр к фильму 1955 года. Плохой день в Black Rock в котором аэрофотоснимок приближающегося пассажирского поезда был снят задним ходом, причем состав отводился от вертолета с камерой, поскольку лететь к поезду было слишком опасно. Затем последовательность в фильме была обратной.

Манц использовал свой B-25, чтобы снимать кадры военного самолета Cinerama в База ВВС Эглин, Флорида, в октябре и ноябре 1956 г. Лоуэлл Томас производство, Искать рай, выпущен в 1957 году.^[12] Также в 1957 году он был закулисным пилотом фильма «Дух Сент-Луиса». Итак, когда вы видите, как «Линди» отталкивает духа от взлетно-посадочной полосы, пытаясь поднять самолет в воздух, это показывает Пол Манц. <Википедия, Дух Сент-Луиса (фильм), глава производства>

В 1961 году в возрасте 58 лет Манц сформировал компанию Tallmantz Aviation с пилотом. Фрэнк Таллман, поставляя самолеты вместе со своими личными услугами каскадеров для кино- и телепрограмм. Вместе они были задействованы в нескольких популярных фильмах, в том числе в возмутительных сценах полета в маловероятном каскадерском самолете Twin Beech в комедии 1963 года «Это безумный, безумный, безумный, безумный мир». <Это безумный, безумный, безумный, безумный мир (1963 г.) ), Открытие кредитов>

Семейная жизнь

В 1932 году Манц женился на Миртл «Рэд» Харви, одной из своих бывших летных учениц, но развелся в 1935 году.^[13] Два года спустя он повторно женился на Терезе «Терри» Мэй Минор и имел сына Пола-младшего со второй женой. Он усыновил двоих ее детей от предыдущего брака с Роем Т. Минором (1904-1935), Роем-младшим и Нитой Лу «Тенита». Семья Манц жила Остров Бальбоа, выключенный Ньюпорт-Бич, Калифорния, где у Манца была яхта. После нескольких лет успешной деятельности как в сфере воздушных гонок, так и в кино, он накопил более 10 миллионов долларов прибыли и к 1965 году планировал выйти на пенсию.^[14] Когда его партнер, Фрэнк Таллман, сломал ногу в ужасной аварии, Манц вмешался, чтобы закончить воздушные сцены для последнего проекта фильма.^[15]

Смерть

Манц умер 8 июля 1965 года во время работы над фильмом. Полет Феникса, который был продюсером и режиссером Роберт Олдрич. Управляя очень необычным самолетом, Талльманц Феникс П-1 Построенный специально для фильма, Манц наткнулся на небольшой холм, когда скользил по пустыне в Аризона для второго дубля. Когда Манц попытался прийти в себя, максимально открыв дроссельную заслонку, перенапряженный самолет раскололся надвое и врезался в землю, мгновенно убив Манца.^[16] Бобби Роуз, каскадер, стоящий позади Манца в кабине и представляющий персонажа, которого играет Харди Крюгер, был тяжело ранен.

В FAA расследование отметило, что Манц употреблял алкоголь перед полетом, и заявило, что вызванное этим нарушение его «эффективности и рассудительности» способствовало аварии. Тринадцать лет спустя его деловой партнер, Фрэнк Таллман, также погиб в авиакатастрофе.

Некоторые из тех, кто был с Манцем во время съемок, спорят о том, что он летал в нетрезвом состоянии, хотя признают, что он пил алкоголь в ночь перед летальным исходом. Через несколько часов после аварии были проведены токсикологические испытания; в отсутствие охлаждения нормальные посмертные биохимические процессы могут производить этанол в крови и вызывать или способствовать повышению уровня BAC.^[17]

Последние титры Полет Феникса отдать дань уважения Полу Манцу: «Следует помнить ... что Пол Манц, прекрасный человек и блестящий летчик, отдал свою жизнь при создании этого фильма ...»^[18]

Я не пилот-каскадер. Я пилот-точечный.
— Пол Манц, 1934 г., ^[13]

В телефильме 1988 года Панчо Барнс, Манца изображал Курт Роадс. В Амелия Эрхарт, биографический фильм 1976 года, снятый для телевидения, его сыграл Стивен Махт.

Награды

Бендикс Трофи, 1946, 1947, 1948
Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 2002.^[19]
Зал славы фонда Международного совета авиашоу,^[20]

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] Шиллер 2003, стр. 47.

[Dwiggins,_p._46-2] а ^б Двиггинс 1975, стр. 46.

[3] Онкст, Дэвид Х. «Голливудские пилоты-трюки». centennialofflight.net, 2003. Дата обращения: 4 июня 2010 г.

[4] Шиллер 2003, стр. 48.

[5] «Пол Манц: король голливудских пилотов». В архиве 2015-11-04 в Wayback Machine cineramaadventure.com, 28 апреля 2010 г. Дата обращения: 4 июня 2010 г.

[6] Шиллер 2003, стр. 49.

[7] Двиггинс 1975, стр. 48.

[8] «Пол Манц: гоночный пилот». В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine air-racing-history.com. Дата обращения: 4 июня 2010 г.

[9] Шиллер 2003, стр. 50.

[10] Шиллер 2003, стр. 50–51.

[11] Есть некоторые дебаты по поводу утверждения, что Манц был на контроле в Двенадцать часов последовательность аварийной посадки, поскольку Фрэнк Таллман также утверждал, что является пилотом. - Однако это утверждение оказывается ложным. Фрэнку Толлману на момент создания фильма (1949) было бы всего 30 лет, и нет никаких заметных доказательств того, что Фрэнк работал с крупными киноискусствами в Голливуде в этом возрасте, и не было ощущения, что его попросят взять на себя такую роль. подвиг в 30 лет, когда другие опытные и талантливые пилоты уже сделали себе имена в Голливуде.

[12] Крествью, Флорида, "Команда Cinerama снимает новый фильм на авиабазе Эглин", Журнал новостей Окалузы – Новости района Эджуотер раздел, четверг, 1 ноября 1956 г., том 42, номер 44, стр.

[Joiner_p._69-13] а ^б Столяр 2007, стр. 69.

[14] Столяр 2007, стр. 70.

[15] Столяр 2007, стр. 71.

[16] "Расследование происшествий LAX66A0002". Федеральная авиационная администрация. Получено 7 августа, 2017.

[17] Бойл, Джон. «Было ли содержание алкоголя в крови Пола Манца на самом деле 0,13, когда он летал на Фениксе?» Дата обращения: 22 февраля 2011.

[18] Полет Феникса (1965). 20th Century Fox, переиздание DVD, 2003.

[MSHoF-19] Пол Манц на Зал славы автоспорта Америки

[20] «Пол Манц». Зал славы фонда Международного совета авиашоу, 2006. Дата обращения: 13 июля, 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]