Атлантическая, Персидская и Тихоокеанская пароходная корпорация - Atlantic, Gulf and Pacific Steamship Corporation
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Декабрь 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Рекламное произведение компании Atlantic, Gulf and Pacific, 1921 год. | |
| Промышленность | Грузовой транспорт |
|---|---|
| Судьба | Банкротство |
| Основан | 1920 |
| Учредители | У. Бернард Дюк, Керролл А. Эскью, Уильям Б. У. Манн |
| Несуществующий | 1922 |
| Штаб-квартира | |
В Атлантическая, Персидская и Тихоокеанская пароходная корпорация из Балтимор, Мэриленд была зарегистрирована в мае 1920 года. Его основная задача заключалась в транспортировке товаров и производстве через Атлантический, через Тихий океан и от побережья до побережья через Панамский канал. Его основали уроженцы Балтимора В. Бернард Дюк, президент, Керрелл А. Эскью, вице-президент, и Уильям Б. У. Манн, секретарь и казначей. Дюк был президентом Приморского банка Балтимора; Аскью ранее был генеральным менеджером морской компании State и менеджером по пароходству Thomas Cook and Sons; Манн ранее работал в судостроительной компании Манн.
Для открытия предприятия было привлечено около 2 миллионов долларов капитала. На эту сумму было закуплено шесть кораблей у Совет по судоходству США. Корабли включали Чарльз Х. Крэмп, то Освободитель, то Х. С. Гроув, то Мыс Ромен, то Мыс Генри и West Haven. Их размер варьировался от 7 400 до 11 700 тонн, а общий вес составлял 55 000 тонн.
В 1921 году они стали первой транспортной компанией. цитрусовые фрукты между побережьями через корабль и Панамский канал. Корабль «Чарльз Х. Крэмп» доставил первую партию фруктов. Преимущество, заявленное судоходной компанией, заключалось в более низкой стоимости перевозки по сравнению с железнодорожным транспортом, а также меньшем браке. В ознаменование этой вехи 5 февраля 1921 года в отеле Reunart в Балтиморе был проведен обед с О. Э. Гудманом из Калифорнийская биржа производителей фруктов (которая в 1952 г. стала Sunkist, Inc.) и С. В. Коллинзом из Министерство сельского хозяйства США присутствуют в качестве почетных гостей. Коллинз организовал пробную партию и отправился в путешествие. Мэр Балтимора Уильям Фредерик Бренинг также присутствовал.
The Atlantic, Gulf & Pacific Steamship Corporation была банкротом в августе 1922 года после немногим более двух лет работы из-за войны ставок между семью различными компаниями за межприбережную торговлю. Atlantic, Gulf & Pacific была первой из семи компаний, разорившихся. Во времена компании'банкротства, она выплатила только 195000 долларов из 9000000 долларов, причитающихся Совет по судоходству США на покупку шести кораблей.[1]
Президент компании Бернард Дюк заявил о несправедливом обращении со стороны Управления судоходства США в отношении захвата судов и принудительного банкротства. Его мнение было опубликовано в декабрьском 1922 году в «Морской газете».
Рекомендации
- ^ "Атлантический залив Интеркостал"'s Офис закрыт ». The Oregon Daily Journal. 1922-08-29 - через Newspapers.com.
- Baltimore Sun, воскресенье, 6 февраля 1921 г., стр. 21.
- Baltimore Sun, вторник, 15 августа 1922 г., стр. 22.
- https://www.nytimes.com/1922/08/15/archives/six-ships-libeled-for-debts-to-board-atlantic-gulf-pacific-cocern.html
- https://www.nytimes.com/1922/08/26/archives/ship-board-gets-steamer-court-turns-over-the-charles-h-cramp-at.html
- Военный корабль США Вест-Хейвен (ID-2159)
 | Эта статья, касающаяся судоходной компании США, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |