Автобаны Австрии - Autobahns of Austria

Интерактивная карта автобанов Австрии
Автобан Бреннер рядом Инсбрук

В Австрийские автобаны находятся автомагистрали с регулируемым доступом в Австрия. Они официально называются Bundesstraßen A (Bundesautobahnen) под властью Федеральное правительство в соответствии с Федеральным законом о дорогах Австрии (Bundesstraßengesetz),[1] не путать с первым Bundesstraßen автомагистрали, обслуживаемые Австрийские государства с 2002 г.

История

Идеи для создания дорога с ограниченным доступом сеть с класс отделен развязки были разработаны еще в 1920-х годах, в том числе "Нибелунги "шоссе вдоль Донау (Дунай) река из Пассау к Вена (Вена) и далее в сторону Будапешт. Однако эти планы так и не были реализованы из-за длительного экономического кризиса, который поразил страну после роспуска Австро-Венгрия в 1918 г., усугубленная Великая депрессия.

Первым автобаном на территории Австрии был Западный автобан из Зальцбург к Вена. Строительство началось сразу после австрийского Аншлюс в 1938 г. [аннексия Австрии] по приказу Адольф Гитлер как продолжение немецкого Reichsautobahn -Strecke 26 из München (Мюнхен) (современный Bundesautobahn 8 ). Однако только 16,8 км (10,4 мили), включая ответвление от запланированной Автобан Тауэрн был закончен 13 сентября 1941 г.[2] Строительные работы прекращены в следующем году из-за Вторая Мировая Война. После войны задерживая сопротивление со стороны Советские оккупационные войска а также претензии, поданные Западная Германия к бывшему Reichsautobahn активы препятствовали возобновлению до 1954 года.

Знак автобана
Вплоть до 1995 года в Австрии использовалась желтая дорожная разметка (пунктирные линии) на своих автомагистралях, а аварийная полоса была обозначена сплошной белой линией.

Строительство началось в нас -зеленая зона Зальцбург и Верхняя Австрия, частично опираясь на довоенное планирование, и были расширены после обретения страной полного суверенитета к 1955 г. Австрийский государственный договор. Первый участок Западного автобана до Мондзее был открыт в 1958 г., к 1967 г. был завершен маршрут между Зальцбургом и Веной / Веной. С 1959 г. Зюд Автобан был построен, чтобы добраться до столиц южных штатов Грац и Клагенфурт из Вены / Вены. Строительство автобана Тауэрн не возобновлялось до 1969 года. Inn Valley Autobahn в западном штате Тироль был построен с 1968 года и до настоящего времени не связан напрямую с основной сетью австрийских автобанов, так как водители по автомагистралям должны использовать немецкие автобаны. БАБ 8 и 93 вдоль Deutsches Eck связь.

Система автобанов

В настоящее время в Австрии 18 автобанов, построенных и обслуживаемых самофинансированием с 1982 года. АСФИНАГ акционерное общество в Вене, которое полностью принадлежит Австрийской Республике и получает доход от сборов с пользователей дорог и дорожных сборов. У каждого маршрута есть номер, а также официальное название с местной ссылкой, которое, однако, не отображается на дорожных знаках. Необычно для европейских стран, развязки (между автомагистралями называется Узелок, «узлы») нумеруются по расстоянию в километрах от начала маршрута. Это расположение также используется в Чехия, Словакия, Венгрия, Испания и большинство Канадский провинции (и в большинстве Американец штатов, хотя и в милях). Текущая австрийская сеть автобанов имеет общую протяженность 1720 км (1070 миль).

Система будет расширяться; один автобан сейчас строится, еще один планируется. Транзитный трафик по главная цепь Альп, особенно грузовиками, привело к значительной экологической нагрузке на хрупкую альпийскую экосистему. Несколько инициативных групп настаивают на переводе грузового транспорта с автомобильного на железнодорожный. В 1991 году Австрия подписала Альпийская конвенция об охране окружающей среды.

ЧислоИмяМаршрутДлина (км)Длина (миль)Положение дел
A1Западный автобанВена Auhof – Санкт-Пёльтен – Линц – Зальцбург – Вальзерберг пограничный переход (немецкий Bundesautobahn 8 )292181Открыть
A2Зюд АвтобанВена Inzersdorf развязка (A23) - Винер-Нойштадт – Грац – Клагенфурт – Thörl-Maglern пограничный переход (итальянский Автострада 23 )377234Открыть
A3Südost AutobahnГунтрамсдорф обмен (A2) - Айзенштадт развязка (S31)3824открыто; Айзенштадт - Klingenbach пограничный переход (венгерский Автомагистраль M85 ): планируется
A4Ост АвтобанВена Эрдберг – Schwechat – Nickelsdorf пограничный переход (венгерский Автомагистраль М1 )6641Открыть
A5Nord AutobahnEibesbrunn развязка (S1) - Wolkersdorf – Poysdorf2415Открыть; Пойсдорф - Drasenhofen пограничный переход (чешский Скоростная автомагистраль R52 ): планируется
A6Автобан НордостBruckneudorf обмен - Kittsee пограничный переход (словацкий Автомагистраль D4 )2214Открыть
A7Mühlkreis AutobahnЛинц развязка (A1) - Unterweitersdorf (связь Mühlviertler Schnellstraße (S10) на Чешский Автомагистраль D3 в разработке)2918Открыть
A8Innkreis AutobahnVoralpenkreuz развязка (A1, A9) - Wels – Suben пограничный переход (немецкий Bundesautobahn 3 )7647Открыть
A9Pyhrn AutobahnVoralpenkreuz развязка (A1, A8) - Грац – Spielfeld пограничный переход (словенский Автострада А1 )230140Открыть; несколько туннелей с двусторонним движением
A10Автобан ТауэрнЗальцбург развязка (A1) - Филлах обмен (A2, A11)193120Открыть
A11Автобан КараванкенФиллах развязка (A2, A10) - Туннель Караванкен пограничный переход (словенский Автострада А2 )2113Открыть; один двусторонний туннель
A12Inn Valley AutobahnКуфштайн пограничный переход (немецкий Bundesautobahn 93 ) – Инсбрук – Zams (Арльберг Шнельштрассе (S16))15395Открыть
A13Автобан БреннераИнсбрук развязка (A12) - Бреннер Пасс пограничный переход (итальянский Автострада 22 )3522Открыть
A14Автобан Рейнталь / ВальгауHörbranz пограничный переход (немецкий Bundesautobahn 96 ) – Брегенц – Фельдкирх – Bludenz -Montafon (Арльберг Шнельштрассе (S16))6138Открыть
A21Автобан Винер АусенрингSteinhäusl развязка (A1) - Alland – Vösendorf обмен (A2, S1)3824Открыть
A22Автобан ДонаууферВена Kaisermühlen развязка (A23) - Корнойбург – Штоккерау развязка (S3, S5)3421Открыть; Кайзермюлен - Кайзереберсдорф развязка (A4): предлагается
A23Автобан Südosttangente WienВена Альтманнсдорф - Вена Hirschstetten1811Открыть; Hirschstetten - Raasdorf развязка (S1): планируется
A24Verbindungsspange
Rothneusiedl		Вена Hanssonkurve развязка (A23) - Вена Rothneusiedl обмен (S1)00Планы отклонены
A25Автобан WelserHaid развязка (A1) - Wels развязка (A8)2012Открыть
A26Линцер АвтобанHummelhof развязка (A7) - Урфар развязка (A7)00Планируется
Общая длина1,7201,070
Карта австрийских автобанов и системы Шнельштрассе. Синий = автобан, зеленый = Schnellstraße, пунктирный = планируется или строится

Законы дорожного движения и обеспечение соблюдения

В отличие от Немецкие автобаны, на австрийских автобанах генерал Ограничение скорости 130 км / ч (81 миль / ч) установлено, хотя по состоянию на 25 августа 2018 года правительство FPÖ начало испытание на возможное увеличение ограничения скорости до 140 км / ч (87 миль / ч) на автостраде Autobahn 1. Их можно использовать только на транспортных средствах с двигателем, которые рассчитаны на скорость не менее 60 км / ч (37 миль / ч). Во время движения по автомагистрали запрещены произвольные остановки, развороты и движение задним ходом.

Schnellstraßen

Autostraße знак

Schnellstraßen (официально Bundesstraßen S) являются федеральными дороги с ограниченным доступом очень похоже на Автобанен; Основное отличие состоит в том, что они строятся дешевле, с меньшим количеством туннелей, в основном в соответствии с заданной топографией. В зависимости от протяженности дороги они обозначаются как Автобан или же Autostraße согласно австрийским правилам дорожного движения. Ограничение скорости на Schnellstraßen составляет 100 км / ч, но на некоторых - 130 км / ч, обозначенная знаком. Электрический ток Schnellstraßen Система имеет общую длину 466 км (290 миль).

Поскольку они лучше подходят горному рельефу Австрии, Schnellstraßen часто служат заменой автобана. Например, главное звено между самым западным государством Австрии - Форарльберг и прилегающие Тироль полностью обеспечивается S16 Arlberg Schnellstraße, в том числе Арльбергский дорожный туннель завершено в 1979 году.

Сборы

A22 Donauuferautobahn, возле съезда Floridsdorfer Brücke

С 1997 года использование всех Автобанен и Schnellstraßen требует покупки виньетка (наклейка) для легковых автомобилей до 3,5 тонны или GO-Box (электронная система оплаты проезда) для грузовиков и автобусов. Плата за проезд (Маут) должен быть оплачен для легального доступа к австрийским автобанам в любое время, за исключением автобанов, перечисленных ниже. На маршрутах, содержание которых обходится дороже, в основном Альпийский маршруты с туннелями - участки Pyhrn Autobahn, то Автобан Тауэрн (Тауэрнский туннель ) и Автобан Караванкен (Туннель Караванкен ), так же хорошо как Автобан Бреннера - дорожные сборы взимаются во время использования через платные площади и, следовательно, водителям не нужна виньетка для использования этих автобанов.

Виньетки (кол. Pickerl) доступны с разным сроком действия (10 дней, два месяца или год). По состоянию на 2016 год, годовая виньетка стоит 85,70 евро для автомобилей и 34,10 евро для мотоциклов.[3] Чтобы доказать, что вы заплатили этот сбор, необходимо наклеить наклейку с внутренней стороны переднего стекла. После удаления они больше недействительны, поэтому для каждой машины на австрийских автобанах нужен собственный стикер дорожных сборов.

С 2004 года грузовики должны перевозить GO-Box, маленький белый квадрат, который подсчитывает длину автобана, используемого в качестве электрических контрольных точек, запрашиваемых через накладные расходы DSRC микроволновые радиопередатчики в разных местах. Накладные трехмерные инфракрасные лазерные сканеры используются для обнаружения и фотографирования грузовиков, путешествующих без них.

Должен быть уплачен штраф в размере 110 евро, если транспортное средство движется по автомагистрали без GO-Box или виньетки, или штраф в размере 240 евро, если виньетка не прикреплена к лобовому стеклу или в одном из разрешенных мест или транспортное средство находится на автомагистрали с просроченной или подделанной виньеткой. Если водитель отказывается платить штраф, размер штрафа увеличивается до 300–3000 евро.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Bundesstraßengesetz 1971 (на немецком)
  2. ^ "Beginn des Autobahnbaus в Österreich" (на немецком) В архиве 8 марта 2012 г. Wayback Machine
  3. ^ «МАНДАРИН-ОРАНЖЕВЫЙ - ЦВЕТ ВИНЬЕТТА 2016». АСФИНАГ. Архивировано из оригинал 21 сентября 2016 г.. Получено 19 сентября 2016.

внешняя ссылка