Бэбс (автомобиль-рекордсмен скорости) - Babs (land speed record car)

Бабс
Парри Томас и Бэбс, Пендин, апрель 1926 года (Наше поколение, 1938) .jpg
Обзор
Также называемыйЧитти Банг Банг 4,
Хайэм специальный
Производстворазовый (1926)
ДизайнерДж. Г. Парри-Томас,
изначально Клайв Галлоп
& Граф Луи Зборовски
Кузов и шасси
Тип кузоваоткрытый гоночный автомобиль с передним расположением двигателя.
Трансмиссия
ДвигательСвобода L-12 V12 авиационный двигатель
Передача инфекцииглавная передача от внешнего цепная передача

Бабс был рекорд скорости на суше автомобиль построен и управляется Джон Парри-Томас. Он был оснащен 27-литровым Свобода авиадвигатель.

Бабс началось как 'Читти 4 ', один из Граф Луи Зборовски серия автомобили с двигателем названный 'Читти Банг Банг '. Поскольку он был построен в имении Зборовских в г. Хайэм Парк возле Кентербери, он был также известен как Хайэм специальный.

Используя 450 л.с. (340 кВт) V12 Свобода авиационный двигатель объемом 27 литров, с коробкой передач и цепным приводом довоенного образца. Блитцен Бенц, это был самый вместительный гоночный автомобиль, когда-либо пробегавший Brooklands. К моменту смерти Зборовского в 1924 году он еще не был полностью разработан, но был куплен в его имении. J.G. Парри-Томас на сумму 125 фунтов стерлингов.[1]

Парри-Томас переименовал машину Бабс и перестроил его с четырьмя карбюраторами Зенита и собственной конструкцией поршней.[2] В апреле 1926 года Парри-Томас использовал машину, чтобы сломать рекорд скорости на суше на скорости 171,02 миль / ч (273,6 км / ч).

Бабс использовали открытые цепи (закрытые обтекателем) для передачи мощности на ведущие колеса. Ходили слухи, что из-за высокого кожуха двигателя Парри-Томас вел машину, наклонив голову набок. Эта история не соответствует действительности; фотографии показывают, что водитель мог видеть прямо перед собой.

Во время более поздней попытки записи Пендинские пески В Уэльсе 3 марта 1927 года машина вышла из-под контроля на скорости более 100 миль в час. Автомобиль перевернулся, и Томас был частично обезглавлен. После расследования смерти Томаса, Бабсасиденья были порезаны, стекла в циферблатах разбиты, автомобиль был похоронен в песчаных дюнах на Пендин.[3][4]

В то время считалось, что оборвалась приводная цепь, в результате чего водитель был обезглавлен. Более позднее расследование обнаруженных обломков предположило, что причиной аварии могла быть неисправность заднего правого колеса.[5]

Реставрация

Восстановлен в Гудвуде в 2005 году.

В 1967 г. Оуэн Вин Оуэн решил раскопать и восстановить Бабс. Место захоронения было идентифицировано по старым фотографиям, но оказалось, что оно находится в пределах периметра нынешнего ракетного комплекса. Военные власти предоставили разрешение на раскопки при условии, что ближайшие родственники Парри-Томаса не будут возражать. Уин Оуэн потребовалось два года, чтобы найти живого родственника, племянника, живущего в Уолсолл, и, наконец, обломки были найдены.[6] В то время это восстановление было спорным, особенно после успешного восстановления. Преобладающее мнение заключалось в том, что обломки не подойдут ни для чего, кроме жалкой музейной экспозиции. Мало кто ожидал, что обломки когда-нибудь снова будут напоминать автомобиль, не говоря уже о том, чтобы их можно было восстановить в рабочем состоянии.

Машина была в очень плохом состоянии. Большая часть кузова подверглась коррозии, поэтому пришлось сконструировать новый кузов, смешивая, где это возможно, любой существующий оригинальный материал. Механическая ходовая часть была в хорошем состоянии. Даже там, где нельзя было использовать компоненты, они были достаточно сохранены, чтобы действовать как образец. Двигатель можно было восстановить, но многие новые запасные части пришлось изготовить по оригинальным конструкциям.[нужна цитата ]

Впервые автомобиль прошел успешные испытания на трассе Helyg в начале 1970-х годов. Испытание заключалось в буксировке Land Rover местного владельца гаража (Дэфидд Хьюз и его механик Аллан Хьюз) до скорости 60 миль в час (97 км / ч), а затем Бабс был запущен с толчком. Передача была настолько высокой, что буксировка была единственным способом заставить Бэбса двигаться своим ходом. Позже машина была успешно продемонстрирована мировой прессе и телевидению на аэродроме недалеко от г. РАФ Вэлли, Англси.

Реставрационные работы проходили в гараже Оуэна в Капель Куриг, а Babs теперь отображается в Музей скорости Пендин в летние месяцы.[7][8][9] Автомобиль эксплуатировался на праздновании столетия Brooklands в 2007 году.

В 1999 году Оуэн был награжден Том Прайс трофей,[10] с выгравированными словами Atgyfodwr Babs (Английский: Воскреситель бабсов). После смерти Оуэна в 2012 году автомобилем управляет его сын Герайнт.[4]

Рекомендации

  1. ^ "Хайэм Спешл". Британские автопроизводители. Архивировано из оригинал 7 февраля 2012 г.
  2. ^ Джо Пейн (2004). "Томас, Джон Годфри Парри (1884–1927)". Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 69166. Получено 9 сентября 2006.
  3. ^ "Уэльс и история мира - Бабс"'". BBC. Получено 30 декабря 2011.
  4. ^ а б «Южный Уэльс». Побережье: Великий проводник. Эпизод 2. 28 сентября 2016 г. BBC. Получено 28 сентября 2016.
  5. ^ Тремейн, Дэвид. Рекорд скорости на суше. Шир. п. 9. ISBN  0-7478-0115-0.
  6. ^ "Уэльс: старая девушка с ярким прошлым", Уэльс: старая девушка с ярким прошлым, Telegraph Media Group, 12 августа 2000 г., получено 2 марта 2013
  7. ^ «История Пендина». Архивировано из оригинал 9 сентября 2010 г.
  8. ^ «Бабса вытаскивают из песка, показывая пропавшую приводную цепь со смертельным исходом». Архивировано из оригинал (фотография) 19 февраля 2017 г.. Получено 7 мая 2008.
  9. ^ «Оставшаяся приводная цепь с левой стороны». Архивировано из оригинал (фотография) 22 декабря 2005 г.. Получено 7 мая 2008.
  10. ^ "= О нас Амданом Ни". Валлийская группа писателей-автомобилистов. Получено 2 марта 2013.