Баден Баден-Пауэлл - Baden Baden-Powell

Для города см. Баден-Баден.

Баден Баден-Пауэлл
Баден Баден-Пауэлл.jpg
Имя при рожденииБаден Флетчер Смит Баден-Пауэлл
Родившийся(1860-05-22)22 мая 1860 г.
Кенсингтон, Лондон, Англия
Умер3 октября 1937 г.(1937-10-03) (77 лет)

Баден Флетчер Смит Баден-Пауэлл, FRAS FRMetS ФРГ (22 мая 1860 - 3 октября 1937) был пионером военной авиации и президентом Королевское авиационное общество с 1900 по 1907 гг.[1]

Семья

Баден-Пауэлл был младшим ребенком Баден Пауэлл, и брат Роберт Баден-Пауэлл, Уорингтон Баден-Пауэлл, Джордж Баден-Пауэлл, Агнес Баден-Пауэлл и Фрэнк Баден-Пауэлл. Его мать, Генриетта Грейс Смит, была третьей женой преподобного Бадена Пауэлла (два предыдущих умерли) и была одаренным музыкантом и художницей. Баден не женился - его мать была довольно жестокой, пытаясь удержать своих сыновей (и свою долю их доходов) при себе.[2] Он был крестным отцом, среди прочего, дочери своего брата. Бетти Клэй в девичестве Баден-Пауэлл.[3]

Военное дело, изобретения и авиация

Баден-Пауэлл получил заказ на лейтенант в Шотландская гвардия 29 июля 1882 г. служил в гвардейском верблюжьем полку в Нильская экспедиция (1884–85) в Египет и Судан. Повышение до капитан последовало 5 февраля 1896 г., и основной 24 июня 1899 г. Он служил в 1-м батальоне своего полка в Южная Африка вовремя Вторая англо-бурская война, и присутствовал в боях Бельмонт (23 ноября 1899 г.), Моддер Ривер (28 ноября 1899 г.), и Magersfontein (11 декабря 1899 г.). Он был в Колонне помощи, которая в мае 1900 г. осада Мафекинга, где его старший брат был в команде.[4] Через месяц после окончания войны в конце мая 1902 года Баден-Пауэлл вернулся домой со своим полком в СС Тежу.[5]

Баден-Пауэлл был пионером военной авиации и членом, а затем и президентом Королевское авиационное общество и член Королевское географическое общество (избран в 1891 г.).[6] Он был одним из первых, кто увидел использование авиации в военном контексте.[7][8] Он также написал книгу «Полет на воздушном шаре как спорт», опубликованную в 1907 году издательством William Blackwood and Sons.[9]

Он построил свои первые воздушные шары и самолет вместе со своей старшей сестрой Агнес.

Он изобрел систему воздушного змея, которую он назвал Левитор.[10] Он также разработал складной военный велосипед.[11]

Он получил один из первых британских патентов на телевизионную систему «Электрический метод визуального воспроизведения отдаленных сцен», опубликованный 19 апреля 1921 г. (GB161706).[12]

Он внес свой вклад в Британская энциклопедия, одиннадцатое издание запись о "воздушных змеях".[13]

Он написал «На диких островах и оседлых землях. Малайзия, Австралазия и Полинезия, 1888–1891», опубликованный в 1892 году издательством R.Bentley and Son, Лондон.[14] Среди прочего, Баден-Пауэлл рассказывает в своей книге о посещении Батавия (сейчас же Джакарта ), где он был гостем на званом обеде, устроенном ведущим местным магнатом, Хоу Яу Ки, Kapitein der Chinezen.[15]

Скаутинг

Баден-Пауэлл был первым, кто ввел авиацию в Скаутинг[16] в виде воздушного змея и постройки авиамодели. Его можно считать основателем Воздушная разведка[16] даже при том, что он думал, что вряд ли возможно иметь специальных «Воздушных разведчиков».[17]

Баден-Пауэлл был президентом, а затем окружным комиссаром округа Северный Лондон, был окружным комиссаром округа Севеноукс, Кент между 1918 и 1935 годами, и был уполномоченным штаб-квартиры по авиации с 1923 года до своей смерти в 1937 году.

Предшествует
Неизвестный		 Президент Авиационное общество
1902 - 1909		Преемник
Эдвард Пуркис Фрост

Примечания

  1. ^ Прошлые президенты, Royal Aeronautical Society (дата обращения: 17 октября 2016 г.).
  2. ^ "Баден-Пауэлл" Тима Джила
  3. ^ http://www.spanglefish.com/BettyClay
  4. ^ Список армии Харта, 1903 г.
  5. ^ «Армия в ЮАР - войска возвращаются домой». Времена (36812). Лондон. 5 июля 1902 г. с. 8.
  6. ^ "Второе собрание, 23 ноября 1891 года. Выборы членов общества". Труды Королевского географического общества, новая серия. 13: 731. 1891.
  7. ^ Хью Драйвер. Рождение военной авиации: Великобритания, 1903-1914 гг.. стр.185 в гугл книгах
  8. ^ «Татлер» № 107, 15 июля 1903 г., стр. 85
  9. ^ Полет на воздушном шаре как вид спорта, продается на eBay UK.
  10. ^ Pelham, D .; Пингвинская книга воздушных змеев, Пингвин 1976
  11. ^ http://www.ebay.co.uk/itm/1901-MILITARY-CYCLING-MAJOR-BADEN-POWELLS-COLLAPSIBLE-BICYCLE-/321445110312?pt=Antiquarian_Books_UK&hash=item4ad79f2228
  12. ^ "L'impact de la roue à miroirs, 1910-1920", сайт "Histoire de la télévision", https://www.histv.net/impact-de-la-roue-a-miroir-1920-194
  13. ^ Британская энциклопедия, одиннадцатое издание, стр. iv и стр. 840
  14. ^ Баден Флетчер Смит Баден-Пауэлл. 1892 г.Малайзия, Австралазия и Полинезия, 1888–1891 гг.. На archive.org.)
  15. ^ Баден-Пауэлл, Баден Флетчер Смит (1892). На диких островах и заселенных землях: Малайзия, Австралазия и Полинезия, 1888-1891 гг.. Лондон: Bentley. Получено 9 августа 2017. Khouw.
  16. ^ а б Ранняя история воздушной разведки на scoutguidehistoricalsociety.com
  17. ^ (Баден Баден-Пауэлл в Scouter, июль 1932 г.) «... было предложено, чтобы воздушные скауты были организованы так же, как и морские скауты. Хотя воздух« всегда с нами », доступ к аэродромам встречается нечасто и хотя Морские Скауты могут возиться «в любой старой лодке», Скаут вряд ли сможет получить доступ к самолету, и даже если бы он это сделал, он не смог бы управлять им. ... кажется маловероятным иметь специальные «Воздушные разведчики», но многого можно добиться с помощью войск, специализирующихся на работе с воздухом ... Я всегда буду рад дать любой совет, который могу ».

внешняя ссылка