Бэнксиадейл, Западная Австралия - Banksiadale, Western Australia
| Banksiadale Западная Австралия | |
|---|---|
 Бревенчатый поезд Banksiadale, ок. 1960 г. | |
  Banksiadale | |
| Координаты | 32 ° 37′59 ″ ю.ш. 116 ° 06′25 ″ в.д. / 32,633 ° ю. Ш. 116,107 ° в.Координаты: 32 ° 37′59 ″ ю.ш. 116 ° 06′25 ″ в.д. / 32,633 ° ю. Ш. 116,107 ° в. |
| Создано | 1910 |
| Почтовый индекс (ы) | 6213 |
| Расположение | |
| LGA (ы) | Шир Мюррей |
| Государственный электорат (ы) | Мюррей-Веллингтон |
| Федеральное управление (-а) | Консервирование |
Banksiadale местность и бывший город в Область пилинга из Западная Австралия к северу от Жилище. это район местного самоуправления это Шир Мюррей.
История
Банксиадейл назван в честь завод род Banksia, так как площадь состоит из Джарра лес с необычно густым подлеском Banksia grandis (Бык Бэнксия). Более 50 лет в этом районе проживал небольшой древесина мельничный городок.
Железная дорога Хотэм-Вэлли (эксплуатируется WAGR ) был открыт из Pinjarra к Жилище в 1910 г., чтобы получить доступ к Джарре и жениться древесина в районе. В 1911 году в 8 км к северу от Дома был выбран участок для производства древесины для самых разных железнодорожных целей, и в январе 1912 года к нему была открыта железная дорога. Декабрь 1912 г.
К 1917 году сеть железных дорог, покрывающая 33 км пути, простиралась от Банксиадейла до районов, где вырубались леса. Только в 1926 году завод Banksiadale произвел 185 000 шпал и 6 347 других грузов, из которых WAGR использовал немногим более 50%, а остаток был продан или сложен.[1]
К 1946 году местная древесина была исчерпана, и WAGR получила еще одну концессию на блоке Асквит, в 30 км к востоку от Харви вверх по течению от Nanga Brook, над которым работали братья Миллар. Железная дорога из блока Асквит была завершена в 1948 году (включая 28-пролетный деревянный эстакадный мост, который теперь внесен в список наследия). В начале 1950-х годов бревна Асквита были доставлены в Бэнксиадейл компанией G класс локомотивы (позже заменен на более современный и мощный Cs класс ) и пиломатериалы были возвращены в Жилище.[2]
В Пожары в жилых помещениях в январе и феврале 1961 г. опустошили сельскую местность, но город и лесопилка Банксиадейла не пострадали. Только мельница сгорела в 1963 году и не была восстановлена, так как находилась на земле, которая должна была быть затоплена, когда Плотина Южный Дандалуп был построен. Многие из мельничных домов были переданы в поселок Жиллингуп, а частные дома были проданы на снос. Впоследствии железные дороги были удалены, но ARHS специальные экскурсионные поезда возили посетителей в этот район в 1960-х годах.
Сегодняшний день
Его главная особенность - Озеро Бэнксиадейл, который перекрыт Плотина Южный Дандалуп. Большая часть территории объявлена зоной риска заболевания Phytophthora cinnamomi отмирание.
использованная литература
- ^ Совет по наследию штата Вашингтон (17 марта 2006 г.). «Реестр исторических мест - Асквитский мост» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 7 октября 2006 г.. Получено 28 октября 2006.
- ^ Hotham Valley Железная дорога. "История отделения Хотэма". Получено 28 октября 2006.