Железнодорожная станция Барнстейпл Виктория-роуд - Barnstaple Victoria Road railway station
Барнстейпл Виктория Роуд | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Барнстейпл Виктория-Роуд в 1964 году | |
| Место расположения | Barnstaple, Северный Девон объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | SS566327 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Девон и Сомерсет Железнодорожный |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога Западный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 1 ноября 1873 г. | Открыт как "Барнстейпл" |
| 26 сентября 1949 г. | Переименован в "Барнстейпл Виктория Роуд". |
| 13 июня 1960 г. | Закрыто для пассажиров |
| 5 марта 1970 г. | Закрыто для товаров |
Железнодорожная станция Барнстейпл (Железнодорожная станция Барнстейпл Виктория-роуд с 1949 г.) был западной конечной Девон и Сомерсет железная дорога. Он был расположен на западной стороне Barnstaple в Девон, Англия. Он обслуживался пассажирскими поездами с 1871 по 1960 год и грузовыми поездами до 1970 года.
История
Девон и Сомерсет были 7 футов (2134 мм) широкая колея линия, которая открылась из Taunton к Wiveliscombe в 1871 г. и завершена в Барнстейпл 1 ноября 1873 г. Линия эксплуатировалась Железная дорога Бристоля и Эксетера когда эта компания была объединенный с Великая Западная железная дорога (GWR) в 1876 году.[1] Он был преобразован в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр в 1881 г.[2]
1 июня 1887 г. открылась линия от станции D&SR до Лондон и Юго-Западная железная дорога с Железнодорожная станция Barnstaple Junction, что позволит поездам из Лондона и Тонтона повернуть назад в Барнстейпл, а затем продолжить движение до Ильфракомб. 1 июля 1905 года между двумя линиями была открыта хорда (таким образом, образовалась треугольная развязка), которая позволила проехать прямо от линии Тонтон до перекрестка Барнстейпл. Эта новая линия использовалась в основном по летним субботам; в другое время поезда линии Илфракомб продолжали движение назад на станции.[3]
С 1 января 1948 года станцией руководил Западный регион Британских железных дорог. Все посылки для Барнстейпла теперь обрабатывались на этой станции, которой 26 сентября 1949 года был присвоен суффикс Victoria Road, чтобы избежать путаницы с Barnstaple Junction или Barnstaple Town. Виктория-роуд была закрыта для пассажиров с 13 июня 1960 года, после чего поезда линии Девон и Сомерсет ходили прямо до Барнстейпл-Джанкшн, пока линия не была закрыта 3 октября 1966 года. Товарная база оставалась открытой до 5 марта 1970 года, а в более поздние годы поезда работали только через Barnstaple Junction.[4]
Описание
У Victoria Road был очень длинный сингл Платформа который использовался для прибытия, плюс залив на восточном конце, который использовался для отправления. Одноэтажное здание было деревянным, с большим навесом, доходившим до края платформы. С западной стороны в нем находились пункт обработки посылок, буфет (позже использовавшийся как склад и комната для велосипедов), касса, зал ожидания и женский туалет, мужской туалет, кабинет начальника станции и комната носильщика.[3] Был сигнальная коробка в восточном конце платформы и небольшой машинный сарай и Проигрыватель на южной стороне линии между станцией и линией, ведущей к Barnstaple Junction.[4][5]
Большой товарный двор находился на южной стороне линии, напротив пассажирской платформы. Сюда входили большой товарный навес, загоны для скота и сооружения для разгрузки цистерн с нефтью. Другой регулярно полученный трафик включал корм для животных, бананы, пиво, печенье, цемент, уголь, удобрения, мебель и чай. Исходящие товары включали шкуры животных, сельскохозяйственную технику, перчатки, кружева, керамику, сахарную свеклу, деготь, тростник, лес и шерсть.[3]
Услуги
Согласно расписанию октября 1880 года, пять пассажирских и два товарных поезда должны были курсировать ежедневно в каждом направлении между Барнстейплом и Тонтоном, как и непосредственно перед этим. Первая Мировая Война. К 1898 году через вагоны были отцеплены от поездов из Лондон Паддингтон и север Англии в Тонтоне, затем переправленный через Барнстейпл в Илфракомб, прикрепленный к местным тренерам. Летом к 1905 году курсировали прямые поезда от Паддингтона до Илфракомба. Вторая Мировая Война Пассажирское обслуживание увеличилось до семи поездов.[3]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Swimbridge Линия и станция закрыты | Девон и Сомерсет железная дорога Великая Западная железная дорога | Barnstaple Junction Линия закрыта, станция открыта |
После закрытия
Здания вокзала снесены, и участок является частью промышленной зоны. Тем не менее, товарный навес сохранился и используется как церковь, а платформы видны рядом с A39 и используются в качестве автостоянки для Western Power Distribution, поставщика электроэнергии.[4]
Рекомендации
- ^ МакДермот, E. Т. (1931). История Великой Западной железной дороги. 2 (1863-1921) (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога. С. 171–173.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ МакДермот 1931, стр. 326–327
- ^ а б c d Тернер, Крис (2002). "Барнстейпл". Великий западный железнодорожный журнал. Публикации Wild Swan (42): 62–87. ISSN 0964-6809.
- ^ а б c Окли, Майк (2007). Девон вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. С. 26–27. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ Кук, Р.А. (1979). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 15: Северный Девон. Харвелл: Р. А. Кук. п. 11.
Координаты: 51 ° 04′35 ″ с.ш. 4 ° 02′51 ″ з.д. / 51.076283 ° с.ш. 4.047587 ° з.д.