Парк развлечений на острове Барри - Barry Island Pleasure Park
 | |
| Место расположения | Парк развлечений на острове Барри, Остров Барри, Барри, Гламорганская долина, CF62 5TH, Уэльс |
|---|---|
| Координаты | 51 ° 23′29 ″ с.ш. 3 ° 16′31 ″ з.д. / 51,3914 ° с.ш.3,2753 ° з.Координаты: 51 ° 23′29 ″ с.ш. 3 ° 16′31 ″ з.д. / 51,3914 ° с.ш.3,2753 ° з. |
| Владелец | Генри Дантер |
| Открыт | 1897-настоящее время |
| Предыдущие имена | Парк развлечений Нью-Ившем (1929–1950) |
| Сезон работы | С Пасхи до сентября |
| Достопримечательности | |
| Общий | 15 достопримечательностей |
| Американские горки | 1 |
| Интернет сайт | www |
| Положение дел | Операционная |
Парк развлечений на острове Барри является парк развлечений расположен на побережье в Остров Барри в Долина Гламорган, примерно в 16 км к юго-западу от столицы Кардифф, Уэльс. Парк открывался ежегодно по выходным, начиная с Пасхи, и ежедневно во время летних школьных каникул до первых выходных сентября.
На острове Барри есть магазины, бары и рестораны. Парк развлечений когда-то был известен своей живописной железной дорогой, которая занимала половину территории в середине 20-го века, но была частично разрушена во время шторма в 1973 году, а затем была демонтирована. Многие живописные железнодорожные балки были использованы при строительстве Бревенчатый лоток поездка,[1] который был одним из самых популярных аттракционов парка.
В парке развлечений более тридцати аттракционов и аттракционов. Однако отсутствие инвестиций в парк привело к тому, что большинство из них было удалено, в частности, американские горки Viper и Log Flume. Вход в парк бесплатный.
Несколько Аркады развлечений расположены вокруг парка развлечений.
Парк развлечений Барри-Айленд частично принадлежит Яну Роджерсу, который управлял уэльской сетью скидок. Гиперценность до того, как столкнулся с финансовыми трудностями. В 2006 году Hilco UK Ltd, специализирующаяся на работе с обанкротившимися предприятиями розничной торговли, взяла на себя контроль над больной группой Hypervalue и начала избавляться от различных магазинов Hypervalue и проводить расчеты с многочисленными кредиторами. Г-н Роджерс теперь владеет частью реорганизованной группы, переименованной в Hypa Xtra.[2] С 2010 по 2014 год парком управлял шоумен Вернон Стадт на условиях аренды у совладельцев.
История
Доступ к острову
До 1896 года на остров Барри можно было попасть только пешком по песку и грязи во время отлива или по желтой воронке. пароход когда начался прилив. В качестве дополнительного стимула для посетителей приезжать в Барри, было построено расширение железнодорожной линии через туннель, заключенный в коробку на конструкции пирса длиной 250 ярдов, от материка до новой станции рядом с главной станцией. Барри Пирхед. Это позволило посетителям сесть на гребные пароходы, курсирующие по каналу, чтобы Бристоль, Клеведон и Уэстон-сьюпер-Мэр. После того, как железнодорожное сообщение было построено, количество посетителей острова резко возросло, и в один из выходных в праздничные дни на остров было зарегистрировано более 150 000 посетителей, большинство из которых прибыли на поезде. Поезда прибывали каждые десять минут и к 17:00. уезжали с той же скоростью. Станция открылась как раз к августовской неделе банковских выходных в 1896 году, что дало толчок развитию других достопримечательностей на острове.
Ранние поездки
До 1897 года на острове не было организованной ярмарки, за исключением нескольких карусели управляемый баварским шоуменом Якобом Стадтом, набор качелей ручной работы Сиднея Уайта из Кардиффа и детская площадка устанавливаются на главном пляже для каждого летнего сезона. В этом году был построен первый крупный аттракцион. А Switchback Железная дорога был спроектирован и построен известным американским инженером по горкам. Ламаркус Томпсон специально для Кардифф Выставка Империи в Софиевские сады в 1896 г. разобран по итогам годовой выставки и выставлен на продажу. Он был куплен семьей Уайт и установлен на западном конце пляжа на нынешнем месте кафе Olde Pavilion (названного в честь театра Павильон, расположенного среди песчаных дюн). Автостоянка Атлетического клуба Барри теперь стоит там, где закончилась поездка на Switchback.
Без конкуренции Switchback был очень популярным и многолюдным аттракционом среди викторианских отдыхающих и однодневные туристы от Долины Южного Уэльса в течение пятнадцати лет до гораздо большего Рисунок 8 американские горки, также построенный Ламаркусом Томпсоном, открылся на краю уровня пляжа вместе с нынешним парком развлечений весной 1912 года. Торговля Switchback снизилась, конкурируя с более захватывающей фигурой восемь, и она проработала только еще два года, наконец закрытие в 1914 году так же, как Первая Мировая Война в Европе началось, и количество посетителей праздников резко упало. На острове, недалеко от ярмарки, был открыт военный госпиталь, а тысячи раненых солдат выздоравливали на пляжах и песчаных дюнах.
Смена собственника
Когда в 1923 году городской совет Барри заменил предыдущую асфальтированную прибрежную проезжую часть на новый кирпич и бетон. Променад, вместе с более прочным дорожным сообщением с материком, построенным вдоль возвышенности дорога, ярмарочная площадь была перенесена с пляжа на ее нынешнюю постоянную площадку, где были выровнены песчаные дюны и огорожена забором с железными перилами. White Bros (сыновья Сиднея Уайта, умершего в 1938 году в возрасте 78 лет), владевшие концессией на пляж, подали заявку и стали первыми арендаторами недавно сформированного парка развлечений Барри-Айленд на земле, арендованной у синдиката павильонов Уитмор-Бей.
Братья Уайт контролировали парк до конца сезона 1929 года. В том году «Белые братья» перебили цену Пэта Коллинза, шоумена из знаменитой ярмарочной династии Коллинз, за аренду высокодоходного и крупного парка развлечений в Evesham в Уэст-Мидлендсе, который обслуживал однодневных туристов из столичных Бирмингем и Вулверхэмптон. Когда братья вернулись из гастролей со своими мобильными ярмарочными аттракционами и попытались продлить аренду на острове Барри в следующем году, в 1930 году, они были ошеломлены, обнаружив, что Пэт Коллинз перебил их на их родной территории.
Чтобы прояснить, почему он пошел на этот шаг, Коллинз, насмехаясь, переименовал парк в «Парк развлечений New Evesham Pleasure Park», имя, которое он носил до 1950 года. White Bros переместили свои операции через дорогу в новый, гораздо меньший сайт, который они назвали «Уютный уголок Уайта» и основали ресторан, развлекательный центр и автомобили dodgem каток. Уютный уголок был разрушен в результате поджога в 1999 году, а корпус разрушен, но после нескольких остановок работы по планированию этот объект был реконструирован и вновь открыт в 2007 году как центр семейных развлечений.
Количество посетителей увеличивается
Показателем роста торговли на острове является то, что в 1934 году в течение семи дней августовской недели банковских выходных официальная оценка числа посетителей ярмарки превышала 400 000 человек. Было зарегистрировано, что 1 200 автобусов и автостоянок, 8 000 легковых автомобилей, 3 000 мотоциклов и более 10 000 велосипедов заплатили за парковку или гараж в течение недели. Вдобавок железнодорожные и общественные автобусы доставили на остров еще десятки тысяч человек. В понедельник, в день государственных праздников 1938 года, на остров за один день прибыло более 250 000 человек. Машины, автобусы и мотоциклисты были отвлечены преследованной полицией на стоянки в Кнапе, парке Порткерри и даже так далеко, как Салли и Роуз, когда выяснилось, что на острове невозможно втиснуть больше автомобилей. К шести часам вечера путь домой начался непрерывной медленной вереницей машин и автобусов, тянувшейся от Барри до кольцевой развязки Калверхаус-Кросс в Кардиффе. Жительница Колкот-роуд сообщила, что она не спала из-за непрерывного шума машин, проезжавшего мимо ее дома до трех часов утра во вторник.
Живописная железная дорога
В 1938 году Пэт Коллинз заключил контракт на обеспечение основных аттракционов на ярмарочной площади Билли Батлина, которая будет присоединена к Глазго Выставка "Империя". Его младший брат Джон спроектировал Живописную железную дорогу как прямую копию Грейт-Ярмут Живописная железная дорога также была установлена для Пэта в 1932 году (как реконструкция здания, построенного Эрихом Гейдрихом в 1929-1931 годах. Парижская колониальная выставка Живописная железная дорога), но с немного большими размерами и огромной стоимостью в 150 000 фунтов стерлингов (4 000 000 фунтов стерлингов в сегодняшних условиях). Когда выставка закрылась, аттракцион был разобран и отправлен в Вассал в Бельгия где он должен был стать центральным элементом запланированной Международной водной выставки. Поездка близилась к завершению в конце 1939 года, когда нацистская Германия сделал сюрприз вторжение в Польшу и Вторая Мировая Война вспыхнул. Строительство было прекращено, а аттракцион снова разобрали, после чего вернули в Великобританию и перестроили на острове Барри, на месте, которое первоначально занимал монастырь Святого Пейрио (остров Барри когда-то назывался Инис Пейрио).
С трассой длиной чуть более мили и начальным подъемом и спуском семьдесят два фута это были самые большие деревянные американские горки, когда-либо построенные в Великобритании. Это также была одна из последних таких железных дорог, построенных в этой стране. Прибыв на остров поздней осенью 1939 года, аттракцион был построен за зиму и был готов к открытию к Пасхе 1940 года. Деревянный каркас аттракциона наряду с другими традиционными живописными железными дорогами был покрыт волнистым толстым гипсом и раскрашен так, чтобы он напоминал скалистую гору. горный пейзаж. В оригинальной цветовой гамме использовались бирюзовые и пурпурные камни с белыми вершинами в самых верхних точках, изображающими снег. В более поздние годы аттракцион был окрашен в оттенки коричневого и зеленого, прежде чем вернуться к своему первоначальному бирюзовому цвету. Массивный аттракцион едва умещался в доступном пространстве и проходил почти по всей длине парка, хотя верхний вход (обеспечивающий доступ к железнодорожной станции острова) пришлось перенести на несколько ярдов.
Живописная железная дорога возвышалась над островом Барри следующие тридцать три года и оставалась популярной достопримечательностью на протяжении всей своей эксплуатации. Конструкция была частично разобрана, отремонтирована и перестроена в 1963 году, но в 1973 году аттракцион пришлось снести после того, как он был сильно поврежден сильным зимним штормом и ремонтировать его было неэкономично. Он также становился устаревшим и не мог конкурировать с более новыми и более современными высокоскоростными аттракционами с замкнутым стальным бегунком «белый кулак» и вращением на 360 °, которые только начали вводить.
Сейчас на том месте, где когда-то стояла Живописная железная дорога, находится настоящий и гораздо меньший Бревенчатый лоток Поездка построена в 1980 году. Деревянные балки с живописной железной дороги были спасены, сохранены и повторно использованы при строительстве лотка, а другие балки легли в основу дурацкой золотой шахты (теперь переименованной в шахту с привидениями), которая была уничтожена в результате контролируемого пожара в сентябре 2014 года. .[3]
Другие деревянные подставки
Живописная железная дорога все еще существует в Грейт-Ярмут-Плеже-Бич идентична снесенному аттракциону на острове Барри, только немного меньше по размерам и неправильно названа "американскими горками". Единственная сохранившаяся живописная железная дорога в Великобритании находится в Страна грез Маргейт. Живописная железная дорога Dreamland - это Здание класса II *, внесенное в список, аттракцион был частично разрушен в результате поджога в 2008 году, но был полностью восстановлен и открыт для публики в 2015 году.
Изменения в парке развлечений
В 1950 году больной Пэт Коллинз передал контроль над парком своему младшему брату Джону, который взял на себя управление и руководил ярмаркой до 1966 года, когда он был передан двум маленьким сыновьям Джона, также названным по семейной традиции Джоном и Пат. В том году Butlins открылся лагерь отдыха, который обеспечил парку больше постоянных клиентов, чем когда-либо прежде. Благодаря возросшему доходу, полученному от туристов Батлинза, братья Коллинз приобрели право собственности на Парк развлечений в 1969 году.
Помимо лет сразу после открытия парка, наиболее загруженным и прибыльным периодом были десять лет, охватывающие открытие Бутлинс в 1966 году и середину 1970-х годов, когда иностранные отдых по путевке начал расти. Помимо Живописной железной дороги, Вальцера, нескольких каруселей и большинства боковых киосков, которыми владели и управляли братья Коллинзы, большинство других основных аттракционов в парке принадлежало другой семье династии ярмарочных площадей (с середины 19 века ), лето. Джордж Саммерс был крупным работодателем в период с конца 1950-х годов до своей смерти в начале 1970-х, когда контроль над фирмой был передан сыновьям Джорджа Роберту и Джорджу младшим. Другими аттракционами управлял Джон Корриган из семьи исторического выставочного центра.
Семья Саммерс управляла Большое колесо, Пикирующий бомбардировщик, лунная ракета, вертолеты и наклонные парашютисты, а также аттракцион «Зеркальный лабиринт», две одноруких бандитских аркады и несколько «Призов каждый раз»
Братья Коллинзы разошлись в начале 1980-х, и Пэт взял бразды правления в свои руки. Из-за более позднего банкротства парк перешел из рук в руки и был куплен Кеном Роджерсом, миллионером, владельцем парка. Гиперценность Group, сеть из двенадцати бюджетных магазинов по цене 1 фунт стерлингов за штуку в Южном Уэльсе. Роджерс пытался купить парк развлечений в течение нескольких лет, главным образом потому, что его бренд Hypervalue зародился двадцать пятью годами ранее в виде крошечного рыночного ларька на месте аренды недалеко от главного входа в Парк развлечений Барри.
Pre Danter
Получив право собственности на парк, Кен Роджерс провел улучшения, включая снос и строительство основных аттракционов. В 2000 году, когда судьба парка изменилась, Роджерс внезапно умер, и право собственности перешло к его сыну Яну. После реструктуризации бизнеса Hypervalue теперь торгуется как Hyper Xtra и принадлежит 50/50 между Яном Роджерсом и Hilco UK, включая парк развлечений. В течение сезонов 2010, 2011 и 2012 годов парк был отдан независимому шоумену Вернону Стадту, потомку Джейкоба Стадта, который управлял оригинальными пляжными каруселями в 1890-х годах. В 2014 году Вернон Стадт покинул Парк развлечений. Инвестиции в парк развлечений на острове Барри продолжались после консультаций с местными властями.
Пэт Коллинз, сын Джона Коллинза, а также сын Пэта Коллинза, которого также звали Пэт Коллинз, по-прежнему присутствует на острове и арендует площадь на набережной, где он впервые установил четыре аттракциона на этом месте, в том числе беспорядок, детская картинг, а батут и симулятор полета модуль. Их аттракционы в 2011 и 2012 годах включали поездку в дилижансе, лошадь и карету, чашки, качающиеся стулья, крюк-утку, банджи, Батуты, Колесо воздушного шара и Горка. Они сдают в аренду поле для гольфа Pirate Adventure рядом с площадью.
Патрик Коллинз (младший) также сдает в аренду Porthkerry Forest Cafe и шезлонги на острове Барри, а также управляет киоском по продаже сладостей напротив бывшего участка Батлинс и парка развлечений.
Генри Дантер Эра
Шоумен Генри Дантер и его семья продолжили реализацию своего инвестиционного плана в размере 20 миллионов фунтов стерлингов после покупки парка, в котором они надеются увидеть выставочную площадку и остров Барри, который в течение следующих пяти лет превратится в главное туристическое направление Уэльса.
Дантер уже привез в город бревенчатый лоток Pirate River стоимостью 1,2 миллиона фунтов стерлингов с колесом обозрения Barry Eye.[4]
Едет
Есть несколько аттракционов:
- Гравитрон
- Восставший из ада
- Река джунглей
- Колесо обозрения
- Диско лихорадка
- Вальцер
- Твистер
- Доджемы
- Клетка
- Орбитальный корабль "Тайфун"
- Поезд-призрак
- Прыгать и улыбаться
- Atmosfear
- X-Treme
- Мини-джеты
- Чашки и блюдца
- Город игрушек
- Клоун вокруг
- Надувная горка
- Chair-o-Planes
- Батуты
- Вызов дракона
- Игровые киоски
Известные прошлые поездки
| Открыт | Закрыто | Название поездки | Производитель | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1887 | 1912 | Обратный переход | Деревянные "американские горки" с боковым трением. | |
| 1912 | 1939 | Восьмерка | Деревянные "американские горки" с боковым трением. | |
| 1939 | 1973 | Живописная железная дорога | Деревянные "американские горки" с боковым трением. | |
| 1984 | 1988 | Flitzer | Zierer | Стальные американские горки Flitzer. |
| 1994 | 2009 | Гадюка | Интерпарк | Американские горки Steel Galaxi. Переехал в Clacton Pier как «Стальная Стелла». |
| 2008 | 2008 | Go-Gator | Поездки мудрости | Младшие американские горки с электронным приводом. |
| 2010 | 2012 | Family Coaster | Суперкар | Американские горки для детей. |
| 2015 | 2015 | Младший каботажное судно | Американские горки-червяки. | |
| 1970-е годы | 2009 | Поездка по джунглям | Алан Хоуз | Живописная прогулка на лодке. |
| 1960-е | ок. 1973 г. | Поезд-призрак | Суперкар | Двухэтажный поезд-призрак. Закрыт, чтобы стать Машиной криков дяди Франкенштейна. |
| ок. 1974 г. | Около 1983 г. | Машина криков дяди Франкенштейна | Суперкар | Разработано Джон Уордли, использовал часть предыдущей поездки на поезде-призраке. |
| около 1975 | 2009 | Whacky Goldmine (позже The Haunted Mine) | Современные продукты | Темная поездка. Whacky Goldmine - это переработанная Джоном Уордли предыдущая поездка. |
| 1980 | 2009 | Бревенчатый лоток | Reverchon Industries | Обычай бревенчатый лоток (поездка) вокруг тематической горы, спроектированной Джоном Уордли. |
| 1995 | 2005 | Танцор ритма | Уильям Терстон | А Брейк-данс (поездка). |
| 1996 | 2006 | Галоперы | Вторник на масляной неделе | Современная версия классической езды галопом. |
| 1988 | 1995 | Галоперы | Уокер | классическая езда галопом. Ранее работал на набережной Бридлингтона. |
| 1951 | 1956 | Пикирующий бомбардировщик | Lusse | Первый в парке аттракцион пикирующего бомбардировщика. |
| 1961 | 1965 | Пикирующий бомбардировщик | Lusse | Вторая поездка на пикирующем бомбардировщике в парке. |
| 1980 | 1983 | Предприятие | Развлечения HUSS Park | An Предприятие (поездка). Переехал в Харбор Парк, Литлхэмптон. |
| 2001 | 2009 | Эволюция | Fabbri Group | An Эволюция (поездка). |
| 1976 | 1980-е | «Телекомбат | Марбьер | Едут самолеты-истребители. |
| 1959 | 1975 | "Вампирские самолеты" | Lang Wheels | Классическая поездка на реактивном двигателе с дополнительным опрокидыванием. |
| 1995 | 2006 | "Волшебный ковер" | Fabbri Group | Полет на ковре-самолете. |
| 1981 | 1985 | "Маттерхорн" | Reverchon Industries | А Маттерхорн (поездка). |
| 1966 | 1967 | "Десантник" | Иван Беннетт | Первый полет парашютиста в парке. Вертикальная версия. |
| 1973 | 1982 | "Десантник" | Иван Беннетт | Вторая поездка парашютистов в парке. Подъемная версия. |
| 1983 | 1986 | «Дельтаплан» | Максвелл | Третий парашютистский аттракцион в парке. Подъемная версия. |
| 1981 | 1984 | "Пират" | Развлечения HUSS Park | А Пиратский корабль (поездка). |
| 1995 | 2009 | "Морской Луч" | Маллиган | А Пиратский корабль (поездка). |
| 1987 | 1988 | «Исследователь» | Reverchon Industries | Первая поездка исследователя / квазара в парке. |
| 1991 | 1994 | "Квазар" | РУКА. | Вторая поездка исследователя / квазара в парке. Переехал из Пулхели Бутлина. |
| 1984 | 1980-е | "Турбо Стар" | Развлечения HUSS Park | А Тройка (поездка). Работал в Парк развлечений Кони-Бич между 1977 и 1983 гг. |
| 1985 | «Ботинок травмы» | Вебер | А Рейнджер (ездить). | |
| 1995 | 2006 | «Вихрь» | Франк Хрубец и компания | А Round Up (поездка). |
| 2001 | 2007 | "Супер звезда" | Северные развлечения | Суперзвезда / двигайся. |
| 1985 | 2009 | "Вальцер" | Максвелл | Классический Вальцер поездка. Переехал из Оушен-Бич, Саут-Шилдс. |
| 1986 | 1994 | «Век 2000» | Баккер отрицает | Поездка на рамба-замба. Переехал из парка развлечений Мейблторп. Продать Парк развлечений Кони-Бич. |
| 1995 | 2000 | "Рамба Замба" | Баккер отрицает | Поездка на рамба-замба. |
| 1979 | 1983 | "Swingaround" | Развлечения HUSS Park | Качающаяся поездка. Переехал из парка Нордиск Тиволи. |
| 1983 | 1986 | "Sizzler" | P.W.S. | Современный Твист (поездка). |
| 2002 | 2007 | «Твистер» | Sonacase | Современный Твист (поездка). |
| 1975 | 1980 | "People Mover" | Walldren Engineering | Классическая косилка Твист (поездка). |
| 1992 | 1993 | "Спутник" | Максвелл | Поездка на трабенте / спутнике. Переехал в парк развлечений Мейблторп. |
| 1962 | 1974 | "Летающие горки" | Lang Wheels | Летающие горки / прыжки с трамплина. Переехал в Парк развлечений Кони-Бич. |
| 1975 | 1982 | "Колесо обозрения" | Производство Hayes | Классический Колесо обозрения поездка. |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Лайстер, Ник. "Зверь Барри". barrywales.com. Архивировано из оригинал на 2006-04-06. Получено 9 мая, 2006.
- ^ "HILCO ОБЪЯВЛЯЕТ ПРОДАЖУ ШЕСТИ МАГАЗИНОВ HYPER VALUE" (Пресс-релиз). Hilco UK Ltd. 12 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 30 июня 2007 г.. Получено 2007-05-19.
- ^ Барри и районные новости
- ^ http://www.barryanddistrictnews.co.uk/news/14526532.__1m_invested_in_new_Barry_Island_rides/
внешняя ссылка
- Официальный сайт парка развлечений Барри-Айленд
- От Бонда до Барри: создание кричащей машины дяди Франкенштейна - статья Джона Уордли о мудром глазу в Joyland Books
- A Tale Of A Twist: Парк развлечений на острове Барри в 1970-е годы - статья Хизер Спирлинг о мудром глазу в Joyland Books
- Парк развлечений Барри-Айленд будет снесен